定位緊湊型SUV的柯珞克，作為斯柯達旗下的主力車型。上市以來，就憑藉產品力以及性價比，受到了不少消費者的認可。如果在之前，日產出品的逍客，絕對是15萬級合資SUV的標杆，但隨着柯珞克的登場，這一局面也悄然發生着變化。很多朋友都説，家用買這SUV最實惠，那麼實際情況真是如此嗎？
熟悉斯柯達的朋友都知道，作為大眾旗下的品牌。一直以來的理念，就是和大眾同品質，價格更親民，性價比更高。至少就這款柯珞克分析，能夠被消費者認可，正是靠着這些殺手鐧。官方指導價保持在12.99-15.99萬元之間，如果感覺這一價格還有點高。那麼不用慌，降幅來湊。實際成交價基本保持在11.29萬元左右，實惠不實惠？不妨大家自己做一個權衡。
外觀設計上，這款柯珞克雖然是定位緊湊型的SUV。但從整體佈局以及氣場層次分析，似乎有着幾分大哥柯迪亞克的感覺。硬朗的車身佈局，凌厲的車身線條，兩側分體式大燈組合，鍍鉻前進氣格柵那的搭配，都很好凸顯出自身的檔次所在。至於尾部，層次感分明的佈局，類似C字形的尾燈組合，下部銀白色保險槓，同樣表明了柯珞克偏向野性的身份。
車身尺寸方面，長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。有着同級別佔優勢的尺寸數據，在乘坐空間上，這款柯珞克也有着十足的話語權。本人身高175，坐進後排，腿部兩拳之多，頭部一拳的距離。不得不説，深耕國內市場多年的斯柯達，還是很懂國人心思的。再加上全景天窗以及後排出風口等舒適配置的加入，都在很大程度上提升了產品競爭力。
動力上，對比同級別其它競品，要麼就是全系小排量自吸，要麼就是小排量自吸拉低門檻。但斯柯達柯珞克，卻做到了全系一視同仁。標配1.4T發動機，最大功率為150馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。或許只看賬面數據的情況下，大家不會看出什麼。
但經過大眾之手的調教，正所謂黃金硬件，形容它一點都不誇張。動力輸出強勁，高效的七速雙離合變速箱。隨叫隨到，質感遠遠強於逍客等同級競品，這點絕對是不爭的事實。
綜合來説，柯珞克能夠成為了同級別的佼佼者。雖然和自身的名氣以及品牌有一定關係，但起到決定性因素的地方，還是在於過硬的產品力以及親民的售價。基於大眾MQB平台打造而成，頗有幾分明星的既視感。空間大，動力好，尺寸大，兩大一好的支撐下。加上親民且合理的價格，實惠足以貫穿柯珞克的一生。