共享汽車概念周漲6.54%
□本報記者 葉濤
資料圖中新社記者 盛佳鵬 攝
共享汽車的本質是汽車租賃市場的垂直細分，是消費升級下的出行新方式。近期隨着北京、上海等12個主要城市宣佈禁止新增“共享單車”投放，A股投資者對“共享概念”的熱情順勢向共享汽車遷移。一週來，共享汽車概念大漲6.54%，在震盪行情中成為重要的領漲熱點之一。個股方面，除廣汽集團下跌外，其餘正常交易的板塊成分股均實現上漲，大洋電機、得潤電子區間漲幅分別達到16.14%和11.40%。
據普華永道統計，2016年初共享汽車企業約有30餘家，未來年均增長有望超過50%；2020年規模有望達到17萬輛。共享汽車規模初現，未來將保持快速發展。需求端看，2020年我國有1.6億人有駕照沒有汽車，出租車服務能力明顯不足；供給方看，廣大車企將共享汽車視為新能源汽車的目標市場，正在積極拓展批銷渠道。並且，共享汽車有助於提升城市的交通資源利用率，可以解決道路擁擠和環境問題。
2017-2018年是共享汽車發展的關鍵期，汽車整車廠、互聯網公司、傳統租賃公司都在快速市場佈局，像停車資源、租賃牌照都是城市稀缺資源，一旦被搶佔，將不可再生，預計2018年後市場格局將會明顯，部分公司背靠一線城市市場，將逐漸向全國佈局，預計未來會出現3-5家在全國佈局的規模型共享汽車公司。
具體佈局方向上，可以關注有互聯網、上市公司、整車企業；大數據、人工智能、無人駕駛技術在共享汽車上的應用；共享汽車與共享單車、網約車平台的合作；新能源整車企業、公共充電樁和公共停車場與共享平台的整合。