在車型琳琅滿目的今日，選車就成為一個難題，64萬價位的車怎麼選？以代表車型路虎攬勝星脈和大眾途鋭為例，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天就給大家帶來答案。今天和大家分享開過大眾途鋭，682817元再換到路虎攬勝星脈，車主：有話説。
為了深入瞭解路虎攬勝星脈和大眾途鋭，我們請嘉賓王先生，他開過兩款車，其中一台是大眾途鋭，另一款則是路虎攬勝星脈，所以他對兩款車都很瞭解。路虎攬勝星脈對他來説意味着什麼？大眾途鋭與路虎攬勝星脈又有哪些不同的地方？帶着這些疑問，看看車主是如何解答的。
先看路虎攬勝星脈的外觀，對於顏值控的我來看，買這個車真得很相中這個車的外形。更年輕更超現代化的路虎新車型，靈活，新穎，線條順暢讓人無法抗拒的美感。特別是晚上開着燈時候的前臉，特別犀利。21寸ACE鍛造輪圈定製中，後期再發。
再看大眾途鋭，外觀看上去巨大，實際的空間並不是很理想。外觀設計飽滿，運動感強，經典耐看。外觀低調，前進氣格柵上的標誌和鍍鉻條匹配異常自然，一體式的大燈，穩重中帶着一些運動的格調。剎車燈和霧燈是LED的，感覺給顏值加分了不少。
進入路虎攬勝星脈車內，內飾時尚科技，外觀和內飾可能是它最大的長處。兩塊屏幕的組合十分有層次，功效也很豐富。兩個不同材質的結合處在最顯眼的場地，而且接縫手工，就幾萬塊錢車的水準。全窗，坐在車內，心情不錯，這個有科技感的內飾是我選擇的重要原因。空間其實無所謂，反正我又不坐後頭。前面一排空間一定夠，因為我不考慮第二排客人的體驗啊，帶上媳婦怎麼開怎麼廣寬。個人認為空間很可以，就是積儲空間不行。儲物箱特別大，可以裝不少。
再看大眾途鋭，內飾相對來説也挺好，就是缺少了一種激情，多以一份厚重。15寸中控屏分辨率高，看上去很爽（特別是導航）。內飾還是捷達的水準，50多萬的車了，太簡陋了，到處都是硬邦邦的塑料。女朋友買很多的小飾品裝束，放車裏。經常是一個人開車，感覺空間夠使。前面一排和第二排空間還是比較寬餘的，夥計們體形都比較偏胖，坐上後還是比較愜意的.。儲物盒，到處都是我的東西，空間不僅大並且很合理，這台車滿足了我的所有需求。後尾箱不是很大，寬度足夠進深方面講放長點的東西不太夠，總體足夠吧。
先開路虎攬勝星脈，整輛車顧及了舒適度的同時也兼顧了好操控。操作和我開桑塔納沒什麼區別，就是方向盤比桑塔納沉穩了。整個底盤調教特別安逸，減震功效特別好，質量也在這，穩定性可以。高速轉彎後一排些許甩，坐姿不好。舒適度這一塊，就拿方向盤來説皮質細膩順滑特別高級。如果開動態避震就會變得萬分硬，反應特別積極。空調很厲害，熱得涼的都很快。座包支撐性格外好，座包長度也適中，比奔馳愜意很多（s除外），個人感覺比E級轎車要愜意。
再開大眾途鋭，我個人感覺這款途鋭的操控不輸寶馬。彎道指向準確，不拖泥帶水。底盤厚實，經常用運動模式。剎車靈敏度高，剛開始不知道，經常一腳剎停，現在適應了，沒毛病。它的這個舒適度超級棒，完全符合車輛的檔次。懸架減震功效好，格外舒坦，特別是在不太平整的鋪裝路上，感覺也很舒適。空調可能就沒那麼涼快了，德系車都那樣。座包軟硬度適中，跑高速坐久了也不會很累。
整體來説，路虎攬勝星脈和大眾途鋭各有特點，誰也不比誰差。對於路虎攬勝星脈來説，外觀不用説外觀滿分。內飾方面，現代簡約加優雅吧。空間小副駕駛手提櫃連手續也放不進去，可以接受，本來也沒想買大車。為什麼這個舒適性我只能給出90分呢，我先説優點。動力足夠，是那種想超車沒啥壓力的類型。操控我懂得不多，反正比我原來起亞好開。
大眾途鋭的話，外觀比較中肯，外形耐看。這輛車的內飾我給滿分，一進車你就有一種簡約大方的風格，有一種在家裏面的感覺。沒q7大，但已符合用車需求，這個尺寸的車空間應該都不會差到哪裏。非鋪裝路面舒適度非常好。動力也感覺比較強，可能我經常一個人開感覺還行，整體感受是穩健，即使是5個人滿員。這麼重的車還是suv就沒啥操控了吧。對於綜合性能突出的路虎攬勝星脈和大眾途鋭，閣下覺得如何呢？