如何不用藉助專業工具，就憑一雙眼睛和一雙手來檢查二手車的外觀？車輛外觀要檢查的就是車身覆蓋件，分別是前機蓋、前後左右翼子板、四個車門、大頂、後備廂蓋和前後槓，共13個部分。面前放着一輛車，從哪裏下手？
一般的流程，先是繞車身掃視一圈看個大樣，行話就是要看這車“整不整”。
其實是看車的外形輪廓是不是夠順滑；
車子本來的稜角是不是夠明顯；
車側的腰線高低有沒有錯位現象；
車身左右有沒有不對稱問題。
接下來我們進行動作分解，一步一步來。
第一步：看臉
買車看顏值，顏值即正義。
你是無法體會我天天在路上被妹子狂搭訕的那種煩惱的，真的很煩！不能因為我玉樹臨風就天天往我手裏塞小廣告吧！咳咳，跑題了哈。
話説女孩子在看臉這方面還是很厲害，某個明星有沒有整容，鼻子整了還是下巴削了，打了幾斤玻尿酸都能看出來。這“火眼金睛”的技能在挑二手車的時候給發揮出來，想想就帶勁！
車子有過碰撞修復，很多部位的縫隙就會出現兩邊不貼合的現象，比如車頭翼子板的接縫一邊翹起，左右兩側翼子板出現不對稱的問題。
與此同理，如果發現機艙蓋左右兩側的接縫寬窄不一，也要多加註意。雖然有些新車的接縫本就不均勻，但也不至於太誇張。
上圖中機艙蓋兩側的縫隙寬窄相差很大，而且右側機蓋與大燈接縫處有着高低不平的問題，車頭左右側的各種接縫都不對稱。不用懷疑，這車頭機蓋肯定有問題。
第二步：看側面
女人要漂亮，除了五官精緻顏值高以外，還要有S型曲線。這樣的美女走到哪裏都是焦點！
現在市面大部分車型也有腰線，車子夠不夠運動，會不會很臃腫，側面夠不夠幹練，也從這裏體現。
對於二手車來説，“凹凸有致”那是原廠設計的事，我們要的就是流暢、順滑的線條。
敲黑板：車身側面重點要看腰線，以及車門下方的邊線。
原廠的這些線條都應該是流暢順滑的，碰撞後經過修復調整，這些線條就會出現各種參差不齊的問題。比如八代雅閣很特殊的內凹式腰線，一旦受損要想修復到原廠狀態可沒那麼簡單。
有些朋友可能會説“車門受損，我可以換車門呀”。
對，的確可以換車門，但是換車門要動螺絲，很容易就可以從螺絲的擰動痕跡看出來，而且車門上的噴漆也不一樣，至於怎麼看螺絲和噴漆下面會講到。
車側的多線條以及花哨的裝飾，本來是增加車身設計感的，對於挑選二手車來説，這些設計無形中卻給了我們提供了輔助性的“測量工具”，比如車側的鍍鉻條就是個很好的參照物。
仔細觀察就能發現，上圖中的鍍鉻條明顯高低不平，不在一條線上，而且左邊的車門漆面有坑坑點點的感覺，看上去很不舒服，這個車門肯定有問題。
不過有些車的鍍鉻條是後貼的，高低不平也在情理之中，所以要記得看下原廠有沒有亮條。
人的眼睛難免有瞧不準的時候，我相信十指連心，眼睛看過一遍之後再上手摸一摸，心裏會更有譜。
如上圖所示，咱們可以用拇指按壓在門縫對接處，從上往下滑動來感受門縫的左右高低不平和縫隙寬窄變化。
任憑你反射弧再長，手指的觸感都會迅速被大腦接受並加以判斷，車門有沒有問題一滑便知。
那麼問題來了，車門異常能説明什麼？
它告訴我們這個車側可能有過修復，如果你的目標就是這台車，那就要重點檢查，但是也別大驚小怪的。想想我們平時一不小心手腳胳膊腿都有可能劃傷破皮的，更何況誰也不敢保證自己開車不會剮蹭磕碰。
書歸正傳，發現車門縫隙和腰線不對，接下來我們需要做些什麼？
應該打開車門，檢查下車門合頁以及螺絲。
上圖中這台白色高爾夫的車門螺絲就有明顯擰動過的痕跡，而且還有後噴漆現象，證明這個車門有過拆裝，拆下後可能用來修復，也有可能更換車門。
提到更換車門，有人就説了“這不會是事故車吧？”其實也不一定。
