雖然緊湊型SUV是SUV產品中最暢銷的細分車型，但得益於近幾年消費升級的到來，那些介於中大型SUV與緊湊型SUV之間的中型SUV也獲得了不少消費者的青睞。而為了滿足這種市場需求，主流合資品牌也紛紛在此排兵佈陣，除了我們熟知的本田冠道/URV、別克昂科威、大眾探嶽這些已經上市的產品之外，豐田也即將在國內推出Harrier的國產“雙子星”版本角逐市場。所以，面對中型SUV領域越來越激烈的競爭，主動出擊，打造出符合年輕消費者使用需求的個性化中型SUV則成為主機廠家謀求市場認可的一條捷徑。而今天的主角昂科威S就是昂科旗之後，別克在合資中型SUV市場投放的一款主打個性化的產品。
熟悉上汽通用別克的朋友會清楚，在中型SUV市場，他們已經有一款昂科威坐鎮，而這款昂科威S雖然同樣是一款中型SUV，但它的定位要明顯更高一些，未來它上市後將會於本田冠道、URV、大眾探嶽等展開競爭。所以，為了打贏這樣硬仗，別克也為這款車配上了豪華風味的艾維亞版本。有駕智能小程序
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通過實車我們可以看出，昂科威S艾維亞車型採用了別克品牌最新的家族式設計理念，標誌性的盾形格柵造型更加鋭利，內部採用了黑色立體網狀格柵點綴，配合兩側造型鋭利的大燈組以及霧燈區域的四邊形鍍鉻裝飾，讓整個前臉看上去更加年輕、精緻。而大燈組的光源上，別克昂科威S也毫無意外地採用了矩陣式LED大燈，轉向輔助、自動頭燈等功能也都沒有缺席，配置表現達到了較高的水準。
側身造型要比昂科威動感多了，更加寬厚低矮的車身讓昂科威S更顯運動氣息，而上揚的車窗下沿以及下壓的車型線條，又為新車勾勒出一幅類似於轎跑SUV那種向前俯衝的運動姿態，看起來自然非常動感。除此之外，新車還在側裙部位加入了銀色飾板以及艾維亞的專屬標誌，再加上美系車慣用的高亮大輪圈，其豪華氛圍的營造依舊很到位。
車尾的設計相對要簡潔一些，但同樣看點十足，整體造型飽滿敦實，尾燈組在造型上呼應了頭燈組，內部依舊是LED光源，且具有流水轉向燈功能，視覺效果很上檔次。除此之外，後槓上的雙邊共兩出裝飾以及銀色下護板也很討喜，進一步提升了新車的運動感以及視覺重心。至於車身尺寸方面，別克昂科威S的長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm，算是一款體量不是很大的中型SUV，但近2米8的軸距表現卻很出色，與本田冠道相比差距並不是特別大，那麼反饋到內部駕乘空間上，別克昂科威S的表現又怎樣呢？
打開車門，來到後排，通過實際體驗來看，別克昂科威S的後排空間表現還是挺寬裕的，而且座椅的舒適性秉承了別克品牌一貫的高水準表現，填充物柔軟，坐墊的長度也一點不縮水，加上上乘的皮質用料，其乘坐體驗還是挺愜意的。不過，略顯遺憾的是，後排的地台凸起較高，影響了乘坐舒適性，尤其是在後排滿載三人時，中間乘客會感覺很彆扭，但整體上瑕不掩瑜，別克昂科威S的空間感受依舊可以拿個高分。當然，除了空間之外，這款主打個性化的中型SUV對駕駛者也足夠友好。
其駕駛艙的設計更偏向於駕駛席一側，造型也要比昂科威、昂科旗更加簡潔，中間部分置入了一塊大尺寸液晶大屏，配合全液晶儀表盤，讓整個內飾看上去顯得科技感十足。而操作枱則配備了按鍵式換擋，加上HUD平視系統、無線充電、全景天窗，第二排座椅4/6比例及完全放倒、帶電動調節/加熱/通風/記憶功能的前排座椅、Bose環繞立體聲音響等裝備，其整體的配置水平與內飾設計完全不輸冠道、探嶽等競爭對手。
儲物空間方面，別克昂科威S的表現也達到了應有的水準，後排座椅放倒後可以形成一個平整的空間，沒什麼可挑剔的。最後動力方面，別克昂科威S將搭載一台2.0T發動機，最大功率237馬力。傳動方面與之匹配的是9AT變速箱。高配車型還將提供四驅系統。底盤懸掛上則採用了前麥弗遜 後多連桿獨立懸掛的組合。
總體上來看，作為一款合資品牌中型SUV新兵，昂科威S的外觀顏值、內飾配置以及動力系統等硬件基礎都表現出了不錯的市場競爭力，而且在保證年輕化、運動化的同時，別克品牌一貫的豪華感也沒有缺席，所以對於那些年輕的消費者來説，這款下半年將要上市的昂科威S無疑是具有吸引力的。