5月25日，上汽通用五菱第2200萬輛整車正式下線，同時五菱品牌發佈全新LOGO：五菱全球銀標。銀標將和現有的五菱紅標一起，滿足用户不同層級的消費需求。
當前上汽通用五菱面臨巨大的挑戰，新寶駿車型銷量不佳，品牌向上通道受阻。傳統MPV市場增長乏力，難以再有新進展。五菱可能面臨背水一戰。
五菱銀標的首款車型代號為Victory，此次發佈新標的目的，就是要為五菱品牌打造乘用車。此前，上汽通用五菱通過調研發現，在1500萬五菱品牌基盤用户中，65%的用户有需求升級換代。五菱品牌在用户生活中扮演了一個很重要的創業夥伴形象，因此車主對五菱的感情與其他汽車品牌不同。承載着用户的期望，五菱順勢進入乘用車領域。
重新發掘五菱品牌的生命活力，在保證質量的前提下，五菱迎來全面發展，這就是上汽通用五菱的破局之道。
除了國內市場的變化，海外市場也日漸發力。目前，上汽通用五菱車型出口到海外已達40多個國家和地區，企業全球化的步伐不斷加快。根據最近流出的五菱全球化車型規劃，2022年預計將有三款新車型。
此前的寶駿530使用寶駿、五菱、雪佛蘭、名爵4個品牌在海外市場賣得風生水起，在第一季度累計出口14787台/套，發往南美、中東和非洲市場。藉助通用的銷售渠道，已在中南美洲、中東、非洲、東南亞等40多個國家和地區實現整車出口。
南美版寶駿530自去年4月上市以來，銷量份額保持在當地細分市場前三，比肩當地日、韓系品牌；其中，在厄瓜多爾的細分市場銷量份額連續兩月佔據第一名。
印尼版寶駿530在今年第一季度持續保持當地中型SUV細分市場銷量第二，打破了日系品牌在印尼市場的壟斷地位；印度版寶駿530獲得當地AUTOCAR 年度最具性價比車型，目前累計訂單超50000輛。
目前大量跨國車企的海外工廠都處於停工停產狀態，中國反倒成為了世界上生產能力最穩定的地區，是現階段世界製造業的避風港，這將是國產車企的歷史性機遇。
汽車工業的基礎是質量，在保證質量的前提下，繼續造人民需要的汽車，這才是神車該有的樣子。