“最美旅行車”動力超奧迪，標配城市安全系統，BBA們慌了嗎？

在過去，沃爾沃留給人們最深的印象便是它在主被動安全上的造詣。除此之外，在外觀造型以及操控性上向來不是瑞典人的強項。這也就不難解釋為什麼沃爾沃在很長時間裏，都很難進入年輕人的購車清單中。畢竟對於年輕人來説，除了囊中羞澀外，誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？

不久之後，關於沃爾沃的段子就發生了巨大的變化。同樣是這羣固執的瑞典人，竟然倒騰出了一輛古怪離奇的旅行車去參加當年競爭激烈的英國房車賽。雖然這樣的畫風在現在看來，仍能讓人感到一絲詭異，誰能想到有人會派一輛以滿足裝載一家人出行需求為目標的車來跑場地賽呢？

“如果車子不會讓在每次上車時感到興奮，那它只是個工具罷了。既然只是個工具，那你不妨去坐公交車。”的確，每次坐進自己喜歡的車，我都會不自覺的嘴角上揚。甚至有一些車在下樓看到它的那一刻，內心就開始躁動了，沃爾沃V60就是其中之一。

外形上看V60的穩重樸實的設計風格，線條平直修長，形體轉折清晰利落，和當前沃爾沃家族90系列等車型的風格一致。而對比前輩車型看來，與沃爾沃早期V70、850系列旅行車的經典方正造型有着異曲同工之妙，反倒讓富含精巧感的上一代V60車型顯得格格不入。

內飾方面，簡約是刻在北歐人骨子裏的，無論是生活方式，還是家裝設計，他們總是能簡單的，絕不搞複雜，V60的座艙設計同樣也是如此。坐在車裏，你看不到像奔馳那種隨處可見的曲線設計，也沒有奧迪炫酷的科技感。V60這種一抹黑的色調在很多人看來，甚至沒有多少豪華的感覺。

在細節方面，沃爾沃做的真的很精緻。看着格紋的座椅，就倆字“品質”。實木、真皮等材質也絕對上檔次，整個內飾特別經典耐看。不像奔馳那種媚俗的內飾設計，乍一看很驚豔但時間長了就膩了。這種性冷淡的設計能經得住時間的打磨，無論開多久，都不會視覺疲勞，至少生活君是這種感覺。

Bowers & Wilkins的音響是車君多次實名吹爆的好東西，甚至喜歡音樂的人完全可以為這個音響來買這個車。25800元的選裝價格性價比真的很高，絕對屬於選了不後悔，不選悔終生系列。

沃爾沃安全的形象早已深入人心，目前其所有車型都標配CitySafety城市安全系統。沃爾沃在宣傳這套系統時一直重點強調它在城市中能夠自動規避與行人或非機動車碰撞的作用，這確實很有用，不過生活君我看來，這套系統最適用的場景還是高速工況。因為碰撞畢竟是小概率事件，相比之下，自動跟車功能要更常用一些，但在市區遇到堵車時，即便把跟車距離設置到最小，車輛和前車保持的距離還是有些長，很容易被加塞。但在高速上，跟車距離就需要拉的比較長，完全可以交給這套系統讓它自動駕駛。

尺寸方面，沃爾沃V60長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距2872mm，尺寸是不小的。實際乘坐空間方面，根據生活君此前到店體驗，180cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進沃爾沃V60的後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，也足以滿足一般日常使用了。後排座椅放倒後，與後備廂的地台是齊平的，最大縱深可達1870mm，後備廂容積在529-1441L之間，裝載能力相當強悍。另外，V60隱藏式行李廂擋板配合多個掛鈎可以方便地固定購物袋等零散物品，並且後排座椅除了支持4:6放倒還在中央扶手位置預留有通道，裝載雪具、高爾夫球具及其他細長特型物品都不在話下。

沃爾沃V60搭載了一台2.0T高功率渦輪增壓發動機，雖然仍屬Drive-E系列，但較之上一代車型而言，動力參數有所提升。其最大功率為187kW，而最大扭矩依舊為350N/m。與發動機匹配的仍然是8速手自一體變速箱。同時該車還提供經濟、舒適、運動以及自定義四種駕駛模式。

車輛在行駛中傳入車內的輪胎噪音以及風噪並不明顯，這主要歸功於輪胎的選用以及NVH的精心調校。另外，該車的剎車表現也值得肯定，雖然在前半段雖然會出現一些虛位，但這並不影響我們駕駛，符合同級別車型應有的水準。在高速剎車時表現也十分線性，並且車內乘客沒有出現前傾情況。

車君一直認為，在強大的有關健康和安全的宣傳攻勢下，V60的駕控表現很可能被許多人忽略了。實際上，V60 T5車型的0-100km/h加速時間僅是6.7s，而且底盤表現相當值得稱讚。它的懸掛結構是採用了鋁合金控制臂的前雙叉臂、後多連桿形式，後懸掛還以橫置的複合材料葉片彈簧取代了傳統的螺旋彈簧，減少佔用空間之餘，與縱向、側向支撐結合，也實現了不錯的行駛質感。當然可以選裝頂配車型4C自適應底盤。

講真V60有非跑車保時捷的質感，沒有一味地妥協求舒適，也沒有犧牲乘客的乘坐體驗，這才是上得了山下得了菜市場，操控和實用共存。這也是歐洲人喜歡旅行車的道理，消費者過了開小鋼炮的年紀之後，要買一輛實用點、沒事拉着一家人和行李到户外旅行的汽車，兩廂車和三廂車不符合要求，淘汰。

由於歐陸地區山多路窄，骨子裏也有這一份對操控的追求，懸掛不要像開船一樣晃晃悠悠，所以MPV和SUV淘汰，最後就是旅行車了。所以説一方水土養一方人，歐洲喜歡旅行車，美感喜歡大皮卡，這和中國喜歡SUV的道理是相同的，和國人懂不懂車沒有太多關係。

最後回到產品本身——沃爾沃V60，一款進口旅行車，當這些關鍵詞都出現的時候，就註定它是一款小眾車，所以我們不能用家用車的眼光去審視它，家族化的設計風格以及非常修長的車身線條，都是它在外觀層面的加分項，而安全配置豐富同樣也是它的加分項，但是後排配置少以及隔音降噪能力一般，則是它的減分項，所以儘管它仍有不足之處，但是相比老款而言，卻有着長足的進步，這點是值得肯定的，相比入門款，頂配版不僅有B&W音響、後排獨立空調甚至還有自適應懸架，所以如果您不差錢可以考慮頂配版，如果手頭並不寬裕那麼入門版也並非不能考慮。

汽車e生活覺得它是一款非常值得入手的豪華旅行車，不知道您怎麼看，歡迎在下方留言討論。