中國什麼最多？當然是人。人出行需要什麼？車。於是中國汽車市場成了車企們不可割捨的一塊大蛋糕，即便競爭激烈，但誰也沒有卻步。若是翻看每月的SUV銷量榜單，就會發現排名靠前的基本都是緊湊級SUV，而中大型SUV卻非常少見。
近年來隨着二孩政策開放，7座SUV車型越來越多，比如三菱帕傑羅、大眾途昂、林肯航海家等等。豐田普拉多定位更偏向于越野車，但它也是7座的。伴隨着普拉多停產，這一細分市場少了一位競爭對手，但如今現代汽車又給這一市場增添了一位新夥伴，其中文名叫帕里斯帝（Palisade），屬於進口車型。接下來就跟着車叔來看看這款車有什麼亮點。
首先我們來探尋為何現代要引入帕里斯帝，而不是別的車型。其實帕里斯帝在海外市場非常成功，上市僅一年，就已經在全球市場獲取10萬輛的銷量，其中韓國本土市場貢獻5.2萬輛。帕里斯帝登陸美國市場後，短短半年就售出3.3萬輛。這個數據看起來似乎不是太多，但對於中大型級別的SUV來説，非常優秀了。
銷量數據漂亮的同時，帕里斯帝還“兩開花”，在口碑方面贏得廣泛認可和好評。外觀方面，帕里斯帝贏得2020年紅點國際設計大獎和德國iF設計獎；安全方面，帕里斯帝榮獲IIHS（美國公路安全保險協會）最高安全評級；用户滿意度方面，帕里斯帝被美國許多雜誌評為“最佳7座SUV”“搭載了客户想要的一切”等等。
儘管帕里斯帝的前臉格柵有一些現代家族設計的味道，但它的風格卻有些另類，像是設計師照葫蘆畫瓢出來的，有些隨意。前臉部分採用當下流行的分體式大燈，狹長的日間行車燈在上，遠近光燈在下。中網採用點陣式設計，搭配粗獷的鍍鉻邊框，整體顯得有些霸氣。
側面來看，較大的車身尺寸給了它較強的視覺張力，匹配上245/50的R20大輪胎，整體看起來格外硬朗。車身長寬高分別為4980/1975/1750毫米，軸距為2900毫米。車尾部分敦實有力，尾燈組與側面相聯繫，牌照區域做了內凹，使得車身看起來更加立體。
內飾部分則顯得簡約奢華，不僅大面積採用皮革包裹，而且中控部分還有木紋飾板，格外有檔次感。科技氛圍也營造的不錯，7英寸液晶儀表搭配10.25英寸中控屏，該有的都有。
此外，帕里斯帝也很好的照顧了實用性，在中控部分大量採用實體按鍵，重要的功能控制則依靠旋鈕，盲操起來很方便。
配置方面，諸如碰撞預警、車道偏離預警、駕駛員疲勞提醒等等駕駛輔助功能也是應有盡有，常見的加熱方向盤、座椅加熱/通風、雙區獨立空調等皆是標配，高配車型還提供手機無線充電、14向電動座椅調節、電動後尾門等。座椅方面，全系7座，提供2+3+2的座椅佈局，頂配可選6座，為2+2+2的佈局。
動力方面，帕里斯帝搭載3.5升V6發動機，最大功率272馬力，峯值扭矩330牛·米，匹配8速手自一體變速箱，頂配車型還提供四驅系統。
車叔總結
按照現代的計劃，帕里斯帝將會在9月份開啓預售，而這也是現代首次開啓進口汽車業務，展現了現代深耕中國汽車市場的決心。帕里斯帝擁有大氣的外觀、奢華的內飾以及令人心動的V6動力，整體來説產品力還是可以的。進口車的引入，豐富了現代汽車在華的產品陣容，滿足消費者更多的需求。儘管現在售價尚未公佈，但車叔相信，現代應該會給它一個頗具競爭力的價格，屆時我們再一起看看這款車是否能得到大家的青睞。