大家都知道最近幾年國產自主品牌在市場上的表現是非常不錯的，要説到國產汽車表現的最好的領域，那肯定是SUV領域了，近年來國產汽車品牌在SUV領域陸續推出了許多具有競爭力的車型，大有在市場上和合資品牌平分秋色的勢頭，不過侷限性也很明顯，那就是國產SUV在市場上有份額優勢的基本都是15萬以下的車，説到底其實就是在價格上呈現出了很大的優惠空間，在質量和品質等其他因素之外，國產車的價格優勢更加突出。
相較於國產品牌來説，合資車在高端SUV上的表現就更好了，不少的國內消費者還是更加信任合資品牌旗下的中高端SUV的，不過國產車一直也沒有放棄在高端車款上的探索，早期的奇瑞、長城以及吉利汽車都曾推出過高端SUV車款，但是市場反饋都不是特別好。最近紅旗汽車推出了自己的全新款中高端SUV車型——HS5。這款直接對標合資品牌高端SUV的國產車款究竟表現力如何呢？我們一起來看看。
紅旗HS5在外觀上就下足了功夫，我們都知道紅旗一直以來都是一款比較嚴肅的品牌，之前一直是以行政車的形象示人的，雖然最近開始走向民用車市場，但是在自身的氣場上還是保持着與生俱來的貴氣。我們來看紅旗HS5的外觀，這款車的前臉採用了家族式的直瀑式的中網設計，與兩側動感犀利的大燈組渾然一體，顯得十分大氣具有衝擊力。值得一提的是，紅旗HS5的鍍鉻車頭前邊框的設計靈感來源於中式建築的屋檐，顯得既有辨識度也很有視覺刺激感，再加上引擎蓋上的紅色車標，更加凸顯了外觀上的貴族氣息和豪華感。
在車身側面和尾部，小編個人覺得沒有前臉設計得出彩，在車身側面紅旗HS5比較簡潔大方，拋棄了一些比較繁複和花哨的設計元素，雖然顯得有點簡單，但是也比較符合這款車沉穩的身份定位，車身線條比較飽滿穩重，在車尾部分的設計上顯得有點呆板，表現得比較中規中矩，沒有特別亮眼和出彩的地方。
來到紅旗HS5的車內，我們來看看這款車的內飾部分，紅旗HS5的內飾可以説十分高大上的，環抱式虛擬座艙到處都包裹着皮質材料和軟性材料，增加了車內的氛圍感和接觸感，中控部分液晶儀表盤和中控大屏兩塊大屏連為一體，顯得非常有科技感和檔次感，做工細緻，整體看起來非常用心和舒適，營造了絕佳的高端車型的車內氛圍。
作為紅旗力推的高端SUV車型，在配置上HS5自然也是不遑多讓，這款車的配置可以説是應有盡有，不論是多氣囊、併線輔助、前後雷達的360全景影像，還是定速巡航、無鑰匙進入和啓動、可開啓全景天窗，亦或是12喇叭BOSE音響、語音多媒體系統、座椅加熱和通風功能，高配車型還配備了四驅系統和懸掛軟硬調節功能，可以説在配置上面碾壓了一眾車型。
在動力方面，紅旗HS5搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，最大的馬力可以達到224Ps，峯值扭矩340Nm配備的是6速手自一體變速箱，高端車型還配備了適時四驅系統，百公里加速官方公佈的數據是8.7秒，在油耗方面，不少車主在市區和高速百公里跑出了9.2L的油耗，可以説省油性上也做的不錯。
目前來看，紅旗HS5終端售價大概在18.38—24.98萬元之間，這個價格跟漢蘭達、日產樓蘭等車型比起來還是有一定的優惠的，但是即便是不打價格戰，紅旗HS5在各方面的表現也絕對不輸合資車型，據悉，5月份紅旗HS5甩出了9117台的銷量，可以説紅旗HS5從去年五月份上市到現在，在市場上的表現一直都非常搶眼並且還在穩步上升，這對於國產SUV突破15萬元這個瓶頸，是非常有預示性的，怪不得很多網友表示有了這台車，還買漢蘭達幹嘛？
總的來説，紅旗HS5確實是一款非常不錯的車型，我們也希望有更多的國產汽車品牌能夠打造出自己的高端車型，並得到市場的認可，帶領國產汽車行業在各方面取得長足發展！