眾所周知，國產汽車在SUV領域中的取得的成就可以説是相當的出色，而其中最為出名的莫過於哈弗H6這一"神車"，憑藉自身出色的產品力以及親民的售價，常年霸佔該細分市場的榜首，成為了不少合資車型"可望而不可即"的存在。而在借鑑了哈弗H6這一標杆的"秘訣"之後，不少自主車企都有着不錯的銷量表現，比如筆者今天要説的紅旗HS5，就是一輛力壓不少合資車企的國產中型豪華SUV。
説到紅旗這一自主豪華品牌，相信不少朋友均如筆者般，對它賦予不小的厚望，而它的表現確實沒有讓我們所失望。在走上親民化路線之後，紅旗品牌實現了銷量上的增長，如在本年度5月份由乘聯會所公佈的5月豪華SUV銷量榜中，紅旗HS5以9117輛的月銷量，力壓凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌，一舉拿下"傳臚"的位置。由此可見，紅旗這一次可以説是比較牛X了，作為起步較晚的它，能夠取得這樣的成績是值得表揚的。當然，就筆者看來，紅旗HS5能夠取得成功不僅僅是依靠着親民的售價，更多的是自身產品力夠"硬"，那麼它的產品力表現究竟硬到什麼程度呢？我們接着往下看。
首先，作為豪華SUV的紅旗HS5，在內飾方面與配置方面的表現，就筆者看來也確實對得起它豪華品牌的定位。具體來説，紅旗HS5的內飾採用大面積的軟質材料進行覆蓋，且像菱格工藝、拉絲面板、氛圍燈等設計的加入，讓紅旗HS5的內飾顯得質感十足，且像BOSE音響的加入，又能為車內人員帶來不錯的聽覺盛宴。在當下智能化時代的潮流下，作為自主"大哥"的紅旗，豈會落後於他人？全系標配的雙12.3英寸的液晶屏幕，不僅UI設計十分美觀，且反應相當流暢。
其次，配置方面作為國產汽車最為"拿手"的項目之一，紅旗HS5在這方面的表現尤為不俗。具體來説，像主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等智能安全配置，在紅旗HS5上自然是不會缺席。值得一説的是，紅旗HS5還有着如HUD數字抬頭顯示、帶通風加熱功能的皮/Alcantara混搭座椅以及多層隔音玻璃等亮點配置。整體來看，紅旗HS5在配置方面的表現尤為不錯，豐富的配置配備，也讓其豪車的身份名副其實。
然後，要説紅旗HS5還有什麼亮點？就筆者看來，無疑是它那寬敞的空間表現。具體來説，4760*1907*1700mm的整車尺寸表現，不僅讓紅旗HS5有着中型SUV的定位，而且這樣的尺寸數據也帶來了不錯的內部空間表現，且接近2米9的優越軸距表現，也讓其腿部空間表現十分不錯。整體來看，紅旗HS5的內部乘坐空間表現尤為不錯，且帶角度包裹的前排頭枕是值得表揚的，能夠帶給前排乘客不錯的舒適性；轉而來到後備廂，將電尾門打開，可以見到紅旗HS5的後備廂內部十分規整，雖然官方沒有給出確切的容積數據，不過就最大1900*1260*760mm的數據來看，它的載物能力還是不錯。
最後，作為汽車重要組成部分之一的動力方面，紅旗HS5也是有着不錯的表現。全系搭載2.0T渦輪動力，有着224Ps/340N·m的最大數據輸出，且從數據方面來看，紅旗HS5所搭載的這一台2.0T發動機與大眾EA888發動機不相上下；傳動方面，紅旗HS5所搭載的愛信6AT變速箱，雖然檔位不多，不過勝在技術成熟、質量可靠，且就換擋邏輯與平順性來説也是處於一個主流的水準。整體來看，紅旗HS5這一套動力組合的表現着實不錯，且就車主反饋來看，動力輸出十分線性，沒有突兀、頓挫感，能夠給人一種泰然自若的安穩感。
總的來説，紅旗HS5作為一輛豪華中型SUV，無論是在內飾設計還是配置程度，都是有着不錯的表現，且均對得起其豪車的身份。再加上，舒適的空間表現以及較為不錯的動力系統，可以見得，紅旗HS5的產品力不是一般的"硬"，至少在這個價位中是一個領先的水平；售價方面，紅旗HS5那18.38-24.98萬的售價，對於一輛豪華中型SUV來説是相當"廉價"。同時，這也突顯出紅旗HS5那相當高的性價比優勢，所以這也是為什麼紅旗HS5能夠在本年度5月份拿下如此好的成績。當然，紅旗此次的優秀表現也讓奔馳、奧迪等一線豪華品牌嗅到了一絲危機，併產生了一絲緊張感，害怕紅旗HS5將會越來越火，害怕紅旗HS5會奪走它們的市場份額。那麼對於國產豪華中型SUV紅旗HS5，你們覺得它會越來越成功嗎？