昨日（10月19日），東風悦達起亞K5 2.0L自動十五週年特別版車型正式上市，售價為18.08萬元。
新車是為了慶祝公司成立15週年推出的特別版車型，基於2.0L自動LUX車型打造，，在部分配置升級之後價格竟然上漲了5000元！到底是什麼給了起亞漲價的底氣？
起亞旗下轎車K5十五週年特別版外形簡約大氣，時尚又動感。為了進一步提升車輛的高檔感，在繼承全新K5原有設計精髓外，十五週年K5特別版對於前霧燈和後組合尾燈採用了不同的創新工藝，使得車輛在外觀上擁有了自己獨特的“身份”標識。
內飾的配色採用了以棕色和黑色為主色調的兩種內飾設計，棕色內飾豪華質感，黑色內飾則彰顯典雅時尚。兩種內飾中均有啞光銀色飾條，配合全新設計的中控台佈局，營造出十足的科技感。該車配備有三幅式多功能方向盤、中控台5寸彩色大屏、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙啓動系統等實用配置。
配置豐富，BSD盲區監測系統、ASCC智能自適應巡航+AEB緊急制動系統、SPAS智能泊車輔助系統、空氣清潔系統等一系列高科技配置都得到了運用。另外，新車基於2.0L自動LUX車型打造，在其基礎上增配了LED霧燈、LED尾燈組、帶自動駐車的電子手剎、胎壓監測，以及卡片式智能鑰匙。另外，新車型還可以選裝全景天窗。
動力方面，新車將繼續搭載現有的2.0L自然吸氣發動機，最大功率161馬力，峯值扭矩193牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
“不要問我價格，就問我有沒有貨！”
澎湃新聞9月22日報道，從事家紡用品銷售的袁陳波告訴記者，這是家紡行業下半年以來比較流行的一句話。
接受記者採訪的多位家紡用品商家表示，自8月份以來，上游面料價格一漲再漲，到現在平均漲幅達到5%。而這輪漲價潮才剛剛開始。
據瞭解，家紡用品生產主要包括以下幾個環節：棉花-紗-布-家紡成品。其中，中游布商買進坯布（供印染加工用的本色棉布）後，根據不同需求去染廠印花，製成面料之後再賣給下游家紡廠商，家紡廠商經過加工後製成牀上用品。本輪漲價潮主要由於印染廠大量關閉，面料供應緊張而導致。
南通芷蝶家紡的負責人蔡向陽表示，由於環保壓力，8月開始印染廠紛紛關停，布商即便有坯布，也沒有辦法印染，導致面料大量短缺。家紡業對面料需求巨大，隨着下半年進入旺季，手上庫存出清，很可能面臨無貨狀態。“家紡品漲價成為必然趨勢，比去年還要來得早一點，10月份估計就要全面漲了。”
印染廠關停：面料貨源大量短缺，價格上漲
從今年家紡品的整體走勢來看，上半年就曾經歷過一次漲價潮。在春節之後，面料曾出現大幅上漲，家紡廠商普遍提高了售價。經過了解，那時候面料價格上漲主要是大宗商品價格上漲帶動的普漲，以及布商大量囤貨抬價所致。此後，面料價格有漲有跌，相對平穩，對下游家紡用品的影響不大。
進入8月之後，家紡市場迎來新一波的漲價潮。蔡向陽告訴記者：“與上半年的情況有所不同，這次即便布商囤貨也沒有用了，因為他們就算囤了大量坯布，也沒有地方去染。”
