瑞信銀行：弗雷蒙特僅開工一個半月，但特斯拉 Q2 照樣高歌猛進

雷鋒網按，6 月即將結束，疫情影響下特斯拉 Q2 過的順不順開始成為投資者關注的交點。瑞信銀行也在這個節骨眼上公佈了自己的調研結果。

瑞信分析師 Dan Levy 指出，第二季度特斯拉的交付數應該在 9-10 萬台之間。

Levy 相信，6 月份特斯拉將迎來強力復甦，而這個月的工作是它們衝擊 9-10 萬台季度交付成績的關鍵。在此之前，受疫情影響特斯拉弗雷蒙特工廠關閉了一個半月。

“最近的報道均指向一個結果，即特斯拉 6 月份相當強勢。因此，第二季度其交付量應該能達到 9-10 萬台。”Levy 告訴投資者。“疫情影響下還能實現這樣的交付成績，對特斯拉股價絕對是個積極信號。”

據 Levy 估計，本季弗雷蒙特將交付 3.5 萬台電動車，而上海超級工廠交付量可達 3.1 萬台，其餘的 2.5 萬台則來自特斯拉在全球各地的庫存。產能方面，Levy 認為本季特斯拉電動車產量在 7.6-8.8 萬台之間。至於大家最關心的盈利問題，瑞信認為問題應該不大，因為相比幾周前，市場要樂觀的多。

對於特斯拉股票，Levy 的推薦是“持有”，他給出的目標股價為 700 美元。

鑑於弗雷蒙特已經正式復工且整體恢復的不錯，特斯拉肯定會在季末衝一衝，爭取一個更好看的財報成績。最近，還有一封 Elon Musk 的郵件顯示，鋼鐵俠支持公司員工在本月月底“全員出動”，以確保第二季有個好成績。

在中國市場，特斯拉更是找了現有車主到直營店“現身説法”講講車輛功能及使用體驗，以推動旗下電動車的銷售，那些自願來直營店給特斯拉做宣傳的老車主能拿到特別的紀念品。

除了繼續以 Model 3 為支撐高歌猛進，這個不平凡的第二季度還見證了 Model Y 的量產爬坡。

可惜，Musk 的戰略目標最終因為 3 月 23 日弗雷蒙特工廠被迫停產而擱置。直到 5 月 10 日，Musk 才忍無可忍，在沒有當地健康部門批准的情況下強行復工。最終經過一番拉鋸，弗雷蒙特工廠得以在美國疫情尚未得到好轉的情況下繼續運轉。

雷鋒網瞭解到，未來幾周內，特斯拉就會正式公佈第二季度的產量與交付量，它們到底已經從疫情中恢復了多少，到時就會見分曉。

有趣的是，今天還是特斯拉登陸納斯達克 10 週年。當年，特斯拉共發行 1330 萬股，發行價僅為 17 美元。美國時間本週一，特斯拉股價報收於 1009.35 美元，較前一交易日上漲 5.17%，已是當年發行價的近 60 倍，市值在汽車行業中僅次於豐田汽車。

儘管特斯拉 2020 年才在納斯達克上市，但它的成立時間還要往前再倒 7 年。

2003 年，一羣硅谷工程師聯合創建了特斯拉，以著名物理學家尼古拉斯·特斯拉命名，不過那時候馬斯克並不是公司真正意義上的掌舵者。經過三年的探索，馬斯克於 2006 年發表了一篇題為「絕密的特斯拉汽車總體規劃」的文章，明確表示“特斯拉的使命就是推動太陽能電力經濟的普及”。於此，特斯拉未來發展的廣闊藍圖開始為世人所知。

隨着時間的推進，特斯拉首款汽車 Roadster 問世，首輛量產的 Roadster 於 2008 年 2 月交付給了當時身為特斯拉董事長的馬斯克。 半年後，由於受到金融危機的影響，馬斯克宣佈接管公司並開始裁員。Model S 的上市計劃也遭到了推遲。

到了 2009 年 3 月，特斯拉旗下的首款電動汽車 Model S 於美國加州亮相，僅在兩個月的時間裏，Model S 的預定量就破千。

雖然，特斯拉此前通過 4000 萬美元的可轉換債券融資計劃將公司從破產的邊緣拉了回來，但對於欲開發電池技術的特斯拉來説，自身在資金方面的實力有限。2009 年，已與特斯拉就電動智能車合作的夥伴戴姆勒決定收購特斯拉 10% 的股份；此外，美國能源部還對特斯拉提供了 4.65 億美元的貸款支持。

2010 年 6 月，特斯拉登陸美國納斯達克。此後， 特斯拉開始「一路狂奔」。

2011 年 10 月，特斯拉向外界展示了 Model S Beta 版本；2012 年 2 月，特斯拉公佈 Model X 原型車，鷹翼門是其一大亮點；2012 年 6 月，Model S 開始交付；2014 年 10月，特斯拉發佈版自動駕駛系統 Autopilot；2015 年，特斯拉發佈儲能電池 Powerwall 和 Powerpack，並開始交付 Model X；2016 年 3 月，Model 3 原型車問世。

在接下來的一年裏，特斯拉相繼公佈了 TeslaSemi 電動卡車概念車和新版 Roadster 概念車。2019 年，特斯拉發佈了緊湊型 SUV Model Y，以及電動皮卡 Cybertruck。雷鋒網