四缸街車追600實拍，QJMOTOR市場定位解析

錢江摩托在收購貝納利後，推出了TNT600，今年5月，錢江旗下全新子品牌QJMOTOR發佈，同時推出了追600。錢江此舉有何意義？貝納利和QJMOTOR如何定位？TNT600與追600又有哪些區別？這些問題應該每個業內人士和用户都繞不開，以下內容，便是筆者對上訴問題所作的解析。

國潮機車&國際車型雙品牌戰略

錢江摩托收購貝納利以後，經過10多年的耕耘，讓這個百年企業煥發新生，除了多年來領跑國內中大排市場以外，在國際市場上，貝納利的影響力與日俱增，特別是近年來，貝納利的某些車型在歐洲某些區域，銷量遠超本田等國際品牌，但隨着貝納利的愈發火熱，背後的錢江則越來越低調，對於一個國產老品牌來講，長遠來看，不是好事。

隨着國內中大排市場的逐漸成熟，QJMOTOR應運而生，同時推出TNT600同平台的追600，追600之所以能夠迅速突出，離不開貝納利的平台優勢，這有點自家集團公司吉利CMA架構的感覺，未來的產品競爭一定是平台化，模塊化的，得平台/動力者得天下。從目前的消息透露，QJMOTOR馬上還會有新動作，不難看出，錢江其實很早就開始佈局，QJMOTOR的到來早就提上了日程。

國潮實力派機車&百年國際品牌，QIMOTOR&Benelli;，一個正在發力國內中大排量市場，一個在國際市場越走越廣，錢江這是在搞雙品牌戰略。

雖説兩者的方向不同，但會不會有衝突呢？我認為多少是有的，不過市場是由消費者決定的，買不買單還看用户喜不喜歡，有競爭才更有動力，市場也會更活躍，對於整個行業來講是好事。

精神小夥追600實拍解讀

如果説TNT600是久經沙場的沉穩壯漢，那麼追600就是初出茅廬的精神小夥，雖然品牌不同，但它們血脈相承，有着密不可分的關係。簡單地説，它們是同一動力平台下，不同外觀配置、不同品牌的兩款車。除了明顯的外觀造型差異外，從下表你可以看出它們的參數配置上的區別。

外觀上，追600與TNT600有着明顯的差異，直觀上的感覺是追600更加精煉，TNT600則更有肌肉感，外觀造型上是兩種不同的設計語言。

追600上，TNT600下。

車頭為扁平式造型，LED大燈呈V字排列，看起來比較有攻擊性，但又有幾分熟悉感。

車頭上方用一塊碳纖紋理塑料板裝飾，中間加入一條LED燈帶。

儀表為5寸大小TFT液晶屏，光感自動切換儀表模式，顯示效果好，與TNT600上是同一塊，最大的區別是開機畫面不同。

無鑰匙啓動系統是追600獨有的，TNT600則是傳統的機械鑰匙。

追600上這套無鑰匙啓動系統與汽車是一個級別，感應鑰匙很有質感，掏出來不丟分。

手把開關按鈕佈局與TNT600一樣，還都加入了手把背光功能。

油箱容積依然為15L，為了讓車身更加精煉，油箱兩翼內收，線條緊湊，還加入了碳纖紋理式板裝飾，做得比較精巧。

相對TNT600，追600的座椅收得更窄，所以，同樣是800mm的座高，追600的實際表現應該會更親民。

車尾與頭部一樣，依然是扁平化設計，乾淨利落，沒有多餘的部件，首尾呼應。

根據版本不同，追600供提供了三種不同品牌避震。

高配版為前MARZOCCHI後KYB，KYB大家會更熟悉，是日本的一家知名避震品牌，這幾年在國內市場很火熱，但凡有點名氣的車都配備了KYB。MARZOCCHI在國內的名氣要稍弱於KYB，但它也是一家國際知名避震品牌，源於意大利，還用於高端山地自行車上。

以下是不同配置對應的減震品牌和價格。

制動上，不同版本也有不同，高配是我們心水的BREMBO，詳見上表。

車架型式不變，為鋼管編織加鋁合金式。

後平叉表面做了部分拋光處理，更有金屬質感。

排氣改為隱藏短排，除了重量上有減輕外，重心更低更集中，有助於提升操控性能，但視覺效果上，或許不如TNT600雙出尾排設計搶眼。

遠點看，視覺重心一下子集中在車身中間部位，除了飽滿的四缸發動機帶來的視覺衝擊以外，短排設計也起到了一定的效果。

發動機依然是那台獨孤求敗的600cc直列四缸機，最大功率60kw/11000rpm，最大扭矩55N.m/8000rpm，與TNT600保持不變，此外，兩者都配備了滑動離合器。經過多年的市場考驗，這顆發動機的性能和穩定性更上一層，用在追600上，基本不用太擔心。

最後是四個顏色的追600實拍。

小結：改頭換面的追600猶如一個充滿幹勁的精神小夥，為國內中大排市場注入了新的血液，四缸依然是大多數用户都繞不開的坎，年輕態的追600或許更有吸引力，這是QJMOTOR出擊的第一步，有成熟的動力平台和雄厚的實力加持，未來或會大有所為。