《極限挑戰》應該是這個暑假最為火爆的綜藝真人秀之一了吧！每一期總能給予我們不一樣的感受，但是由於之前的兩期渤哥因為自己第一部導演的戲不得不缺席了兩期的錄製，這可使得喜愛黃渤的觀眾大吐苦水，而且沒有黃渤的《極限挑戰》也是閒的略顯尷尬，之前，黃渤在的時候並沒有發現原來渤哥還有“潤滑”的作用，直到黃渤不在的兩期，連觀眾都能感受到熒幕中的尷尬！
在本週的《極限挑戰》中，我們一直熱愛女嘉賓的挑戰團這次終於如願以償，請來了有林志玲、姚晨、張歆藝、江一燕和王珞丹五為大美女前來助陣！我們知道在挑戰團中一直存在着比較複雜的關係，一不小心誰又跟着是叛別。這次又是五大美女的加入，想必兄弟團跟這些嘉賓的關係會是更加的複雜，於是，在廣大網友的努力下，終於設計出了五美和極限男人幫錯綜複雜的關係！大家覺着怎麼樣？夠清晰吧！
這次也是林志玲第二次來到《極限挑戰》，上一次林志玲的到來還一手促成了新的網絡紅人“朱碧石”的誕生！就是不知道的就是，這次我們的志林姐姐將會如何面對這五位自己已經瞭解的男嘉賓呢？
從目前爆出的海報可以瞭解到，這次的組合將會是黃渤跟林志玲合作，其中曝光的一組黃渤跟林志玲似乎在上演《泰坦尼克》號的照片引起了大家的熱議，隔着屏幕都能感受到慢慢的“愛”！之前兩人曾合作的《101次求婚》就大秀恩愛，這次不知道能不能甜到你們呢？
讓我們期待黃渤與林志玲帶來的“極限版”的《泰坦尼克號》吧！
20世紀早期，三艘最大最豪華的客輪“奧林匹克”號、“泰坦尼克”號、“不列顛尼”號都在各自的航海史上經歷了可怕的海難事故。而歷史上有一個女人，作為客輪乘務員親身經歷了這三次海難，每次都與死神擦肩而過，，經歷了這麼多次事故她竟然都活下來了，被人稱為“永不沉沒的維奧萊特”！
作為一名愛爾蘭移民，維奧萊特·傑索普第一份工作是在奧裏諾科河的皇家郵輪上當女招待。1911年6月14日，傑索普乘坐號稱當時世界上最大的民用汽輪“奧林匹克”號出海，與巡洋艦“老鷹”號（HMS Hawke）發生碰撞。“奧林匹克”船體受損嚴重，部分部位已經開始浸水，儘管如此，仍然堅持駛回了南安普敦，一場驚險的海難化險為夷。
1912年4月10日，傑索普趕上了“泰坦尼克”號的處女航，登上了這艘巨無霸。四天後，泰坦尼克號在北大西洋撞到冰山沉沒。海難發生之時，因為很多乘客不懂英語，無法聽從船員們的指示和安排，傑索普被要求登上16號救生艇，給乘客作帶頭示範，她登上救生艇的一瞬間，就有人遞給她一個嬰兒託付她照料。
後來一戰爆發，傑索普參加英國紅十字會，成為一名護士。1916年11月21日，她所乘坐的“不列顛尼”號客輪在愛琴海水域被魚雷擊中沉沒，“不列顛尼”號是一戰期間沉沒的最大艦船，30人在這次海難中喪生。
“不列顛尼克”號沉入海平面的瞬間，洶湧的波濤使傑索普不得不跳出她所在的救生艇，但隨後就被激流捲入水中。她的頭部撞到了“不列顛尼克”號的船舷上，受傷後的她過了一段時間才浮出水面，為人所救。
在“不列顛尼克”號海難發生之時，傑索普僅僅帶走的一件東西：牙刷。因為這是她在“泰坦尼克”號沉沒之後僅存的紀念。
(2017-07-23)
Four Funnels Entertainment開發的《泰坦尼克號：榮耀》今天對外確認，遊戲的全新Demo即將發佈，玩家可以體驗愛爾蘭的貝爾法斯特城鎮的造船廠。
本作採用虛幻4引擎開發，將為互動式遊戲，該作的畫面堪比CG電影，尤其是室內場景基本和室內裝修的CG渲染圖一樣逼真。
這款全新Demo預計近期正式發佈，心急的同學可以遊玩之前早前官方發佈的版本。
高清視頻畫面：
(2017-04-18)
