汽車的低配和高配到底有多大差距？表面差距反映在配置和售價方面，這個只要對照配置表就能一目瞭然地看到。但是深層次的差距，體現在保值率、維修保養成本等等方面，這些可能不會在短期體現出來。買車的時候，該選擇低配和高配車型，這件事沒有定論，低配或者高配各有利弊，接下來我們就帶來具體分析：
最低配車型：舒適性便利性最差、入手價格最低、保值率最高、維修保養成本最低
選擇最低配車型，意味着你可以用最低的成本入選一款車型，所以如果選擇最低配，你甚至可以以相同的預算，買到更高一個級別的車型。同時，最低配車型，往往是一個車型性價比最高的那款車，原因就在於為了拉低起售價，讓這款車的價格顯得親民，車企往往會將低配車型定上一個比較良心的價格，其利潤率往往也是所有車型中最低的。最低配車型由於配置較少，後期出問題的概率相對較小，維修和保養的成本相對較低。也正是由於這些優勢，低配車型的保值率也是最高的。
但是有得必有失，選擇低配車型，意味着你需要放棄很多的舒適性或者便利性配置，甚至一些安全性配置，從家用的角度來看，低配車型對於用車體驗來説是不友好的，甚至會降低一定的安全性。所以，我建議大家在選擇車型的時候，儘量選擇安全配置較齊全的那款，其他的配置都可以後期加裝，但是唯獨安全性配置，是無法後期加裝的。
頂配車型：價格最高、舒適性便利性最好、保值率最低、維修保養成本最高
以本田雅閣為例，選擇頂配車型，你可以得到最好的舒適性和便利性享受，同時，像主動剎車、車道保持等主被動安全配置也會補齊，能夠給駕駛者和乘坐着最好的用車感受。
但是有些配置，可能並不是你的剛需，或者其功能性並不完善，噱頭意義大於實際意義。比如説自動泊車，有人評價自動泊車是“它能停進去的我奶奶也能停進去，我停不進去的它還是停不進去”。比如説汽車的車聯網系統，本田高配車型上的Honda Connect，真心沒有低配車型上的Carplay好用，選擇它又有何意義呢？而選擇高配車型，意味着隨着配置的增多，這些額外的配置出問題的概率就越大，維修保養的成本就越高。而且頂配車型，往往存在一定程度的溢價，其性價比並不高，在賣車的時候，這部分溢價往往要第一任車主來承擔，其保值率就要相對偏低。
最後，有些人説哪有那麼複雜，有錢買頂配，沒錢買低配，對於不差錢的用户來説，確實可以這麼考慮，但是大部分的購車消費者，預算都是有限的，如何將這部分錢花到刀刃上，才是他們要考慮的問題。所以一般來説，我們推薦安全配置較為齊全的中低配車型，至於其他配置，一定要考慮清楚，這項配置對於自己來説是真的需要，還是隻是偽需求，然後根據自己的需要選擇是不是再往上一個配置。同時，如果你格外在意高配車型上的某個配置，但對其他配置都不感冒的話，沒必要上高配，可以通過加裝這項配置的方式來解決。