日常中有些小的撞擊只會傷及車門本身，不會對車頂、B柱、C柱、上邊梁、下邊梁產生傷害。
像我朋友的奔馳被人倒車時候撞了，對方全責走保險，直接換了車門，反正不花自己的錢。這種情況，我們總不能説這是台事故車吧！
第三步：看外觀漆面
關於漆面，咱們先看一組對話。
車商：這車況板正的很，一年才跑幾千公里，包你原版原漆。
這裏插一句，車商説的“原版原漆”意思就是車身上下全部都是原車漆，一點沒動過，以此證明車況好。
買家：原車漆？少來這套。車燈上面有漆霧，你這前機艙蓋子肯定噴過。這倆車門顏色明顯不一樣，修車小哥拿車門當畫板了吧。
商家：······
買家：再説了，噴漆也太不專業了這滴流如此鮮活，橘皮紋明顯的都能當橘子吃了！這車五行缺維C呀！後備廂蓋上還是磨砂面，這噴漆小哥以前幹過手機貼膜咋滴！
車商：打住，哥們，能告訴我你是幹啥的嗎？
買家嘴角上揚：也沒幹啥，就是搞車漆表皮研究滴。説通俗點，車間鈑金噴漆幹了幾年。
上面的對話大家別當真，看看就好，不過這番對話裏已經包含了所有噴漆鈑金的內容。
接下來要跟大家聊的是檢測漆面的“六小招”。具體是看色差、瞧噪點、瞄滴流、瞅漆霧、橘皮紋，上手摸，共六招。
第一招：看色差
調漆配色純粹是個技術活，能把顏色調的和原廠漆色一模一樣看不出差別，那可真是武林絕學。
即便電腦調色也只能做到非常接近，手藝差點的調色噴漆能和原廠的明顯區分開。
上圖中，後門與前門對比後的“陰陽臉”，好好個Q5瞬間掉價。這種色差非常好辨認，不過現實中敢拿這種噴色賣車的還是比較少的。
第二招：瞧噪點
噪點這個東西，肉眼仔細觀察還是很容易就能看出來，但是相機卻很難拍出來。因為有各種反光，很難拍的清楚。下圖中的小噪點還是試了多種角度才拍到的。
汽車漆面擦乾淨，貼着漆面仔細觀察，後噴漆的覆蓋件上面會有這種微小的噪點。有的像是個小坑，有的像是個小點，跟相機拍攝的噪點效果很相似。
第三招：瞄滴流
滴流的專業叫法是“流掛”。流掛是汽車塗裝生產過程經常遇見的漆膜質量問題，造成流掛的原因很多：油漆特性、施工環境、人員技能、噴塗設備及工藝參數等密切相關。
下面圖裏這種窄小的漆面，也屬於滴流的一種，這樣的噴漆手法可以説真的不到家。
車漆噴的太多會流掛，噴的太厚會產生裂漆的現象，手藝不行的真應該回武當山多學幾年。
觀察滴流和裂漆可以説是非常簡單明瞭，凡胎肉體的我們只要眼神不失焦都能看出來，沒什麼難的。
第四招：瞅漆霧
如果所要噴漆部位的周圍包裹不夠仔細的話，就會濺上漆霧。而這種漆霧大多出現在漆面周圍的縫隙拼合處。
第五招：橘皮紋
橘皮紋也有叫做“荔枝紋”的，觀察橘皮紋一定要在光線好的地方，陰天、下雨天、地庫、樹蔭下觀察都是徒勞。
如果有人約你去地下停車場看車······嘿嘿！該怎麼做，不用我明説了吧。
擦掉漆面上的浮土，藉助亮光仔細觀察，如果發現有橘皮現象，記得要和其他部位的車漆進行比對。
如果發現該位置的漆面和其他漆面紋路不一樣，後噴漆的可能性很大。
第六招：上手摸
原廠車漆不管哪個角落，哪個邊沿，哪個縫隙都是非常光滑順溜的。只要你摸起來不是平滑的，還有點凹凸不平，果斷就是噴漆了。
上面這六個方法對於檢查噴漆還是有點作用的，但是要確定有沒有鈑金就有點難了，藉助漆面檢測儀來檢查更為準確。
通過檢查漆面，可以瞭解前任車主的一些用車習慣，是否愛惜等等。
對於賣家來説，車漆好壞是否原廠，成為了二手車的一個增值賣點，因為還是有很多人希望買到毫髮無損的原廠車漆的，尤其那些豪華名貴車，哪怕掉了芝麻綠豆的車漆也是很在意的。