2020年粵港澳大灣區車展將在本週六揭幕，這次粵港澳大灣區車展可是今年國內年度三大車展的首展，還是“深港澳車展”更名升維後首次與大家見面。
雖然其重要程度與北上廣車展還有些距離，但此次也不乏一些重點新車的首秀將要進行。比如幾何C、MARVEL-R等，還是值得讓人期待。本篇我們就來盤點一下本屆粵港澳車展上將要出場的新能源選手，提前帶大家看車展。
幾何C
車展動向：全國首秀
幾何品牌終於將推出SUV車型，新車將於6月20日在粵港澳大灣區車展正式亮相，並有望於7月正式上市。
外觀方面，幾何C的前臉設計屬於顯而易見的家族風格，與幾何A有着一些相似性，前大燈採用“一字型”的矩陣設計，車身腰線與大燈相連，尾部採用“驚鴻飛翼式”的貫穿尾燈，燈帶中央加入了幾何英文“GEOMETRY”標識，整體設計效果更為精緻。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
而幾何C的內飾風格則較為科技簡約，整體內飾層次分明，並且採用了一些打破常規的不規則設計，中控台上方配備一塊大尺寸的懸浮式高清觸控屏，換擋機構採用旋鈕式，前方還有觸摸控制區域，被官方稱為E-Touch中央超感觸控區。
動力方面，幾何C將搭載來自日本電產的電機，最大功率150kW，最大扭矩310N•m，將推出NEDC續航里程為400km與550km的兩種版本車型。
奔馳EQC350
車展動向：新車亮相
在本屆粵港澳車展上，奔馳還將在新能源車型上有所動作。EQC350，我們從名字上就能看到這是一款更加入門版本的EQC車型，相較於在售的EQC 400 4MATIC，其將通過減少續航里程的方式來進一步控制價格。預計新車將保持在售車型的外觀，並針對車內的部分配置進行調整優化。
外觀方面，新車將延續奔馳EQC400車型的外觀設計，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側則與大燈組相接，搭配有可發光的星徽大標，第一印象還是非常深刻的。與EQC400車型一樣，新車並沒有採用時下電動車流行的封閉式格柵，而是真實格柵，可以在需要的時候開啓，提供更強的散熱能力。
新車的內飾預計與奔馳EQC400車型共用設計，比如雙10.25英寸的全液晶屏。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4774/1923/1622mm，軸距長度為2873mm。此外，根據申報圖，奔馳EQC350車型將提供隱私玻璃、散熱格柵、星徽標誌、帶攝像頭後視鏡以及八種不同風格的輪圈以供選擇。
動力方面，新車將搭載異步雙電機，具備四驅功能。其中，前軸電動機最大功率148kW，最大扭矩375Nm。後軸電動機最大功率162kW，最大扭矩355Nm，總輸出功率達到300kW，最大扭矩達到765Nm。
續航方面，我們預測奔馳EQC350車型續航將稍短於400車型，而後者提供408km以及415km兩個版本的續航。
廣汽新能源 ENO.146
車展動向：新車亮相
ENO.146於去年的廣州車展正式亮相。首先這款車被命名為ENO.146，是因為它的風阻係數僅為0.146。設計上來看，整車極富未來感，“風塑前臉”的設計語言，讓它充滿了力量感。而近乎全透明的車頂設計，讓其又多了一個被人記住的特點。
車尾的設計非常與眾不同，體現出了概念車的天馬行空，最值得讓人品味的要數尾燈處的設計，一體式貫穿燈帶充滿霸氣，而下方採用了雕刻感很強的設計，足以令人印象深刻。
內飾方面，由於是概念車的身份，因此內部的設計也相當科幻，類似賽車的方形方向盤頗具動感，中間處有類似觸控的功能鍵，同時配有一體貫穿式的儀表盤和中控屏。
內飾中除了概念設計之外，最大的亮點要數獨特的6座設計了，其正常座位為2 2 1佈局，且新車第一排座椅中間靠後的位置還安裝了一個兒童安全座椅，所以實現了6座設計。
榮威 MARVEL-R
車展動向：新車亮相
MARVEL-R是榮威啓用全新R標的首款量產車型。外觀給人印象最深的地方是車頭貫穿式的日行燈，燈組內部還集成了矩陣光源陣列。
