豐田又一輛好車！入門級2.0L+10安全氣囊，14.58萬起，年輕人的首選？

緊跟市場發展潮流，才能做到成功。對於這句話，相信大家都不陌生。在以往我們的印象中，日系汽車品牌豐田，無非就是省心耐用，中庸的代名詞。不過隨着年輕人成為消費主力軍，豐田也有了全新行動。除了平台更新以外，造型設計同樣步入了時尚運動的路線。下面就來和大家聊聊豐田出品的緊湊型SUV-奕澤。

目前中期改款車型正式上市，從官方給出的指導價來看，保持在14.58-17.68萬元之間。相比於2018款車型，起價更低。這麼一來，無疑更能被年輕消費者所接受。正如標配所説，豐田又一良心好車，那麼這句話的依據是什麼呢？下面就來和大家好好聊聊！

在開頭就提到，豐田的造型設計步入了時尚運動路線。同樣在這款奕澤身上，也很好凸顯出來。無論是前臉，還是尾部，都給人一種前衞犀利的既視感。層次感分明的前臉造型，狹長且犀利的大燈組合，雙色的車身設計，可謂營造出很強的時尚激進氛圍。或許對於大多數消費者來説，家用為主的情況下，很難被接受。但至少對於那些追求個性時尚的年輕朋友而言，這款奕澤的造型，絕對稱得上是真愛。

而在尾部方面，奕澤同樣將激進前衞進行到底。甚至可以説比起前臉，更有衝擊力可言。立體感十足的車尾佈局，類似L型的尾燈組合，小型擾流板的加入，顯然讓我們有種原廠即改裝的既視感。尤其是騎士藍車身配色的加持下，開在街頭，根本不缺少回頭率。

車身尺寸上，長寬高分別為4405*1795*1565mm，軸距為2640mm。從這一數據分析，雖然結合緊湊型SUV定位，並沒有太多值得稱讚的地方，但至少是可以接受的水準。不過魚和熊掌不可兼得，諸多個性設計手法的支撐下，內部乘坐空間，遠沒有那麼理想。

後門小窗户不用多説，至少我第一次體驗的時候，坐進後排，個人的感受就是壓抑。身高178的體驗者坐進後排，調整好前排適合駕駛的位置後，腿部空間僅有可憐的三指。如果坐滿人的情況下，除了侷促還是侷促。

轉身再看內飾，説實話，和外觀起到了很好的呼應效果。非對稱式的整體造型橫貫其中，懸浮式液晶顯示屏加以鑲嵌，並且藍色裝飾條的加入，同樣有着點睛的效果。雖然檔次高質感足，形容這款奕澤還有些吹牛的嫌疑。但時尚運動，這點還是可以肯定的。

配置方面，安全氣囊滿配形容它並不誇張。主副駕駛座安全氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊在內的十氣囊都為標配。除此之外，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航這些主動安全配置，也沒有缺席。不得不説，基於TNGA架構打造而成。安全性上，並不會讓我們挑出毛病。

但實用配置分佈上，卻槽點重重。後駐車雷達僅裝配在奕享CARE版本身上，主駕駛座電動調節，更是成為了頂配專屬。要知道，頂配17.68萬元的價格，又有多少朋友是奔着頂配去的呢？

最後來看看奕澤的硬件佈局。全系搭載2.0L發動機，最大功率為171馬力，與之匹配模擬十速CVT變速箱。平心而論，看完奕澤的實用配置表現，再看硬件表現，我更願意把它當做是看重內在的主。實際駕駛起來，得益於敏靈的調教，無論是起步還是中後段加速，都不會給我們那種乏力或者是肉的感覺。

再加上CVT變速箱的加持，平順性也做到了可圈可點。説實話，如果我沒有結婚，想買輛玩樂為主，個性至上的小型SUV，內在實力強的奕澤絕對是我的首選。但現實情況，並不允許我這樣做。

綜合來説，出自豐田之手的奕澤，就車論車來説，稱得上是物有所值。畢竟標配十氣囊以及多個主動安全配置，再加上入門2.0L的引擎，都是自身值得稱讚的地方。但過於個性的外觀設計，狹小的內部乘坐空間，使得它並不適合看重實用性的家庭剛需車型使用。當然看重拉風帥氣，並且對於空間以及實用性沒有太大要求的年輕消費者。這款實力可圈可點的奕澤，還是很值得考慮的。