作為一汽豐田首款純電動車型，奕澤E進擎於5月20日宣告上市，補貼後官方指導價22.58萬-25.38萬元。另外，奕澤2020款燃油版車型也一同上市，5款車型售價區間為14.58萬-17.68萬元。
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久在發佈會上説：“奕澤E進擎和奕澤IZOA 2020款共同組成的全新陣容，形成了奕澤IZOA家族概念。相信奕澤IZOA家族豐富的產品矩陣不僅會吸引更多人‘進擎來電’，也將開啓一汽豐田更加美好純淨的未來之路。”
圖片來源：一豐官圖
一豐首款純電SUV上市
作為一汽豐田首款純電動車型，奕澤E進擎定位小型SUV，該車基於E-TNGA架構打造，NEDC工況續航里程為400公里，電機最大馬力為204匹。
外形上看，該車前臉採用較為簡潔的前格柵，搭配專有“EV”標識，凸顯其純電動車型身份。車長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm。
內飾方面，奕澤E進擎與燃油版車型較為相同，但儀表盤為12.3英寸全液晶顯示並換裝電子擋把，全液晶儀表盤支持標準、節能、運動三種駕駛模式，並內置環保駕駛輔助和環保駕駛評價功能。同時，與燃油版車型相比，該車還增加主駕座椅電動調節、方向盤加熱、液晶儀表和全速域自適應巡航等。
作為純電動車型，奕澤E進擎搭載的電動機最大輸出功率150千瓦、最大峯值扭矩300牛·米，最高車速可達160公里/小時。電池採用松下方型三元鋰電池，並將電池組容量設定為54.3kWh。
此外，同步上市的2020款一汽豐田奕澤IZOA，整體設計與現款車型基本保持一致，但配置進行一系列升級，並在奕動版、奕馳版、奕炫版基礎上新增奕享版、奕享CARE特別版。
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豐田電動化戰略再進一程
按照規劃，到2025年豐田計劃全球電動化汽車銷量達550萬輛，包括傳統混合動力電動汽車HEV、插電式混合動力汽車PHEV、純電動汽車EV和氫燃料電池汽車FCEV，其中純電動汽車的銷量將佔到100萬輛。針對中國市場，豐田計劃2025年前在中國市場投入10款電動化車型。
而今年正是豐田電動化進程上的一個重要分水嶺。除了此次一豐純電車型奕澤E進擎外，廣豐的純電SUV C-HR EV不久前亦已宣告上市，豐田純電動車型在中國市場不斷加碼落地。
而在豐田電動化戰略下，一汽豐田將逐漸構築由EV、HEV、PHEV、FCEV組成的龐大電動化車型矩陣。值得關注的是，繼去年引入首款PHEV車型卡羅拉雙擎E 後，此次純電車型奕澤E進擎的上市，亦代表着一汽豐田電動化戰略進入了新階段。
“一汽豐田奕澤E進擎基於大家熟知的TNGA架構打造，很好地繼承了TNGA架構的優良操控性以及同級領先的安全性。同時，它也搭載了基於豐田多年混合動力技術培植而來的EV系統，具備領先的動力性能和低能耗表現，在推向市場前經過了多重測試和考驗，是一款安心、安全的純電動車型。”一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理大竹仁在發佈會上表示。
數據顯示，一汽豐田今年4月銷量為7.2萬輛，同比增長9%，旗下榮放、卡羅拉、亞洲龍等主力車型發揮了不小的作用。再加上此次面向年輕購車羣體奕澤IZOA燃油版，以及奕澤E進擎上市，一汽豐田的產品矩陣不斷擴充，進一步助推銷量增長。