在國內，自動檔汽車的銷量佔比是很高的，大概達到70-80%。由於自動檔操作上非常簡單，正常行駛時，大部分的車主都是直接使用D檔，就是所謂的D檔走天下。但是在上坡的時候現再這樣做就是錯誤的了，老司機表示：應該切換檔位至L檔，否則上坡容易出現抖動，同時也不利於延長自動變速器的使用壽命。
自動擋和手動擋最大的區別，就是手動擋在行駛過程中，根據路況需要經常要切換檔位，換擋前要先踩離合再切換。而自動檔汽車將所有前進檔集成到一個檔位D檔，在這個檔位上，根據路況和駕駛員油門操作大小進行自動換擋，中間省去了對離合的操作。
在上坡時，手動擋車型一般會換至最低檔位，這時發動機輸出扭矩最大，上坡就變得很輕鬆。而自動擋檔車型，如果上坡時車主加大油門，變速器電腦誤認為要高速行駛，所以會將檔位切換至高檔。在高檔位下，扭矩很小就會變得無力爬坡了。
在這種情況下，變速器變得反應延緩了很多。在加速情況下，車速反而變慢了，變速器電腦才判斷出是上坡狀態，將檔位從高檔再切換到低檔，才能爬坡。總的來説，就是電腦識別信號出現錯誤，需要重複計算，這樣就出現了反應遲緩的情況。
為了避免車輛上坡時，自動擋車型換擋遲緩的情況發生，車主可以直接將檔次掛至L檔，即為低速檔，變速器電腦就很容易識別這個信號。在加大油門的情況下，自動檔還是保持在L檔，扭矩就會迅速提升，這樣爬坡就變得又快又穩了。