大眾車型在緊湊型領域和中級車領域銷量確實非常的不錯，但是在更高級的中大型領域則不是做的非常優秀，無論是SUV還是轎車，銷量都完全不能和上述兩個領域車型相比。其實説到底，中國的老百姓認可大眾賣到20萬元左右價位，並不認可大眾賣到30萬元價格的大眾車，這就導致了大眾在旗艦車型上面的銷量並不好，但是既然生產出來了，總歸不能不賣吧，所以很多大眾旗艦汽車出現了以價換量的策略，當然這也包括我們熟知的大眾輝昂。
大眾輝昂剛上市的時候，很多小夥伴們大吃一驚，因為這款大眾合資品牌輝昂最高竟然賣到了近64萬的價格，比奧迪A6L還要貴了20萬。究竟輝昂有什麼樣的能力能夠獲得如此高的品牌溢價，我們一起來了解一下。
價格方面，大眾輝昂的官方售價為34萬到63.9萬元，這款輝昂車型的最高優惠幅度達到了10萬左右，當然是個別庫存的顏色，所以這款車型的最低入門價格約為24萬元左右。被嚴重低估的大眾！車長超5米，完勝奧迪A6，僅24萬，高配V6引擎。
外觀方面，這款輝昂車型的整體外觀其實看起來和別的大眾汽車沒有什麼根本性的變化，它的前進氣中網被兩條貫穿式的鍍鉻進氣格柵所貫穿了，並且與兩側的led燈組進行了銜接，給我們營造出了大眾家族式的設計。
車型的側面，你就能看得出來這是一款大眾的旗艦轎車，整個車身修長，它的長度達到了5074mm，接近五米一的長度，而且它的軸距更是達到了3009mm，獲得了非常寬裕的車內軸距。
自從越來越多的普通大眾車，將字母放到了大眾車標的下面以後，輝昂作為第一款帶字母的大眾光輝歷史已經過去了。
整個輝昂車型的外觀設計來説是非常商務的，但説實話很多小白將它和帕薩特，邁騰這兩款車型傻傻分不清楚，這也是輝昂這款車型的銷量為什麼始終不温不火的重要原因之一，這麼多的錢花下去了，還被人家叫做帕薩特，這是多麼的尷尬。
車型內飾部分，輝昂這款車型的內飾部分設計得其實也非常的大眾，相信開大眾的朋友都非常的熟悉，但不同之處就是這款車的用料更加的高級，並且在中控位置裝上了彰顯身份的石英鐘，這種內飾佈局一般豪車上才會使用，座椅則是使用了菱形打孔，設計較為柔軟和舒適。
輝昂這款車型整個設計精髓就是在它的後排，因為它的軸距超過了三米，所以整體的車內空間非常的寬敞，並且在後排座椅部分更是設置了空調加熱和通風，包括按摩，還支持腿託功能，妥妥的商務級行政座駕。
車身數據方面，既然是一款大眾旗艦車型，那代表着大眾輝昂的車身數據也絕對是非常亮眼的，確實也不錯，畢竟它的價格已經媲美了奧迪A6L，在很多價位上甚至已經高度重疊，這款輝昂車型的長寬高尺寸分別為5074/1893/1489mm，軸距是3009mm，大眾輝昂被定義為一款中大型的豪車。
底盤轉向方面，這款輝昂車型的底盤轉向方面也十足是一款豪車配置i。前懸架採用了五連桿獨立懸架，後懸架採用了梯形連桿式獨立懸架，並且在高配車型上面配備了全時四驅系統。
動力部分，這款車型雖然是豪車的價格，但是它的排量也只是我們常見的2.0T的渦輪增壓動力EA888發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為350N•m。當然，其實輝昂也有。高配的車型使用的是v6機械增壓發動機，最大功率為299馬力，最大扭矩為440N•m，但是購買的人羣較少，因為它的入門級價格都達到了54.5萬元，性價比並不高。
變速箱部分，輝昂這款車型無論你購買的是2.0T的增壓，還是3.0T的增壓。這款車型全系採用的是七擋雙離合的變速箱，大眾最對於這套變速箱是非常有信心的，確實油耗也降低不少，百公里的油耗只有七升。大眾3.0T的動力百公里加速6.3秒，但是油耗比較高達到了9.5升。
總結一下：大眾輝昂這款車型的外觀其實設計的較為一般，內飾豪華，動力較為強勁，底盤結構也非常的優秀，之所以沒有熱賣，也是因為大家覺得大眾車不值這麼高的價格，而且它的外觀實在太普通了，至於性價比，您覺得呢？