【話説軍世】據俄羅斯媒體報道，俄軍蘇-57已經進行無人駕駛模式的飛行測試，目前在這一領域已經領先了美國，目前美軍的F-22和F-35尚沒有實現該功能；而這型距離首飛已經10年的隱身戰機，顯然點亮了新技能，在某些領域超出了人們最初給予的期待。
“點亮”新技能：“體驗”無人飛行，蘇-57成功測試AI系統
據俄羅斯衞星通訊社報道，俄羅斯國防工業綜合體消息人士表示，蘇-57隱身戰鬥機已經成功進行了無人駕駛模式的飛行測試，同時使用“集成軍用航空模塊”IMA BK或Epilot，也就是人工智能系統（AI），在飛行過程中，蘇-57座艙內雖然有飛行員，但是該飛行員並沒有進行任何操作，只是在監控飛行的飛行狀態和AI系統功能的運行情況，系統正常運作保證了整個飛行的順暢。
蘇霍伊公司方面認為：本次測試的成功，蘇-57驗證了該系統的具有實際服役過程中應用的潛力，目前美國最新的F-35尚未裝備該系統，美軍類似的ALPHA人工智能戰鬥系統還在實驗室階段，因此，在當前的時間段內，蘇-57在AI系統實際應用方面是領先於美國的。
當前AI的能力有限：目前還是作為輔助飛行使用
以目前AI系統的能力來説，還不具備取代飛行員的條件，不過這次實驗也驗證了，通過學習和模仿，AI系統是能夠勝任飛機正常飛行操作的任務，而其作用相當明顯，由AI系統輔助飛行操作，不僅可以減輕飛行員的負擔，讓其專心執行武器操作，避免“一心二用”，還能在長距離飛行任務時，由AI系統輔助飛行，減輕長時間飛行造成的飛行員精神疲勞，提高飛行員的精神注意力和戰鬥力。
其實具有類似功能的戰鬥機不是完全沒有，大家應該還記得印度購買的陣風戰機，因為無法識別印度飛行的語音，而不能正常運行的機載語音控制系統，實際上智能語音交互也是人工智能的重要分支，而我們生活中智能手機的語音助手也是在包含於這個範疇之內的，只不過，這一次俄羅斯蘇-57的測試顯然挑戰了更高的難度。
一直備受期待：蘇-57就差服役了
在提及世界的隱身戰鬥機時，一般都要説：“已經服役的隱身戰鬥機有三種”，雖然從T-50到蘇-57已經有了正式的名號，但是目前還是沒有正式服役。2010年還叫T-50的該機就已經實現了首飛，在5年的時間中，5架原型機飛行了700多次，在獲得經驗數據和參數後，T-50的設計基本穩定了下來，最大起飛重量達35噸，具有超機動性能和超音速巡航能力，可實現1馬赫以上超音速巡航速度，達到1450公里每小時的巡航速度（一倍音速為1225公里每小時）。
雖然該機的隱身性能，尤其是發動機進氣口位置缺少現在主流的隱身設計，不過該機仍然是目前世界上極少數已經成熟的隱身戰鬥機之一，2017年時T-50正式獲得了蘇-57的命名。原本蘇-57在2019年即將服役，但是一架蘇-57在12月24日的試飛過程中墜毀，不得不讓其具體的服役推遲，目前，蘇-57已經測試了最新的產品-30發動機，也已經在敍利亞成功進行了測試，而最新的報道也提到過，2020年蘇-57將會開始交付俄羅斯空天軍。
