2020款寶馬7系旗艦級轎車全新外觀設計更加強化了轎車在寶馬車型陣容中的頂端地位。全新設計之後的2020款寶馬7系的格柵比以前大了很多，這是延續三排X7 SUV的設計靈感，雙腎格柵周圍的裝飾也更加前衞。新7系配備了新的發動機罩，還重新設計了下前保險槓進氣口和大型導流板，以減少車輪開口周圍的空氣湍流。而在車身後部，你會發現纖細的尾燈，通過一個貫穿整個後擋板的薄薄燈條的連接起來。
寶馬7系2020款車型的發動機馬力有所增加。基本渦輪增壓3.0升6缸發動機的功率為335馬力，比去年的320馬力有所增加，扭矩為330磅/英尺。雙渦輪增壓4.4升V-8發動機的功率增加更大，分別為523馬力和553磅/英尺扭矩。比老款多80馬力，多74磅英尺。6.6l V-12穩定在600馬力，但扭矩從590磅/英尺躍升到627磅/英尺。頂級m760i x驅動也提供了sport 模式。 在此之前，寶馬提供了一款帶有四缸發動機的插電式混合動力車型。現在，寶馬正在推出這款帶有最新電池技術的新型鋰離子電池的六缸混合動力。該變型產生的總輸出功率為389馬力，扭矩為442磅/英尺，高於322馬力和369磅/英尺。但寶馬尚未透露任何全電動行駛里程和燃油經濟性數據。 當然，使用基本引擎的模型肯定是最慢的。寶馬公司表示後輪驅動的0-60英里/小時時間為5.3秒，全輪驅動時為4.8秒。根據寶馬的説法，V-8車型可以在3.9秒內達到該速度，而V-12車型則在3.6秒內。（新7系的所有車型均配備8速自動變速箱）。 在隔音方面寶馬公司表示2020款寶馬7系會更加安靜，因為在後輪拱門和B柱及附近區域增加了新的隔音屏蔽，並且還在加厚了擋風玻璃、側窗和後窗的玻璃，從全方位提升靜音效果處理。 在駕駛操控方面，2020款寶馬7系列採用最新的I Drive操作系統，操控台有一個12.3英寸的數字儀表組，中心有導航地圖，標準功能包括關閉自動門，無線充電，手勢控制，Wi-Fi熱點，Harman / Kardon環繞聲系統以及車內氛圍燈照明。司機完全可以利用寶馬的駕駛電子系統的私人助理來詢問停車建議，交通信息等等。 這款精心打造的2020款寶馬7系將於4月上市，只是寶馬公司暫時還沒有公佈定價，而且更不知道在大陸的落地價格將會是多少。 最後，期待2020款寶馬7系旗艦級轎車面世之後會給我們帶來更多的驚喜吧！