如今的貨運市場狀態不好，但是對於很多人來説，買輛卡車跑運輸依然不失為一個好的選擇。畢竟這項工作的優點就是收入穩定，而且只要本身不偷懶，肯做事，月入上萬的目標也不是什麼難事。但是要想幹這行的話，前提條件就是你得有駕照，而且由於貨車的種類五花八門，所以要駕駛不同的貨車的話，就要考不同的駕照，而B2就屬於大貨車駕照的範疇，考了這類型的駕照就可以駕駛重型、中型載貨汽車，相對來説能駕駛的種類很多，所以很多人都會選擇報考B2駕照。但是和其他駕照相比的話，B2可以説是要求繁多了，首先和一般的汽車駕照相比，在年齡要求上就有所不同，只有年滿20歲以上的人羣才有資格報考B2駕照。另外，報考人的身高和視力也需要達到一定的標準，當然，要報考B2駕照也需要交更多的錢。
當一個人第一次進入卡車時，就能發現卡車和普通汽車相比，它的檔位數量非常多，有的甚至還有十幾個檔位。為什麼會這麼設計呢？其實原因也不復雜，一般卡車的重量往往都有幾十噸重，一般的汽車根本沒法比，而且一般的汽車主要還是為了載人，卡車主要是為了載貨，所以需要的動能就要大很多。瞭解汽車的朋友基本上都知道，汽車的動力是通過變速器掛擋後，將發動機產生的動力進行傳動，因此檔位多，才會提供更多的動能模式，而檔位少了，會造成動力不足或者浪費。這樣才能使得卡車行駛的更加舒適平穩，同時減少油耗。
通常情況下，八檔到十二檔是一輛卡車常見的檔位，但是還有極少數卡車甚至上到了十五、十六檔。由於卡車的體積比較龐大，所以卡車本身就具有比較大的重量，再加上卡車上面經常都是載有貨物的，所以貨物的重量加上卡車本身的重量真的是不容小覷了，這個時候我們就需要了解一個非常簡單的物理常識，一個物體具有越重的重量，想要其具備一個固定的加速度的時候，就要在物體上施加更多的推力，而這些要求的實現並不能單單隻依靠發動機，還要依賴於變速箱對於傳動比的調節作用。
所以為了能讓這個龐然大物行駛起來，首先，對於一輛大型貨車來説，大馬力的發動機的必不可少的，而且為了能夠讓大功率發動機的動力區間更加完美地匹配， 其變速箱的傳動比的最大值和最小值之間就會產生一個很大的差值，在這種情況下，為了減少換擋時會產生的衝擊我們就只能儘可能的設置足夠多的檔位也就是傳動比值，而這種做法無論是對變速箱的壽命還是車輛動力輸出的平順性幫助都非常大。所以，在大卡車上設置數量較多的檔位這個設計時很有依據的。
現如今，社會上大約76%的貨運量都是由卡車司機所承擔的，而我國也非常重視卡車的發展狀況，在新型卡車研製方面也投入了不小的精力。等到人類進入智能化時代以後，更多的智能化安全配置也不斷出現在卡車的內部系統中，像是防追尾、防側翻、防竄道、防溜車、自適應巡航等。而以上這些功能，不僅能幫助駕駛員更好的完成操作，還有助於降低駕駛員的工作強度，其中，最重要的是，可以處理不少突發狀況，例如惡劣路況和天氣、以及防止駕駛員的疲勞駕駛等，使得車輛的安全性得到了很大的提升，使得事故發生率進一步降低。隨着時代的發展，相信中國一定會在未來研製出更先進的卡車。
