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8月16日，拼多多表示，上海一用户參加了線上商家推出的特斯拉Model 3的萬人團購秒殺活動，併成功提到正品。而這場交易活動卻引發了平台和品牌方雙方唇槍舌戰。拼多多平台一方聲稱“這是平台的活動”，品牌方反對“沒有與之合作”。各執一詞的雙方，究竟在對峙什麼？
據觀察者網顯示，該團購活動的特斯拉Model 3的售價是251800元人民幣，而在特斯拉官網上的價格起售價為291800元人民幣，也就是説，在拼多多上購買可以立減4萬元。這樣的優惠價格，值得消費者嘗試，“拼到就是賺到”。
然而，特斯拉在8月17日就發表嚴肅聲明表示，己方並未與宜買車或拼多多合作，也沒有委託對方銷售車輛，更沒有就這次活動向對方賣過車。就連品牌方的總裁也在微博發聲：“大家別上當”。
雙方的對峙讓消費者陷入了困惑，這場營銷戰陷入了迷局。根據中國電子商務協會高級專家莊帥分析，拼多多的定位一直是'低價、五環外'，甚至還有一些賣假貨的刻板印象，這個肯定是和大牌們的品牌定位不符的。而這場輿論戰的背後，是大品牌商對拼多多的刻板印象，五環之外的平台不符合特斯拉的高級調性。
根據極光數據顯示，截止2020年6月底，拼多多活躍用户排名綜合商城類第二，僅次於淘寶，滲透率同比2019年增長13%，排名全網第七。即便在流量為王的消費市場中，大品牌卻對擁有大流量的拼多多拒之門外，大眾印象中拼多多平台上向來售賣的都是來歷不明的商品和低端商品，因此大品牌商自然不會降低品牌姿態去擁抱拼多多上的流量。
無論雙方的立場如何對立，拼多多都在試圖通過大品牌的營銷活動，打破大眾的刻板印象。其實此前拼多多已經多次通過補貼和大品牌進行捆綁，但效果不佳。拼多多想要衝出五環外，需要的是分品牌策略。莊帥指出，類似淘寶衍生出了天貓，京東衍生出了京喜，用不同產品來應對不同的市場品牌認知，從而配合自己的品牌策略和運營策略。
文 | 黃纖惠 題 | 徐曉冰 圖|饒建寧 審 | 程遠