8月25日，福建平潭，平潭海峽公鐵兩用大橋鐵路線路正在進行靜載試驗。日前，福平鐵路平潭海峽公鐵大橋啓動荷載試驗，主要包括靜載試驗和動載試驗，為驗收交付提供依據。中新社記者 張斌 攝
平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關鍵控制性工程，是世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋和在建難度最大的海峽大橋。該橋全長16.34公里，大橋下層設計為時速200公里的雙線一級鐵路，上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路。大橋預計今年年底正式通車。中新社記者 張斌 攝
8月25日，福建平潭，行駛在平潭海峽公鐵大橋上的貨運列車。中新社記者 張斌 攝
8月25日，福建平潭，搗穩車在大橋鐵路線路上進行道牀精調作業。當日，為確保荷載試驗的線路質量和安全，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋上，連續走行搗固穩定車正在使用精確法作業的模式對大橋鐵路線路進行道牀全方位的線路精調作業，這是該座大橋啓動靜態荷載試驗後的首輪線路精調作業。平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關鍵控制性工程，是世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋和在建難度最大的海峽大橋。該橋全長16.34公里，大橋下層設計為時速200公里的雙線一級鐵路，上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路。中新社記者 張斌 攝
8月25日，福建平潭，施工人員正在大橋鐵路線路上作業。中新社記者 張斌 攝