乾乾淨淨的街道上，有幾片落葉，看着還挺好看的。時間過得特別快，不知不覺已經進入一年的尾聲，回想着一年來的大事件，好像除了買了RDX這輛車，也沒有什麼讓我能夠細想的回憶了。作為一年的總結，我就和大家聊聊我這台車吧。
RDX這台車的綜合性價比其實很高。動力駕駛感受空間和豪華配置等在同級都是很高的。可能就是因為謳歌在豪華品牌的認知度上現在來説並不高，所以銷量和實力有點不成正比。但我相信如果瞭解RDX的話，最終選擇它的幾率還是很高的，畢竟是很不錯的一款車。
RDX前臉很有個性，大燈和霧燈都是LED的，造型也很有特色風格，尤其是這個霧燈處的設計，一個鋭利的勾子型，霧燈巧妙的隱藏在裏面，這個設計讓RDX的前臉看起來格外的兇悍。
尾燈和霧燈的設計如出一轍，絢麗的迴旋鏢尾燈，與霧燈的勾子形成前後呼應的效果，讓RDX這台車的氣質整體更偏運動風格。
RDX的SH-AWD四驅，是這款車的亮點，公路四驅的佼佼者。實現驅動力在兩後輪的自由分配並轉換成轉向力。在轉向、變線、濕滑路面和高速巡航上的表現要優於普通的四驅車型。
RDX的內飾做得真心不錯。我很喜歡這台車中控的科技感，整體的舒適感也很好，下面看一下這台車內飾的細節。
後排風口處有兩個充電口和兩個座椅加熱的按鍵。算是彌補了一些後排沒有獨立空調的缺憾。
車頂的布料和燈看着是比較高級的，沒有低端車型的廉價感。
頂部四角各有一個揚聲器喇叭，實現els音響在空間上的3D音效。坐在頂配的RDX車內，享受音樂氛圍的感受還是很休閒愜意的。
座椅調節的角度多達16向，為了車內的舒適感受，RDX也是下了點功夫的。
輔助功能區，按鍵很大，排列工整，但實際這塊區域按鈕很少去按，因為都是默認開啓的，也沒有什麼需要特殊關閉哪項功能的情況。也就電子手剎能用到。
中控區展示一下。
RDX的駕駛模式切換旋鈕做的很方便，位置突出，操作也簡單流暢。
如意按鍵檔，看着很美觀，操作起來也不復雜，而且好有一種豪華感。
觸摸板很帥，不用去向前夠屏幕，開車的時候也可以簡單實現操作，只不過系統會提示這樣做不安全，哈哈。
內飾的整體細節做的我個人都比較滿意，像是這個按鈕和部分地方的做工都看着很精良。 最後總結一下，RDX這款車的動力和操控是最核心的賣點，我覺得起步速度和超車的表現也確實是RDX的突出優勢，而且10AT的變速箱在持續輸出動力的同時，也不會説感到換擋的頓挫。在內飾和豪華配置上，除了音響是RDX絕對的亮點之外，在座椅舒適感、空間等方面，這款車也有不錯的表現，我確實非常欣賞RDX，也推薦大家看看這款非常優秀的車。