從時間線上看，也恰是在8月左右，環保整治工作在紡織重鎮雲集的江浙地區全面展開。無錫、南通、蘇州、紹興等多家印染企業被突擊檢查，由於環保不達標被斷電、查封、全面停工，甚至拆除關閉。據當地媒體報道，無錫梁溪區對全區13家印染、電鍍企業實現全面“清零”；南通通州對9家印染化工企業實施拆除；蘇州吳江針對污水處理廠和印染企業執行“開四停一”的輪產方式。
據悉，傳統紡織印染企業具有高環境負荷、高耗能等特點，成為多地進行環保整治的重點對象。以擁有全國第一大家紡城的南通為例，據南通電視台報道，近期，南通市環保局局長帶隊突擊檢查印染企業的污水處理和排放管理，發現多家公司存在夜間污水排放私接軟管、排污設備停工、生化處理不達標等多種問題，面臨環保整治。
印染廠的大量關閉直接導致了面料產量驟降，價格上漲。某布料廠商的業務員多次通知蔡向陽：“因貨源短缺，面料價格不斷上浮，所有產品一律按當天報價為準！”面料價格出現一天一個價，從8月至今，上漲幅度在5%左右。
與報道過的紙業漲價潮類似，由於上游供應變少，下游家紡商家購買面料也需要預先支付款項。袁陳波表示：“下半年缺貨應該比較頻繁，只能提前備貨，但因為不可以月結和拖欠，對小廠來説，仍然是對現金流不小的考驗。”
在本輪漲價潮中，中游布商顯得更加“硬氣”。“根本談不上討價還價，有貨就不錯了，有錢都不一定買得到，比上一輪漲價潮更甚。”蔡向陽説。
後市：家紡用品價格上漲成定勢
以上接受採訪的商家都表示，面料價格上漲推升家紡用品價格上漲已成定局。從目前情況來看，漲價勢頭才剛剛開始，後市上漲幅度會更大。
蔡向陽表示：“由於前幾個月是家紡業淡季，商家還有一些庫存，所以還沒有普遍漲價。只有極個別的商家漲了，比如60元/套的牀上用品漲了3元，漲幅不是很大。但我感覺漲價才剛剛開始，隨着上游缺貨更加嚴重，加上行業進入旺季，漲價是肯定的！”
當被問及漲價是否會影響銷量，蔡向陽意外地表現得挺“淡定”，因為成本勢必會轉嫁給消費者：“成本都在漲，家紡品肯定都會漲的，市場都一樣，對於消費者來説其實差別不大。”袁陳波也表示，家紡用品的消費者對價格不會特別敏感。
結合以上商家的判斷來看，上游面料價格向下傳導只是時間問題。而在本輪漲價潮中，環保壓力所帶來的紙價、面料價格上漲是否會帶來通脹的壓力？上海財經大學經濟學院主任金煜對此相對樂觀：“從行業屬性來看，可能會更多地影響PPI指數上漲，傳導到CPI是需要一定過程的，而且最終是否會影響CPI還要看消費者的選擇，這些產品的漲價對CPI上漲的壓力不是很大。”
金煜進一步表示，大量關停重污染企業短期內可能會對宏觀經濟造成影響，但讓重污染的退出，讓污染少、技術水平高的企業留下，從長遠來看是有益的，符合綠色發展之路。在轉型過程中，勢必會經歷行業的陣痛，但這能夠促進整個行業的轉型升級，也會促進消費者觀念的轉變。不過，在各地執行政策的過程中要注意一致性，關停落後產能的同時，不能讓落後產能轉移到其他地方。
以下為網友評論：
網友“正在好人”：這邊環保所引起的漲價潮還沒退,又一波漲價潮將來臨!