由於矩陣光源的結構十分緊湊，因此燈組體積得以縮減，設計自由度更高，與車身設計更加融為一體。另外，MARVEL-R車尾也採用箭翎貫穿式尾燈，與車頭相呼應。
榮威對於MARVEL-R的技術發力點，除了三電系統之外，還會在車聯網和自動駕駛上鑽鑽“牛角尖”。官方宣稱，MARVEL-R將支持5G通信技術，並利用其特點幫助車輛實現L3級別自動輔助駕駛，並進一步提升智能車載系統和人機交互體驗。
MARVEL-R的內飾、動力系統等信息尚未完全公佈，或許在本屆粵港澳車展上官方能夠為我們展現其更多信息，我們拭目以待。
比亞迪漢EV DM
車展動向：新車亮相
在粵港澳大灣區車展上，比亞迪展台將會帶來旗下首款中大型車——比亞迪漢。該車在5月份開啓預售以來，已經獲得超過15000輛訂單，可見這款新車的關注度頗高。據悉，新車將會在6月內正式上市，並會推出3款EV車型和1款DM車型，目前的預售價格區間為23萬-28萬元。
值得一提的是，比亞迪官方宣稱比亞迪漢是“全球首款”搭載華為5G技術的量產車型，在智能網聯方面的表現達到領先同級的水平。
在設計上，比亞迪漢也是沿用了Dragon Face家族式設計語言，整體經過細微的調整之後，有種極簡之美。並且，該車的風阻係數僅為0.233Cd。
在車身尺寸方面，其EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。而DM車型與EV版本只在長度方面有所區別，其它尺寸均保持一致。
比亞迪漢的內飾設計出自前奔馳S級內飾設計師之手，其內飾採用了簡約的風格，整體看起來頗有檔次感。再結合紅色的座椅，其內飾運動氣息十足。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，並具備旋轉的功能，內部還搭載了DiLink 3.0智能網聯繫統。
而在配置上，新車會配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC全速自適應巡航、自動剎車、車道保持，高配車型還在此基礎之上增加了盲點監測、開門預警和全場景自動泊車功能。
在動力方面，新車推出EV超長續航版和四驅高性能版車型，其最大功率分別為222馬力和494馬力，百公里加速時間為分別7.9秒和3.9秒。而在續航方面，EV車型採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NEDC續航里程為550km和605km。
比亞迪漢DM配備的是2.0T 電機組成的插電混合動力系統，其綜合最大功率為436馬力，綜合峯值扭矩為650牛·米，4.7秒即可破百。在續航方面，純電模式下可行駛81km。
蔚來EC6
車展動向：新車亮相
最早在2019年底的“蔚來日”上發佈的蔚來EC6也會在此次車展上亮相。新車作為蔚來汽車的第三款量產車型，定位為中型純電動轎跑SUV，其競爭對手會鎖定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y兩款車型上。據悉，這款新車將會在7月份正式上市，9月份開始交付。
蔚來EC6整體採用了轎跑式車身設計，並沿用蔚來家族最新的“X-Bar”設計語言，與ES6較為相似，整個前臉看上去較為時尚前衞。並且該車也使用了隱藏式的門把手，其風阻係數表現也非常出色，達到0.27Cd。
目前該車的內飾還沒有對外公佈，但預計會與ES6保持一致，新車或搭載8.8英寸全液晶儀表、11.3英寸觸控屏以及NOMI車載系統。另外，蔚來EC6在車頂會配備一個全景天幕，採光面積出色，為車內提供開闊的空間感與通透感。
在動力方面，蔚來EC6將推出NEDC續航里程分別為425/435/605/615km的四個版本車型。其中性能版車型將會搭載160kW前電機以及240kW後電機，百公里加速僅為4.7秒；運動版車型則前後均搭載160kW的永磁同步電機，百公里加速僅為5.2秒。