本田這個品牌無論在哪一個年代都總是那麼受歡迎，從八十年代至今，本田一直都是被車迷們擺在桌上議論的品牌，儘管有那麼一羣老外天天黑本田，誇張地説一個小朋友騎着兒童車上馬力機都要比本田大扭力，但無可否認這麼多年來本田在世界各大賽車運動中都取得過豐功偉績。
不過離譜的是中國的民間賽車運動更是一邊倒，本田牛就每一個參賽選手都開本田，擺在眼前的一個簡單例子，就是將要到來的秋季泛珠三角明顯是一個充滿本田的賽事，唉。
不過本田並不是十全十美的，在筆者眼裏，本田始終無法打造出一台能像雷克薩斯那樣奢華的轎車，哪怕你要求本田做一台皇冠，那也不是一件簡單的事情。
在中國南方地區，本田飛度的銷量十分高，因為筆者認為大部分南方的小年輕都有一顆賽車的心，所以性能在他們眼內，比一切都重要。然而在北方，往往買飛度的孩子是會被罵的，要花差不多十萬塊才買那麼一台小車（下地價格），是不是袁隆平把你喂得太飽了？車是個工具，但工具缺少了實用性就一切都是空談，所以寶駿310W在北方的銷量是十分驚人的。
確實啊，寶駿310W比飛度更便宜，空間更大，用料看上去更有誠意，而且跟人家説我的車標上有匹馬，那是不是比你本田威風多了？
男人的嘴，騙人的鬼，如果您的兒子、老公或男朋友説想為了代步買一台飛度，你千萬別相信他，他明明是為了玩車為了改裝，所以這時候您應該提議或要求他只可以買奧迪S3、寶馬M140i等。
圖：今天筆者要向大家介紹的就是這台飛度，您看，十台飛度九台改，後槓是來自日規GP版本，不便宜的。
圖：輪圈是15寸的JS M，尺寸為6.5J，實話説，此輪圈重量雖然輕，但個人認為顏值則一般般。
圖：看見剎車盤的劃痕，有點不堪入目，車主需要檢查一下剎車片或剎車盤是不是出現了什麼問題，按理來説，正常的剎車劃痕是不會這麼不均衡的。
圖：輪胎則是來自好運朝陽威獅RS，這屬於一款性價比很高的運動輪胎，只是胎噪比較嚴重。
圖：飛度的原廠後製動系統為鼓剎，不過車主則很機智地升級了思域後卡鉗，並配套了凌派的剎車盤。
圖：不用筆者介紹，大家也知道這是什麼排氣吧？確實FGK這款排氣有着別緻的造型，吸引了不少飛度車主入手呢。
圖：單單看輪胎與避震，就可以判斷出車主的取向，車主更偏向於運動與性能，如果單單為了好看的人，往往會選擇等級更低的BC V1，但是車主卻選擇了BC DR。
這台飛度的車主已經成為一名爸爸了，雖然開上改裝車能讓他熱血沸騰，但這一切比起他那可愛的女兒，都只不過是微不足道。或許只有當上了爸爸才懂得那種感覺，當上爸爸之後你就會反思，你也會迷惘究竟改裝是為了什麼？有很多問題你都不知道答案，但是有一點是肯定的，你願意為兒女付出一切。
圖：這台車改裝了運動桶椅，改裝了B柱上下CUSCO拉桿，加上硬邦邦的避震，確實已經並不太適合接送小朋友用了。
圖：方向盤來自NARDI，而快拆底座則來自D1 Spec。
圖：BuddyClub的445g配重排檔桿，下面還改裝了短行程機構。
圖：C柱上也加裝了CUSCO的拉桿，有效地加強了車架尾部的硬度。
在筆者的理解裏，中國並不需要小型車，合資小型車的價格能夠買一台國產緊湊車，所以國外很多小車都陸續放棄了中國市場，例如鈴木雨燕，日產瑪馳，馬自達2等，豐田雅力士也要加長軸距，改變成為“Yaris L”才能在國內苟且殘存，所以本田飛度能夠有今天的銷量成績，已經很難得了。
圖：原廠L15引擎無論在油耗還是動力方面都有優秀的表現，可是國內貌似在將來不會再採用了吧？因為國6的嚴格要求扼殺了這引擎的生命力，實在可惜。
圖：我們曾經改裝過加強點火線圈在奧拓上，油耗明顯下降了，不過不知道此點火線圈在GK5身上的表現是如何呢。
圖：UNICHIP有多款針對自然吸氣車的產品，而且很多產品的聲稱能夠提升20%動力。
圖：由於車的防火牆硬度並不是太大，但是每次剎車總泵工作都會以防火牆作為支撐點，因此剎車頂的作用油然而生。