自從日本原廠公佈預購時間後，包括當地媒體及車迷在內，大家都很好奇新一代Levorg何時才會有完整的產品信息，雖然目前斯巴魯還未正式發佈，不過據瞭解日本廠家在上週已經開始進行員工教育訓練，相關的教育訓練資料也疑似跟着流出，內容除了提到新一代Levorg將於8月20日開放預購，10月15日對外發布，11月26日於日本正式上市之外，還提前揭露了車系組成、內飾設計、行李箱空間、動力數據等初步規格。
根據流出的資料，新一代Levorg將會分成GT、GTH、STI運動三個等級，預售價可能會從3135000日元起步，最貴的STI運動車型則落在3740,000日元，同時全面標配EyeSight駕駛輔助系統，但如果想升級成更完整的EyeSightX系統，價格上還要再多個29~35萬日元。原廠也強調這套最新的EyeSightX駕駛輔助系統，將會整合前後四組雷達、GPS定位、衞星系統與緊急事故通報系統，再搭配視角更廣的全新立體攝影鏡頭來擴大偵測範圍、提高定位精度及安全機制，可於交通壅塞的彎道中支持自動駕駛，整體功能甚至優於目前量產的豪華車型。
此外跟新一代Legacy、Outback一樣，新一代Levorg也在車內配置了面積高達11.6寸、幾乎涵蓋整個中控台的大型直立式觸控屏幕，並將觸控式空調控制界面整合於屏幕最下方，但保留雙區温度調整、音量/電台調整等實體按鍵旋鈕。比較特別的是，新一代Levorg還多了Legacy、Outback所沒有的12.3寸全數字儀表，可顯示行車信息、地圖導航與EyeSight系統作動狀況，為了加強運動氣息。
新一代Levorg還換上全新三輻式平底方向盤、鋁合金踏板組、皮布混搭座椅附上藍色縫線，最高端的STI運動車型則是升級成黑色與酒紅色皮革混搭的雙色座椅，並於方向盤下緣與座椅頭枕處秀出STI字樣。身為旅行車，行李廂容量與周邊功能同樣是新一代Levorg的一大亮點。在車身尺寸放大到4755mm(車長)、1795mm(車寬)、2670mm(軸距)，但車高(1480mm)維持不變的情況下，原廠指出新一代Levorg的行李廂容量從上一代的522公升增加到561公升。
其中行李廂底板上方容量為492公升，行李廂底板下方另有69公升的置物空間，而且後椅背依然具備402040的分離前傾功能，即使四人乘坐也能放置像衝浪板之類的長條物品。更貼心的是，新一代Levorg不僅配置電動啓閉尾門，還跟新一代Outback一樣，只要靠近車門觸碰尾門上的廠徽便會自動感應開啓，意味着如果雙手沒空的話用手肘或車體其他部位也能開啓尾門，比起足踢式尾門感應開啓，肢體操作上相對簡單。
至於大家最關心的動力數據，有別於先前推估的200匹、30公斤米，這台搭載於新一代Levorg、代號為CB18的全新1.8升水平對卧四缸渦輪直噴引擎，據瞭解最大馬力跟現行使用的1.6升水平對卧四缸渦輪直噴引擎差不多，僅保守地設定在177匹，但最大扭力仍從25.5公斤米上漲到30.6公斤米，並可於1600轉到3600轉之間完全釋放，總排氣量也落在1795c.c.，剛好符合很多地區1201c.c.~1800c.c.等級的規範。
與之搭配的變速箱則是可模擬8速手動檔位的LineartronicCVT無級自動變速箱，而且為了充分發揮稀薄燃燒所帶來的熱效率，原廠建議使用一般汽油就好，不需使用高辛烷值汽油，平均油耗在JC08測試標準下則可達到16.5~16.6km/L(WLTC測試標準為13.6~13.7km/L)。
