大G 2.0T版或降30萬，你與豪車又近了一步

奔馳 G級是汽車圈中最具代表性的車型之一，它搭載了4.0TV8渦輪增壓引擎，這使它成為了真正的巨無霸。近期，奔馳將推出親民的2.0T車型，車型名稱也改為奔馳 G 350，造型上最大程度地保留了目前的設計風格。

奔馳 G級，作為汽車圈中的硬漢代表，擁有無數個 Dream Car，稜角分明的車身線條，機械感十足的關門聲音，無載式車身以及強力的三把鎖等等，都是它最鮮明的特徵。此外，它還搭載了4.0 TV8渦輪增壓引擎，使其成為了一個真正的巨無霸。

近期，奔馳將推出更具親民特色的2.0T車型，車型名稱也改為奔馳 G 350，但造型上最大程度地保留了現在的設計。機箱代號為 W463.210，將搭載一台2.0升增壓4缸發動機+48 V輕混系統。

外表上，奔馳G350延續了G500現款G500的整體造型，方正直線型還是它的專屬。圓頭燈，引擎艙兩側的轉向燈，頭部經典元素一個也不少。

側門最大的不同是很隱蔽的，側門後面的V8標識沒有了，畢竟搭載了M2642.0T四缸渦輪增壓發動機。對未來的車主來説這並不難，某寶上輕鬆搞定。一個19英寸的單色輪轂和G500相得益彰，讓你很難發現更多不同之處。預言未來還可以選裝 AMG的專屬輪轂，到時更難分辨，也許只能從排氣管聲中尋找線索。

側向打開尾門依然是奔馳 G級的一大特色，在車門左側，左側尾燈的上部，車標改為 G 350，這也是它和G500車型的明顯區別。

室內部分，延續了現款的整體設計，採用大號雙連屏，三幅運動式方向盤。三大關鍵鎖，全部被保留，儘管動力減少，但硬漢基因依然存在。

中間控制屏的觸摸區域，副駕駛硬派專屬扶手，目測之所及的細節都延續了現款設計。沒有一絲的失配感是你無法體會的。而且 Burmester柏林之聲並未缺席，用户體驗並未改變。

新推出的奔馳 G 350將搭載M264四缸2.0T渦輪增壓發動機，如今奔馳 E級、 S級也將搭載此發動機，並配有48 V輕混系統，最大功率為299馬力，峯值扭矩400牛米，匹配9速手自一體變速箱。

預言未來換“心”後，奔馳 G級，或許能爆發自己的第二春。價格更加實惠，耗油更少，讓更多的人離它不再那麼遙遠。在配置上沒有差別，讓更多人還是無法逃脱奔馳的“真香”法則，又何必糾結排量大小。

概述

受政策限制等因素的影響，如今的汽車公司正逐漸轉向小型車型。不管是豪華品牌還是合資企業，越來越多的改用以前的大排量，改用1.5 T或2.0T發動機。同樣有A35 L這樣的後輩，奔馳 AMG家族也做出了妥協。奔馳 G級這次降低自己的門檻，入門級或許可以便宜300,000元，從而也就降低了進口車的消費税，讓你和豪華車的距離更近一步