而事實上，越野車作為越野人們的精神伴侶，他們在深度越野的時候，雖然有時候某些操作看起來會很傷車，但其實精明的車主們，他們早就提前備好了保護措施，而且在越野過後，很多人也會針對性的做一些維護保養。
可以説，他們花在越野車身上的時間和心思，有時候甚至能比家用車還更多。此外，越野車還擁有着很多城市SUV難比擬的高耐用性，耐造性，所以它們很多車型的保值率，其實絲毫不弱於城市SUV，有的甚至還更高！
馭勝S350
指導價：12.18—17.38萬
三年保值率：62.40%
馭勝汽車在國內的影響力雖一般，但S350在越野圈的名氣可不小。12.18萬起步的價格，即可入手一台長達4米8幾的中型越野SUV，對於不少人的誘惑力還是蠻大的。此外，博格華納的TOD適時四驅系統、帶電磁技術的限滑差速器、後五連桿獨立懸架、ZF的6AT變速器等，一身名牌的加持，也為其出色的保值率奠定了基礎。
哈弗 H9
指導價：21.98—27.28萬
三年保值率：65.10%
哈弗H9作為哈弗長城的旗艦SUV，其性能毋庸置疑。最高達420牛米的扭矩加上結實的體重，甚至連神車蘭德酷路澤（陸巡）都拉不過它。不事實證明，不論黑子們怎麼噴哈弗H9，它都會以實力用成績證明自己，而且隨着新款H9即將到來，哈弗H9未來的道路相信還是很光明的。
哈弗H5
指導價：10.78—13.68萬
三年保值率：66.90%
出人意料的是，價格相對更低的家族另一款車型，哈弗H5反而比自家旗艦保值率更高。不過在越野圈其實不難理解，因為H5在國內面世要比H9早很多，它零件配置已經車源，各方面相比H9都要好找多了，其留在越野人心中的光輝印象也要比H9更多更豐富。此外，H5的空間夠大，價格也適中，很適合新手玩家用來練手練技術，故而人氣與保值率也是居高不下。
斯巴魯 森林人
指導價：22.38—31.78萬
三年保值率：68.20%
採用承載車身的森林人其實理論上講算不上純正的越野SUV，但它那強大耐造的底盤和四驅表現卻讓它的綜合實力堪比越野車。它擁有比奇駿更高的離地間隙、更好的通過性，卻同時擁有比奇駿更靈活的駕駛感和更出色的操控性。無論是越野能力還是公路能力，在同級別中皆堪稱一絕，這也是它即便時隔多年依然能保持良好保值率的關鍵因素。
豐田 蘭德酷路澤
指導價：77.10萬—119.40萬
三年保值率：69.50%
蘭德酷路澤（陸巡）作為豐田自身品牌的SUV老大哥，69.50%的三年保值率是有點出乎意料的。因為它的口碑多年來幾乎與普拉多持平且甚至更高，性能更強大更穩定，空間做工也更奢侈。究其原因，可能還是到了這種水平級別的車型，其實車主們已經很難再去挑一個更高級別、或者更有意向的換車目標了。
此外，與其小弟普拉多也有一定關係，隨着普拉多的產品力不斷優化，陸巡二手車的價格如果過高，人們潛意識會認為與其買二手車，還不如去買普拉多的新車，故而二手陸巡只能不斷放低價格。
Jeep牧馬人
指導價：22.38—31.78萬
三年保值率：78.40%
牧馬人在圈內可謂是一款“教主”級的越野車，70多年的深厚歷史，那副簡單、卻又特點鮮明的粗獷造型給人留下了極深刻的印象。穩定的性能、優越的通過性、無上限的潛在改裝空間，無論是新車還是二手車，它都深受資深越野粉的歡迎。
鈴木 吉姆尼
指導價：10.60—16.30萬
三年保值率：79.40%
新款吉姆尼目前已一車難求，未來也有可能將不在引進。但老款吉姆尼卻仍舊活躍在二手車市場中，這款小巧卻又實力異稟且耐造性極強的小盒子雖然動力、舒適、用料等各方面均提不上台面，但卻絲毫不影響粉絲對於它的熱愛，正是這種樸實耐用又能經常給人驚喜的性格，才鑄就了吉姆尼始終屹立在小型SUV保值率榜頂而不倒的地位。
豐田 普拉多
指導價：43.58—60.48萬
三年保值率：85.30%
保值率的第一名，毫無疑問還是這款口碑極響的日系越野神車豐田普拉多（霸道）。這款深耕中國市場多年的經典越野車型，以其親民卻又不親民的神奇口碑（親民是其不挑油，90#、92#隨便加，不親民自然就是指價格了），在國內留下了多年的傳奇歷史，堪稱西藏地區的野區一霸。
此外，它的保值率，除了本身的產品力之外，很大程度還來源於豐田那精明又惱人的營銷手段，普拉多常年因供不應求而需加價提車，故而車主們在賣車時，自然更有底氣且不會虧待自己，大家都加價，保值率自然不提自升。
（保值率數據來源：中國汽車流通協會）