“鐵粉換車記”從今年開始已經陸陸續續做了不少期了，在與身邊朋友聊天的時候也能感受到，他們對一個車型、甚至是一個品牌的絕對認可。今天我們就來聊聊我身邊這位老逍客車主換購英菲尼迪QX50的故事，聽聽他換車的理由是什麼，換車只有又有哪些主觀上的改變。
朋友之前開的是一台2016款的日產逍客，2016年初提的車，2.0L CVT的中配豪華版車型，當年的落地價在16萬元左右。那時候逍客剛剛迎來換代，全新的設計讓朋友一眼就相中了，16萬的價格雖然不便宜，但是同級當中很難找到這麼好看的車了。
如果不是到了談婚論嫁的年紀，雙方父母催着趕緊辦事，可能這台逍客還能再開個3、5年，也是因為逍客這4年出色的表現，朋友在換車的時候依舊把日產品牌旗下車型當成了首選。
雖然以前就知道英菲尼迪是日產的高端品牌，但是朋友那時候覺得有些遙不可及，不過這次結婚有了二老的贊助，在買車的時候就顯得更有底氣了。在試駕了英菲尼迪QX50之後，出色的動力表現和優秀的內外飾設計讓朋友有了心動的感覺，話不多説，三天之內交錢提車。
目前在售的2020款英菲尼迪QX50共有7款車型，其中包括2款兩驅版車型和5款四驅版車型，售價區間為33.38-46.98萬元。優惠方面，雖然各地4S店的優惠方案有所不同，不過這款車基本上的優惠幅度都在5-6萬元左右，現在入手還是比較划算的。
目前在售的這一代QX50是2018年正式上市的，是英菲尼迪在國內生產的第二款車型，國產後的QX50完全照搬海外版車型，和海外版車型不存在差異，最大的差異就是它在國內生產而已，而且大連工廠也是所有英菲尼迪工廠當中評分最高的。
英菲尼迪QX50的設計絕對算得上一件藝術品，朋友作為一名標準的90後自然對顏值有着很高的要求，尤其是車身線條在日光的照射下更能顯示出高低錯落的層次感，貝殼造型的引擎蓋從車內看過去別有一番風味。
車身側面依舊展現出了設計師和工程師的功底，這種獨特的氣質很難在德系和美系豪華品牌當中見到，大量立體感十足的腰線和曲面的結合，讓車身比例看上去十分協調。車身尺寸方面，英菲尼迪QX50的長寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距為2798mm。
尾部與前臉採用了前後呼應的設計，相比之下尾部的輪廓看上去更加飽滿，而且還藴含一種靈動的感覺。彎月形D柱的設計源自天穹彎月，從後45度看上去很有感覺。尾燈組依舊採用了全LED的光源，點亮之後有着不錯的視覺效果。
來到車內，英菲尼迪QX50將日系豪華詮釋的恰到好處，除了搭載全新樣式的三輻式多功能方向盤外，這款車還在中控區域配備了兩塊大尺寸多功能液晶顯示屏，並融入了諸多功能，從而減少了中控台的按鈕設計，整體看起來簡潔而不失大氣。
目前英菲尼迪主流的雙屏式設計為內飾增添了很強的科技感，上方的屏幕會顯示導航地圖、倒車影像等界面，而下方的屏幕顯示更多的是車輛信息功能區域，這麼劃分在使用上也會比較順手，而且周圍也設計了不少物理按鍵方便操作。
英菲尼迪QX50的後備廂內空間平整，常規容積有565L，基本可以滿足家庭的日常儲物需求，而且後排座椅還支持4/6比例放倒，放倒後的儲物空間可拓展為1139L。
在安全配置方面，英菲尼迪QX50配備ADAS智能駕駛輔助系統。包括全速段智能巡航、動態行人監測預警系統、倒車雙側碰撞預警系統以及超視距前段碰撞預警系統等，可以進一步減少事故的發生。
英菲尼迪QX50配備帶有可變壓縮比技術的全新VC-T 2.0T渦輪增壓發動機，其中兩驅車型的最大功率為245馬力，四驅車型的最大功率為272馬力，峯值扭矩均為380N·m。傳動方面，匹配模擬8速的CVT無級變速箱。這款發動機所採用了可變壓縮比技術，可以在運動和舒適之間無縫切換，讓燃油經濟性更加出色。
朋友購買的是售價40.18萬元的2.0T 四驅智能版，算是四驅的中配車型，在優惠6萬元的基礎上，加上購置税、保險等花費的購車全款大約在39萬元左右。
變化1：動力變強了
相比逍客的2.0L自然吸氣發動機，英菲尼迪QX50的2.0T渦輪增壓發動機無論是從參數上看還是動力表現都會出色的多。整套動力系統的輸出更加直接，在可變壓縮比技術的加持下，即便是再激烈駕駛也不會有特別高的油耗。而且底盤也足夠有韌性，在通過一些爛路的時候能夠將多餘的震動化解掉。
變化2：空間變大了
從緊湊型SUV換到中型SUV最直觀的變化就是在空間方面，更長的軸距能夠為後排帶來更加寬敞的乘坐空間，而且英菲尼迪QX50的後排座椅還可以前後逸動14cm，即便是190cm的乘客也不會覺得擁擠。
變化3：回頭率變高了
在朋友換車之前，逍客在路上的回頭率不超過10%；而換車之後，英菲尼迪QX50的高顏值能夠吸引不少人的目光，不僅年輕人喜歡這款車的設計，就連一些上歲數的叔叔阿姨也會在我朋友停車的時候尬聊一番。
變化4：借車的朋友變多了
相信許多人在買車之後，比較苦惱的就是朋友來借車的事情。在我朋友提車一星期之內，有多位自稱“兄弟”的人來借車，理由更是五花八門，什麼接人、搬東西、結婚撐門面，好在朋友都一一回絕了，並及時刪除了這幾位“兄弟”的微信……
用朋友的原話來説“英菲尼迪QX50確實是一款好車，只不過被一些不穩定因素耽誤了”，確實這麼多年英菲尼迪對於國內市場的重視程度有目共睹，但是好的產品都被消費者所忽視了，以英菲尼迪QX50的實力來看，面對那些德系競爭對手也完全不佔下風，而且售價上也更有優勢。