網友“天使之劍”：漲價潮
(2017-09-22)
據最新消息顯示，目前有超
100家紙廠上調了廢紙的回收價格，上漲幅度在30-260元/噸，幾乎每個月都在上漲，較之去年，廢紙回收價格已經翻了一倍多，創9年新高。廢紙漲價潮持續，廢紙回收價竟超鋼鐵！針對此現象，有行業分析師認為，一是因為國家禁止進口廢紙，二是政府治理造紙企業環境污染。
長期以來，國內造紙廠更加青睞於國外廢紙，因其價格更低、質量更好的優勢。今年8月，環保部發布的新版《進口廢物管理目錄》中顯示，未經分揀的廢紙已從限制進口調整為禁止進口，回收(廢碎)紙及紙板被列入“禁入名單”。今年9月廢紙到廠均價為2960元/噸，去年同期價格只有1240元/噸，上漲幅度達到139%。
面向未來的回收市場，有專業人士指出，發展空間還會越來越大，因為根據上半年出台的政策，禁止洋垃圾入境，推動固體廢物進口管理制度改革相關的實施方案，已經通報世貿組織，截止今年年底，不再進口任何洋垃圾，包括廢紙以及其他13種廢棄物，這就意味着，國內造紙
原來
很多依靠進口，現在國內回收即可，而國內回收的市場，可填補的空間就會更大。
(2017-10-16)
廢紙漲價持續：回收價較去年翻番 遠超廢舊鋼鐵
2017-10-15
北京青年報
廢紙回收價格比去年翻番 上月廢紙到廠價格同比上漲139%
今年以來，廢舊報紙的回收價格每月都碎步上行，北京青年報記者的調查顯示，與去年下半年比較，小區裏廢紙每公斤回收價格已經翻番，各大紙廠今年幾乎每月都上調廢紙收購價格。對此，行業分析師認為廢舊報紙漲價的主要原因，“首先是國家禁止進口廢紙，其次是政府治理造紙企業環境污染。”
資料圖：廢品回收站。圖片來源：視覺中國
十月剛剛過半，紙業巨頭東莞玖龍已經兩次提價，各大紙廠迅速跟進。 據北京青年報記者調查，小區每公斤廢舊報紙已經遠超廢舊鋼鐵。自去年下半年開始的這波漲價潮，在今年四季度有可能畫上句號嗎？
調查
廢舊報紙價格比去年漲了一倍
今年以來廢舊報紙價格每月都碎步上行，很多家庭並不清楚，但是回收廢品的小販們心知肚明。每公斤報紙回收價格比回收廢鋼鐵已高出一倍，北青報報記者調查得知，“廢鋼鐵每公斤還是四五角錢，跟春節比沒什麼變化。但是廢舊報紙每公斤1.2元了；比春節最少提高了兩角錢。”
在位於東五環中國傳媒大學附近的小區，一個做了三年廢品回收的小販告訴北青報記者，目前廢紙箱每公斤1元錢，上半年是8角錢，每公斤上漲了兩角錢；舊書也是這個價錢。相比較廢舊報紙價格更高，每公斤1.2元，比上半年漲了2角錢。如果報紙多了，可以再加一二元錢。與去年下半年比較，廢紙每公斤價格已經翻番。
這位小販還表示，以廢報紙為例，去年每公斤到了收購站，對方收購價格也就八九角錢。他説自己主要服務於這個小區，再遠的地方不去，比如到了六環附近，每公斤報紙1.4元的也有，聽説越遠的地方，價格越高。“如果誰家廢舊報紙多點，有時懶得把賬算具體，給賣家多算兩三元錢，也是常有的事兒”。
在北青報記者所調查的幾個小區內，以廢舊報紙為例，有的小區紙箱、書本和報紙分門別類，報出不同的價格，也有的小區整齊劃一，每公斤都在一元錢左右。廢鋼鐵仍不被看好，每公斤僅有四五角錢。不過，小販們能感覺到從事廢品回收的難度在加大，一些小型回收站已經關門了，他們聽到的消息是環保不達標。
追訪
禁止廢紙進口推高廢紙回收價格
據瞭解，行業分析師認為廢舊報紙漲價的主要原因有兩個，“首先是國家禁止進口廢紙，其次是政府治理造紙企業環境污染，在這兩個因素的共同作用下引發了廢品回收價格的上漲。”