2017 年 4 月 13 日消息，四川遂寧，按照 1:1 比例複製的泰坦尼克號正在大英縣郪江河畔緊張建造中，其氣勢宏大場面震撼。據瞭解，這艘泰坦尼克號複製品長 269.06 米，寬 28.19 米，吃水 10.54 米，內部將設宴會廳、劇場、豪華頭等艙、觀景台、游泳池等，重現當年泰坦尼克號的豪華場景。（圖 / 視覺中國，文 /四川在線）
早在 2014 年 5 月，四川遂寧市大英縣就宣佈，將正式開建浪漫地中海七星國際文化旅遊度假區，其最大賣點，是將呈現 " 全球第一艘按照原型 1 ∶ 1 建造的‘泰坦尼克號’ "。按照建造合同，復建工程預計交船時間為 2017 年 10 月份。
據悉，由於本次復建的 " 泰坦尼克號 " 是不能航行的，建造地只能在項目擺放現場四川遂寧市大英縣。建造方希望以復原後的泰坦尼克號為核心，打造一個泰坦尼克小鎮，構成一個主題旅遊休閒風景區。負責人介紹説：" 希望能夠吸引遊客在這裏玩一週。"
據瞭解，為保證能夠 " 原汁原味 " 的復建，建造方已和 " 泰坦尼克號 " 電影製作方、美國高科技設計公司等多個國際頂尖團隊合作，力爭每個細節都能復原當年情景。據報道，這艘全新的泰坦尼克號，將由美國GC 公司操刀製作。
承建商武船集團此前接受採訪時曾透露，復建泰坦尼克號，有三大難關需要克服。第一個是標準問題。當年的船舶製造無論是安全標準還是消防標準都比現在的要低很多，怎樣既保證原樣複製，又符合現在各種建船要求，對於施工圖紙的設計來説是一個難關。第二個是大英縣並沒有建船的相關基礎設施，既無船台、也沒有吊裝設備，在山中造出一個 200 多米長、排水量 6 萬多噸的大船也是一大難關。第三個是 " 泰坦尼克號 " 的內裝復原，復建除了要尋找很多當年的材料，要讓人一看就説 " 像 " 以外，還要安裝很多現代化的遊覽體驗項目，這也是建造中的難點。
(2017-04-14)
在1912年4月14日的那個夜晚，泰安尼克號上共有705人得救，1502人罹難。38歲的查爾斯．萊特勒是泰坦尼克號的二副,他是最後一個從冰冷的海水中唄拖上救生船的。他在回憶錄中寫道：只要我還活着，那一夜將永遠無法忘記。當船尾開始沉下水，我聽到，在生死離別的最後一個，人們彼此呼喊的是：“我愛你！我愛你！”
亞斯特四世（當時世界首富）把懷着5個月身孕的妻子送上救生艇後，站在甲板上，帶着他的狗，點燃一根雪茄，對划向遠處的小艇最後呼喊：“我愛你們！”大幅默多克層命令亞斯特上傳，被亞斯特分憤怒的拒絕:“我喜歡最初的説法（保護弱者）。”然後，他把唯一的位子讓給了三等艙的一個愛爾蘭婦女。
著名銀行大亨古根海姆，穿上最華麗的晚禮服，他説：“我要死的體面，像一個紳士。”他給太太留下的紙條寫道：“這條穿上的任何一個女性，不會因我搶佔了救生艇的位置而剩在甲板上。”
斯特勞斯是世界第二鉅富，美國梅西百貨公司創始人。無論用什麼辦法，他的太太羅莎莉始終拒絕上8號救生艇，她説：“多少年來，你去哪兒我就去哪兒，我會陪着你去你要去的任何地方。”死難者還有億萬富翁阿斯德、資深報人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程師羅布爾等，他們都把救生艇的位置讓出來給婦女和兒童。
何為“貴族”？貴族作為一種歷史文化的傳承，貴族不僅意味着一種地位和頭銜，也意味這 社會行為準則和價值標準，一種我們稱之為“貴族精神”的東西。一站中，有600萬的英國成年男性奔赴戰場，死亡率為12.5%。當時英國著名貴族學校伊頓公學的參展貴族子弟傷亡率，高達45%。按照常理，英國貴族大多擔任軍官，死亡率反而遠高於一般士兵。因為他們總是衝鋒在前，撤退在後。對於他們來説，責任和榮譽比生命更重要。“貴族”不僅僅是物質上的富有。更重要的是精神的富有與堅定。
(2017-04-13)