疫情反反覆覆，好像剛沒帶幾天口罩，最近又開始囤口罩了，生怕哪天買不到了。
人生的真諦難道就是無限循環的數列？
就好像最近一兩個月的車市，不少車企又開始對MPV下手了，可能是有一次感受到了家庭內部人員集體出行的重要性，又或者是二胎家庭的需求開始上升，MPV車型的銷量也逐漸多了起來。
其實還有個更重要的原因是中國人口老齡化的開始，這樣的羣體會更傾向於乘坐MPV出行，這或許是自主品牌又一次燃起對MPV熱情的重要原因。
上汽榮威iM8
上市時間：年內
官方售價：未知
去年廣州車展期間，上汽榮威已經亮相設計概念車——Vision-iM。
5月10日，上汽榮威公佈了全新的雙標組合，同時亮相了iM8接近量產車型的概念車。
還原度算是非常高了，幾乎就是概念車的樣子。據悉行車長度將在5.0米~5.1米之間，軸距在3米左右，與廣汽傳祺GM8相近，同時iM8或將使用2.0T 愛信8AT的動力總成組合，由此可以猜測，iM8將基於乘用車的橫置平台打造，並非大通G20的換殼車型。
新車將於年內上市，從目前上汽榮威整體售價來估計，iM8的起售價應該與傳祺GM8相近，並作為競爭對手。
廣汽傳祺GM8大師版
上市時間：6月15日
官方售價：23.98萬元~25.28萬元
沒錯，還是那個廣汽傳祺GM8，但這次是大師版，所以就要有大師的樣子。
（GM8大師版）
（GM8普通版）
相比普通版，最大的變化就是前臉格柵的設計，從普通的橫向鍍鉻條變成了豎向鍍鉻條並佔據了絕大部分前臉面積。
此外，為了彰顯大師版與普通版的區別，廣汽傳祺也在內飾的豪華度上下了功夫，主要針對第二排進行了調整，兩個獨立座椅，通過採用高級頭層真皮打孔和寬大加厚座椅設計與優化座椅的發泡工藝和採用更加柔軟細膩的面料，舒適豪華。
這樣的廣汽傳祺GM8，你還捨得拿去當專車嗎？
上汽通用五菱凱捷Victory
上市時間：第三季度預售
官方售價：未知
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，這句話可能大家都不陌生，而在前不久發佈了最新銀標過後，上汽通用五菱緊接着發佈了一款全新MPV車型——凱捷Victory，同時宣佈將於今年第三季度開啓預售。
全新的車標，全新的設計語言，或許這款MPV也代表着上汽通用五菱要開始走更時尚、更高級的路線了，但要相信即便如此，在價格上，五菱一定不會讓我們失望。
新車將採用1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為73/77kW，最大扭矩為143/135Nm，匹配的是6速手動以及CVT變速器，百公里綜合油耗最低6.3L。
喜歡打LOL的小朋友對這個名字一定不會陌生，買了它，你就是召喚師峽谷的秋名山車神，Victory！！！
除了以上三款車型之外，今年還將上市不少自主品牌MPV，並且都不再是主打低端市場的車型，而是整齊劃一的向更高端的市場衝擊。
可是，雖説從五菱到榮威，三家都在將MPV往更高端的路線上發展，但事實五菱的凱捷Victory或許更應該被看好。畢竟它似乎還沒有掉入走高端一定要走埃爾法路線的怪圈。
各位應該也發現了，不論是榮威iM8還是傳祺GM8大師版，前臉的設計一定會讓你想起那個加價神器豐田埃爾法。
又或者是會讓你想起更高級的雷克薩斯LM300h？
這樣的設計好看嗎？其實各花入各眼，有人喜歡就有人討厭，但就憑埃爾法的市場地位，它就是潮流。
可最大的問題就在於，傳祺或者榮威有豐田這樣的市場號召力嗎？雖然不得不承認，榮威iM8和傳祺GM8大師版的外觀看上去確實還挺可以，但問題就在於，這是別人家設計出來的東西。
而事實上，其實連豐田都還在自己設計全新的MPV外觀，並沒有將埃爾法和LM的設計榨乾的意思。
上個月，豐田全新一代塞納發佈，前臉格柵依然巨大，但也完全不確實本該屬於豐田的設計。
這或許就是自主品牌和很多國外汽車品牌的不同，部分自主品牌更加追求短頻快的節奏，能夠在短時間內達到短期效果即可，並沒有更加長期的規劃。
反觀現在做的很好的自主品牌，長城、長安、吉利，都已經有了自己的設計語言，隨時而來的才是品牌的提升，就比如我們現在看到漣漪式的迴旋螺紋進氣格柵，你就會想到吉利。
在更早之前，絕大部分自主品牌都是靠模仿起家的，甚至於國外一些品牌也是靠模仿起家的，就比如豐田，當年也是從模仿開始的，豐田第一款轎車，是模仿1933年款的克萊斯勒Airflow車型。而豐田的第一輛卡車也是模仿的1934年德國產DKW（奧迪的前身汽車公司之一）卡車。
可是這樣的時間總要過去，而現在這個時間點，很多自主品牌已經度過了需要模仿其他車企的階段，更多需要自己的設計語言，説更高點應該是自己的辨識度。
不少自主品牌也已經度過了這樣的時間段，開始有了自己的家族式原創設計，不過在MPV這一塊，自主品牌大多還處於中低端的狀態，何時能夠成長到中高端的級別，肯定還需要一段時間的演變，但過程一定不是直接照搬。