據專業人士介紹，長期以來，國外廢紙憑藉價格更低、質量更好的優勢，受到許多國內造紙廠的青睞。今年8月中旬，環保部發布的新版《進口廢物管理目錄》中，未經分揀的廢紙已從限制進口調整為禁止進口，回收(廢碎)紙及紙板被列入了“禁入名單”。今年9月廢紙到廠均價為2960元/噸，去年同期價格只有1240元/噸，上漲幅度達到139%。
10月6日至8日，全國有31家紙廠上調廢紙收購價，漲幅在20至200元每噸不等。自8月收緊進口廢紙的質量要求後，“廢紙荒”令國內廢紙收購價格達到9年來最高值。據北青報記者瞭解，今年以來，各大紙廠幾乎每月都上調廢紙收購價格。既然廢舊報紙回收價格一路攀升，那麼紙張提價便是不可避免的事情。
影響
紙業巨頭一個月內兩度提價
業內人士預計，由於供需形勢短期難以轉變，四季度開始又進入電商的傳統旺季，紙價形勢可能更趨嚴峻。
卓創資訊包裝用紙分析師國亞萍介紹，各紙種價格上漲是在去年9月份以後，去年四季度紙價上漲明顯。而今年3月份紙價則跌幅較大，主要原因是從業人士對後期市場的判斷出現偏差，今年春節期間部分中小紙企正常開機，導致春節後紙企庫存大幅增加。但4月開始紙價再次進入上行通道，8至9月紙價出現大幅上漲。
今年8月份全國大部分紙廠進行了3至4次提價，包括瓦楞紙、白板紙、生活紙、新聞紙、銅版紙在內的原紙，每噸上漲300元到900元不等。而9月份瓦楞紙全國均價超5200元/噸，同比上漲超100%，已達到歷史最高位。
進入10月份，紙業公司再次提價加速。9月21日，紙業巨頭東莞玖龍發佈10月份漲價通知，9月26日-10月10日期間，東莞玖龍牛卡紙、瓦楞紙、白板紙再次提漲200元-300元/噸不等，這是玖龍今年9月發出的第四次調價通知。緊接着10月11日，東莞玖龍再次發佈第二次漲價通知，10月11日-10月20日期間，東莞玖龍牛卡紙、瓦楞紙、再生紙、白麪牛卡再次提漲100-200元/噸不等，白板紙價格不變。然後各大紙廠迅速跟進。
分析
四季度紙張價格還會接着漲嗎
市場針對10月中下旬的紙箱原紙價格走勢，此前出現了截然不同的預判。隨着各大紙廠10月兩度提價，看漲派佔據上風。
業內人士表示，根據國家制定的今年環保政策，原紙上漲空間還很大。隨着紙價大漲，目前產業鏈處於低庫存狀態，供給持續減弱。而從需求方面來看，四季度是造紙行業的傳統旺季，除了節日禮品包裝方面需求明顯上升，下半年“雙十一”、“雙十二”等電商購物節刺激，日均十億包裹的需求讓市場非常振奮。9月至12月是學生教材的備貨期和開印期，文化用紙需求也將大增。需求端一紙難求，供給側卻捉襟見肘，加上人工成本增加，廢紙回收成本上升，紙價三天一漲也就不難理解了。
川財證券認為，受環保督查力度加大影響，造紙供給側改革加速，中小企業因環保高壓而關停，行業面臨產能收縮，因此2017年上半年主要紙張品類價格全線上漲，板塊業績持續向好。與此同時，行業集中度得到提升，龍頭企業獲取了更多的市場份額。預計下半年環保趨嚴，造紙行業新增產能有限，因此繼續看好造紙板塊行情，景氣度有望延續，龍頭企業由於掌握了更多的市場份額而有望領跑行業，下半年盈利動能依然強勁。
市場
紙業龍頭股價紛紛大幅上漲
有機構認為，隨着環保政策持續趨嚴，未來幾年中小造紙企業將加速整合，大型造紙企業的產能規模優勢將顯現，龍頭紙企在銷量逐步向好的情況下將集體提價，帶動相關紙品出廠價上漲。
