一場鹿引發的汽車安全審問，這款國產SUV值得購買嗎？

每逢年底，又到了各行各業盤點過往業績，表彰優秀人才的時刻。如果説汽車圈也有頒獎禮，那麼安全發展貢獻獎頒給麋鹿，絕對實至名歸。很多老司機對專門檢驗車輛緊急迴避障礙能力的“麋鹿測試”並不陌生，此前某合資SUV在國外麋鹿測試中表現不佳翻車失控，引來不少媒體詬病。問題來了，哪些原因是導致車輛失控側翻的元兇？不妨讓哈弗H4 Pro給您説道説道。

“拿下”麋鹿，主要看ESP功力

麋鹿測試中，車輛需以恆定速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。由於麋鹿測試所模擬的是車輛躲開路中麋鹿再回到正常行駛路線的過程，因此它很大程度上也反映了一台車的過彎極限。

1997年，奔馳A級進行麋鹿測試時，在60km／h的速度下，一把轉向把車子開了個底朝天。奔馳翻車事故發生後，很多汽車廠商意識到ESP對於汽車在極限情況下穩定車身的重要作用。作為如今汽車安全最重要、也最為人熟知的技術，目前ESP的普及率已經非常高。哈弗為H4 Pro配備博世最新9.3版ESP車身穩定系統，不但不懼“麋鹿”，即便開着它跑山劈彎，也能給你足夠信心。

哈弗H4 Pro的ESP電子模塊猶如一名盡職盡責的安全監督員，實時監測車輛狀態，配合RMI防側翻功能，一同守護年輕人敢於冒險和追求刺激的駕駛野心。那麼，ESP究竟有多神奇？舉個簡單的小“”，當車輛左轉出現轉向不足時，ESP各傳感器會把轉向不足的信息告訴ECU，然後ECU就會控制左後輪制動，產生一個拉力和一個扭力來對抗車頭向右推的轉向不足趨勢。反之，如果左轉時後輪抓地力不足出現轉向過度，ESP會控制右前輪制動，同時減小發動機輸出功率，糾正錯誤轉向姿態。而RMI防側翻功能能夠有效防止車輛過彎時產生的側向中心偏移，確保駕駛安全，讓你過彎更有自信。

選對“鞋子”，站穩腳跟不打滑

奔馳事件讓ESP系統一夜成名。而輪胎作為車子和路面的唯一直接接觸部件，車輛失控的大部分原因還與輪胎與地面失去附着力有着莫大關聯。2012款大切諾基在麋鹿測試中嚴重側滑，幾乎翻車，就是因為它的輪胎“不聽話”。

説白了，輪胎就好比我們爬山時穿的側重防水透氣性的登山鞋，打籃球時穿的側重耐久高支撐的籃球鞋。車子要有好的抓地力，自然要配上一雙合適的“鞋”。哈弗H4 Pro穿搭“全球SUV&越野輪胎”固鉑品牌旗下Evolution CTT系列225/60／R18的SUV專業輪胎，該輪胎具有極佳操控性能，同時還兼顧一定的爛路行駛能力，即便走一些山地農村非鋪裝路面，它出色的抓地力和抗磨損力，也能充分給予駕駛者足夠安心感，非常適合我國山河眾多的國情。

良心SUV，底盤懸架是重點

麋鹿測試的結果不但體現出一輛車的應急躲避能力，也反映出被測試車輛在懸架調節、底盤調校的功底。哈弗H4 Pro作為一款主打年輕運動的SUV，在哈弗專業工程師精心調校下底盤非常穩固安全。

哈弗H4 Pro採用前麥弗遜＋後雙橫臂式四輪獨立懸架，整體調校偏向運動感，阻尼被調節得韌性十足。當車輛行駛過顛簸路段時，減震器濾振動作乾脆利落，絲毫沒有多餘回彈，有效緩解地面對車的衝擊力度，使車內震動幅度降到最小；而在車輛連續過彎時，後懸架出色的支撐力幫助車輛有效避免側滑、甩尾現象，讓駕乘者不會感到誇張晃動感。

生而運動，為年輕而來的哈弗H4 Pro，作為一款專為年輕消費者打造的SUV車型，不僅讓我們見識了它優異的安全性及操控性，還讓我們看到了哈弗對於造車的嚴謹和執着。10.89萬元的指導價非常符合大多數年輕人購車預算，實打實地透露着哈弗對消費者的真誠。年輕躁動的你，還不趁年終獎到手之際把心儀已久的它領回家？