汽車，一個可以讓人們快速到達目的地的交通工具，當人們開始追求如何讓路途更加舒適高效的同時，卻往往忽略了我們行車途中最應注意的一點，那就是安全。無論車輛性能再卓越，安全到達目的地才是我們最根本的目標。
隨着科技發展，汽車也展現出了“智能化”的趨勢，大量新技術融入到這個交通工具中，在給人們帶來智能配置的同時也帶來了更智能的安全技術。近些年，依託新技術，車輛不僅在主被動安全上有了質的飛躍，近一步還提出了更新的安全理念，那就是“預防性安全”的理念。“智能駕駛輔助系統”作為近些年車輛預防性安全保障上最大的突破性配置，自然被眾多廠商視為研發及宣傳重點，斯巴魯也是如此。從發生事故時儘量保障乘員安全，到儘可能躲避事故，再到提前感知危險消除事故，各汽車廠商已經開始不約而同的探索自己在預防性安全上的特長。
當然，受限於車輛成本及研發能力，不同車型所搭載的“智能駕駛輔助系統”的效果也不盡相同。斯巴魯很早就意識到了這一點，多年來不斷致力於升級自己的EyeSight駕駛輔助系統，並將新成果搭載到了新款森林人當中，使其在預防性安全能力上遠遠走在了同級車型的前列。
不同於其他車型的駕駛輔助系統，斯巴魯新森林人(參數|圖片)上搭載的EyeSight駕駛輔助系統的圖像採集使用了雙目攝像頭，更高效及更精準的實現了ADAS（高級駕駛輔助系統）的所有功能。簡單來説，是在前風擋內左右兩側各裝備一顆彩色高成像識別的攝像頭，這就好像人類雙眼一樣，可以有效地實現立體掌握環境狀況，對物體的識別及距離的判斷更加精準，從而可以更快速準確的做出響應，感知危險並及時做出規避。相比於其他駕駛輔助系統，採用雙目攝像頭的EyeSight駕駛輔助系統可以更高效的實現防碰撞制動系統（PCB）、全車速自適應巡航控制系統（ACC）、起步油門誤操作預防功能、車道偏離修正輔助、輔助安全駕駛與提示五大功能，為行車安全保駕護航。
車輛正常行進過程中，每一秒都可行駛出數十米的距離。因此自適應巡航控制系統的識別能力及響應速度非常重要，而這恰恰就是採用雙目攝像頭的EyeSight駕駛輔助系統優勢所在。基於新技術，斯巴魯的EyeSight駕駛輔助系統已實現0km/h~180km/h區間的跟隨行駛與減速響應。並且由於路況識別更精準，在系統開啓狀態下還可以順滑平穩的完成車輛併線超車動作，這是很多其他車型所無法實現的。
由於EyeSight駕駛輔助系統可以更高效地掌握環境狀況，因此對危險狀況的預防也更實用。若以高速狀態行駛時，遇到前方車輛減速或有障礙物時，系統會先在儀表盤上出現提示信息，隨之進行輕微的預製動。如果駕駛員仍未採取任何動作躲避危險的話，系統會在時速進入50公里每小時的時候啓動防碰撞制動系統（PCB），對車輛制動進行干預，最終剎停汽車，防止碰撞事故的發生。不僅如此，即便駕駛員在警報階段已經採取剎車或併線等相應動作，系統也會時刻監測駕駛員的制動力度是否足夠，必要時會幫助駕駛員增大制動力和啓動車輛穩定程序，提高預防事故能力。
起步油門誤操作預防功能是很多“新手”駕駛員的福音。雙目攝像頭雖然類似於人的雙眼，可並不會像人類一樣“偷懶”。當我們準備駛出停車位時，如果不小心掛錯檔位並踩下油門，誤操作預防功能就會起作用了，系統會感知到車輪前方的橫杆並通過雙目攝像頭採集的數據，判斷駕駛員如此行進會撞向牆壁出現危險，從而立刻限制發動機轉速，阻止車輛錯誤的“躥出”。
車道偏離修正輔助系統同樣是針對駕駛者的一個預防性輔助系統。繁忙的工作中我們駕車輾轉於各處，當我們一心想盡快到達目的地的同時，往往忽略了自身疲憊對行車造成了安全隱患。車道偏離修正輔助系統就是通過車內的雙目攝像頭時刻監測車輛在車道內的動態，當出現車輛不規則搖擺以及在未打轉向燈跨越車道線時，系統會通過風鳴聲以及儀表盤的警告來通知駕駛員集中注意力，如果車輛仍然繼續偏離本車道，那麼系統則立刻輕輕轉動方向盤，温和的將車輛帶回到本車道內行駛，避免發生剮蹭事故。
沒有人會拒絕新科技帶來的便利，更何況是保障我們安全的輔助系統。分列於車內後視鏡兩側的攝像頭，更像是一個時刻站崗的哨兵，兩隻“眼鏡”不會放過任何可能出現的危險，預防安全的理念相信會獲得更多人的追捧，這一次，斯巴魯走在了前列。