從70萬跌到40萬！比奧迪Q5L氣派，純進口起步就V6，無奈沒人買

説起英菲尼迪這個豪華品牌，相信大家都不陌生，作為日系的一個豪華品牌，在國內的表現並沒有大家想象中那麼好，與奧迪、寶馬、奔馳等一線豪華品牌還有非常大的差距，在國內的影響力比較小眾化，旗下的車型更是在外觀造型、內飾中控、空間座椅以及動力操控等方面遭到了很多人的吐槽，因此，英菲尼迪想要在國內市場取得好的表現，可以説有很大的難度。

雖説英菲尼迪在國內的表現不咋滴，但車型的售價卻一直比較高，總有一種高高在上的樣子，就拿旗下豪華中大型SUV英菲尼迪QX70來説，進入國內初期入門車型售價高達七八十萬，高配售價接近百萬，偏高的售價使得這款車的銷量並不好，而為了得到國內消費者的認可，如今這款平行進口車有着非常大的優惠，入門車型跌到了40來萬，即便如此，與同級競品車型相比售價還是要偏高，目前來看，奧迪Q5L跌破了35萬，寶馬X3跌破了40萬，這樣一來，不僅品牌力沒有優勢，而且價格也沒有優勢，銷量不好可以説完全能夠理解了。從70萬跌到40萬！比奧迪Q5L氣派，純進口起步就V6，無奈沒人買。

很多人都説QX70的外觀設計在當下太老氣了，確實與奧迪Q5L、寶馬X3等主流車型有一定的差距，但這款車所呈現出的氣勢和高級感還是可圈可點的，將家族氣派的一面淋漓盡致的展現了出來，前臉的設計很有辨識度，標誌性的網狀進氣格柵沒有太多的亮點，分體式燈組的造型也是比較土，但兩者的結合卻比較大氣，帶來了一定的視覺衝擊，車身的打造多少有幾分溜背的味道，看上去很動感，尾部很敦實厚重，從上到下的佈局層次感比較突出，屬於那種耐看型的。

尺寸方面，英菲尼迪QX70的長寬高分別為4862/1928/1680mm，軸距為2885mm，表現比較主流，為寬敞的空間表現奠定了良好的基礎。內飾方面，整個的設計看上去很復古，傳統元素比較多，環抱式的座艙佈局配上深色配色，呈現出了一定的年代感，做工用料方面檔次非常高，真皮材質的包裹以及木紋的裝飾很有奢華感，8英寸內嵌式中控屏並沒有呈現出很強的科技感，並且還配備了大量的實體按鍵，這樣的表現與同級BBA車型相比，可以説要遜色很多，早已不具備核心競爭力。

英菲尼迪QX70搭載的是一台3.7L V6大排量自吸引擎，351馬力的最大功率和363Nm的峯值扭矩表現可以説很強勁，傳動力方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，並且還配備了四驅系統，展現出了不錯的越野能力。底盤懸架的調校偏硬，對地面的反饋很直接，給了我們非常激情的駕控體驗，但舒適性以及質感將會大打折扣。

從目前QX70的現狀來看，很少有人會選擇這款車，對於那些追求情懷的朋友，或許會考慮這款車，總之，個人是不建議大家買這車的，關於英菲尼迪QX70，你還有什麼想要説的？