開自動擋，多少人把“手自一體”當擺設？老司機：會用的人不多

p現在很多車其實是“手自一體”車型。不過，自動擋中的“手自一體”，其實很好用，但真正會用的不多，很多人當成了擺設，但我今天要給“手自一體”裏的手動模式説句話，沒用過它是你們的遺憾。

p開過自動擋的人都知道，有時深踩油門需要超車時，自動變速箱並不能做到及時降檔提高引擎轉速，超車時的動力自然也是姍姍來遲。但如果是手自一體車型，可直接將擋把由D擋右移，切換手動模式後，迅速向下一撥，強制降檔，此時再踩油門動力響應就快的多。

p過彎道，如果是自動擋駕車的話，在過彎道的時候，它的檔速會變得很低，等過完彎道想要提速就需要耗費大量的燃料，而且時間也比較長。如果是手動擋的話，就可以減檔，利用發動機的制動來進行減速，如果是手自一體的汽車，可以在過彎道的時候變為手動模式。

p在駛出地庫時，我們經常要讓車輛爬坡，如果此時是自動擋情況，變速箱會自動升擋，從而導致轉速下降，也就會發生動力不足的狀況。但如果我們切到手動模式，就能控制變速箱不再升擋或實現降擋，從而更加有力，更利於爬坡。

p上面提到的方式，任何單純的排檔手動汽車都能做到，但是由於多了一個離合和換檔過程(撥排檔比我們上下推排檔要麻煩的多)，但難度都會大大增加，除非專業車手，一般普通人基本很難做到。而手自一體的“手”則能讓普通駕駛員輕鬆運用這些高級技術，大家知道了嗎？