截至10月13日收盤，港股紙業龍頭股玖龍紙業年漲幅達125%，目前該股在15港元至18港元的空間進行高位盤整。玖龍紙業最新市值已達741億港元，創出2009年以來的股價最好水平。今年玖龍紙業不僅股價表現超預期，其產品售價同樣節節上升。同時A股紙業龍頭今年股價都有不小漲幅，晨鳴紙業A股和H股高達81%和85%，博彙紙業為77%，太陽紙業為41%，山鷹紙業為36%。
9月21日晚，玖龍紙業發佈去年6月30日至今年6月30日的業績報告。2017財年，玖龍紙業錄得銷售額為391.55億人民幣，同比增長22%；毛利潤為79.76億，同比上漲36.1%；股東應占淨利潤為43.84億，同比上升290.79%；每股盈利約0.94元，派息率32%。花旗表示玖龍業績超預期，維持“買入”評級；野村認為業績符合預期，維持“買入”評級；摩根大通相信玖龍紙業盈利能力不俗，評級“增持”。
文/本報記者 劉慎良
以下為網友評論：
網友“步入中年”：整頓環境的結果，該關閉關了，不該關閉的也關了，安檢部門清一色臨時工，這些臨時工巴不得天天檢查，故意不告訴企業要怎麼才能合格環境安檢要求
網友“露珠”：這就是壟斷的厲害，新鋼鐵價錢上漲，廢鋼鐵下跌的奇巴事情
網友“我才是綠豆 ”：我們這收廢品的老頭現在2.4元一公斤收紙，人家還要送給廢品站，廢品站還要送給上頭，廢紙應該到了3元一公斤最少了吧！
網友“雪碧咖啡”：早應該漲價了，前幾年降得太厲害了。。曾經倉庫堆滿沒有人收，太可怕了。
網友“★單于★”：洋垃圾不進來了，就上漲了，有奸商還大量囤貨
網友“Pvc”：現在廢紙皮到廠2900到3200/噸之間上門收是1.1塊斤左右，到廢品站是一塊三四左右這是準確數據
網友“水中痕 ∮ 風之吻ン”：我靠，小編你特麼有沒有實地採集數據啊！瞎幾把編，能不能靠譜點！我們這小鎮上廢紙皮紙箱早就都到8毛，報紙一塊去武漢賣價格更高！北京能比我們還坑嗎，哥經營超市每次一車能賣幾百塊，拉貨的油錢可以搞出來了！
網友“旺鑫紙品包裝莫R”：昨天我們公司賣給別人10頓多的紙箱邊料，3050元一頓了，到廠家那裏估計有3300左右
網友“不忘初心”：這就給了快遞公司合理的漲價理由了～呵呵
網友“小丑先生”：為什麼國外東西總是質優價廉，垃圾也是如此
網友“Jessie”：沒有進口紙，在缺紙的情況下，可以國內廢紙回收率增長。也不算是壞事呀。
網友“盜號木馬”：明明一斤一塊多了，怎麼是一公斤，要不是我媽剛賣了點，我也不會那麼清楚。少了自然就貴了，土地少了蔬菜糧食也都會貴的。
網友“清茶一杯”：小編你調查了嗎 現在廢包裝紙每斤1.05了
網友“東”：查環保，最後成本都要分攤到消費者身上，各行各業都是，我是賣傢俱的！傢俱賣價近一年上升百分之十！
網友“秋名山的夜”：這個廢紙價格應該很高才對，因為種樹不易！
網友“QIQI”：去年我朋友看好這個行業，把兩套房子賣了，囤積了4700噸的廢紙，收購價600萬，堆在庫房的倉庫呢，成山了，現在估值1400萬，賺嗨了。
網友“笑對人生”：東莞久龍廢紙回收應該是每噸3800到4000:下面大的回收站是2800到3000一噸，小回收站是2400到2600一噸，小販十是2000到2100一頓同意的頂
網友“跟着敏哥走，吃喝啥都有”：因為廢鋼價格被大企業説了算了。沙鋼那邊送廢鋼的都排隊，都關了沒地方送只能送沙鋼，小些的像申特，龍鄉也送。
網友“美麗達鞋料店”：進口廢紙沒有毒為什麼不用現在國內補不了那麼多的空缺導致價格飛漲
網友“موسى”：