大家好，本文將和大家分享《吉利遠景X6到底好不好提車260天，車主表示有話要説》。
當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，隨着車子成為了家庭必不可少的必需品，消費者對車子新特點也有新的要求。“操控熱力王”昂克賽拉，一路扶搖而上，勢不可擋。“浪漫男人”標緻508，已經成為炙手可熱的明星車型。生產技術的進步讓汽車的亮點越來越多，只有各方面均衡發展才能持久生存，一款汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如吉利遠景X6。為了進一步瞭解吉利遠景X6，我們邀請老車主王先生到場，吉利遠景X6到底好不好？提車260天，車主表示有話要説。後面10分鐘就交給他做專題分享。
大家好，我是吉利遠景X6的車主王先生，聽了堂弟建議，5年存款提的這款車。提車至今已經5個月，行駛了4300公里，還算了解這款車。當時有人建議我選傳祺GS3，儘管兩款車的裸車價差不太多，但吉利遠景X6更值得我青睞。下面，一些心得體會給大家分享一下。
外觀滿意，漂亮，做工優良。整車外觀屬於中規中矩的設計，繼承了吉利家族的比較中式的設計語言。尤其是前面那個大燈，有一種犀利的感覺，開在路上回頭率高。仿沃爾沃的後車燈晚上識別率頗高，點亮特別漂亮。
內飾格調挺簡約的，內飾比較一般，但這個價位也比較正常。音箱音質不錯，而且聽歌隨便搜，自帶語音功效，許多功效都能語音操作。材料不懂，就知道是軟的，摸起來特別舒服。新車的異味還是挺大的，內飾的設計也是偏向穩健。
空間大沒毛病，開習慣了再做別的轎車車太渺小了。我178公分，200斤。手套箱帶照明燈，打開自動亮起，很不錯。後備箱相當平整，空間也很大。
舒適性還行，當前沒有特別感覺。獨立懸架我最個看中，每次路過小坑。車輛的隔音着實不錯，深踩油門，發動機聲音有點大，胎噪控制得也比較到位。後排座包中間部位有點硬，坐時間長了會感覺不舒服。
本人新手，對動力也不太好做出評價。渦輪介入以後，還算可以。總得來説這台車的動力還可以，4檔上坡超車沒有問題。準備15號回老家跑一次高速，跑了高速給各位詳細説出了。
操控一般般吧，畢竟價格在這。方向盤手感較輕，但穩，多功能方向盤切換啥都方便。懸掛也挺好的，但是過減速帶時候聲音很明顯，但是在車裏不會感覺車跳起來。整個整車相對來説比較穩剎車給人的感覺也是比較適中，並沒有很急或者是剎車不夠靈敏。
平均油耗百公里6.5升，如果長途駕車會經濟實惠。
總的來看，汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變，只有那些真正滿足消費者需求的車，才能獲得一席之地，正如吉利遠景X6。不過吉利遠景X6的優缺點都比較明顯，對於吉利遠景X6來説，車價便宜，綜合性價比高，功能多，不過動力不好，舒適性差，後屁股太醜。對於這款無法企及的吉利遠景X6，各位車主都有何見解呢？