隨着國內對皮卡領域相關限制性政策的逐漸放開，皮卡市場也由此愈發紅火——據中汽協數據顯示，2020年7月份國產皮卡銷量為3.9萬輛、同比暴增52.7%；而今年1-7月，國產皮卡累計銷量為25.1萬輛、同比僅微降1.4%，考慮到年初疫情的影響，這一成績已算不錯。
當然，除去政策導向因素，各大廠商不斷推出產品實力強、性價比高的皮卡車型，也是其整體銷量飄紅的一大原因——接下來，我們就和大家一起，去看看如今市面上幾款實力不錯的皮卡車型。
長城炮
指導價：9.78-20.68萬
首先我們來看看如今皮卡市場當之無愧的“C位選手”——長城炮，七月份長城炮共售出新車2.1萬輛，同比激增155.9%，市場佔有率達到54%，直接助力長城汽車成為這一細分市場銷冠。
之前我們已經對長城炮不止一次進行詳細解析，外觀內飾就不再過多贅述。其實長城炮的成功在情理之中，為了滿足各種消費者需求，它提供了多款車型可選。針對有商用需求的消費者，長城炮提供了6速手動配合柴油發動機的商用版車型，同時為了提升裝載能力，商用版車型特地對車身進行加長。而普通消費者則可以選擇運動版車型，與商用版最大的差別則是搭載2.0T汽油發動機+8AT變速器，更適合日常使用。
同時，在運動版的基礎上，長城炮還推出了越野版車型。不僅在外觀上與運動版存在明顯區分，還加入四驅系統以及三把差速鎖，大幅提升了其越野性能。所以正是因為如此豐富的選擇，讓長城炮的受眾羣體極廣，對於皮卡迷來説，能輕鬆在長城炮的產品序列中找到適合自己的車型。
長安開程F70
指導價：9.28-14.18萬
雖然在銷量上比不上長城炮，但長安凱程F70實力並不弱。據瞭解，凱程F70是由長安汽車與PSA集團聯合打造而來，其車身大多零部件來自全球多國先進供應商。在此前參加長安凱程F70試駕活動上，不少廠家工作人員都形容它是“掛着自主品牌標誌的合資車”。
從外觀來看，長安凱程F70視覺效果非常大氣，前臉部分激進的線條配合上碩大的進氣格柵，整體風格霸氣十足。而在車身側面，向外凸起的輪眉加上大尺寸輪轂，輕鬆給人營造出一種孔武有力的視覺感受。
如今皮卡車型的內飾已不再那麼“粗獷”，長安凱程F70同樣如此：大範圍的軟質材料包裹、鋼琴烤漆材質的物理按鍵以及懸浮式中控大屏的加入，長安凱程F70的內飾已經可以用“精緻”形容。
動力方面，長安凱程F70共有三種選擇，分別是五十鈴的2.5T柴油發動機、三菱的2.4T汽油發動機和雲內動力的1.9T柴油發動，其中第三款為國產發動機，專為預算不充足的消費者而來。其實簡單瞭解凱程F70後能發現，它之所以沒有長城炮紅火，主要是沒有提供足夠豐富的選擇，同時車型定位也更偏向於商用。
日產納瓦拉
指導價：13.98-19.58萬
日產納瓦拉在皮卡市場同樣擁有極高名氣，作為一款合資車型，它的售價並不算高，同時也擁有不容小覷的硬實力。從外觀來看，日產納瓦拉用粗壯線條刻畫出肌肉感，車身周圍的細節處也採用向外隆起設計，輕鬆營造出皮卡車型應有的霸氣感。
不過在車內，它與前兩款車型相比就要略遜一籌，整體以實用性為主。中控台由空調出風口、多媒體以及空調控制區域刻畫出層次感，風格較為簡潔。值得注意的是，在內飾用料上日產納瓦拉的確略顯老氣，塑料感較重的材料選擇在如今的市面中的確缺乏競爭力。
動力方面，日產納瓦拉搭載2.5L自然吸氣發動機，同時還提供了四驅車型可選。日產的發動機穩定性在市面上有口皆碑，這台皮卡同樣如此；儘管它在外觀內飾上比不過前兩款車型，但皮實耐用才是它立足市場的關鍵，對於有商用需求的消費者來説，質量可靠、穩定才是最重要的。
【車動力説】其實，細觀如今皮卡車型的發展趨勢，不禁讓人聯想起當初的“城市SUV”——其在面市之初，憑藉轎車一般的精緻內飾、更為寬敞的乘用空間，以及優於轎車的通過性能，很快便打開了市場；再看看當下的皮卡，在外觀、內飾等各方面都越來越精緻的它們，也正在逐漸打破曾經“工具車”和“傻大粗”的固有形象。
與此同時，皮卡車型不僅擁有不輸於SUV的乘用空間、通過性能，以及更強大的裝載實力，其使用場景也更加廣泛——正因為如此，已有越來越多的消費者選擇皮卡作為家庭用車；而如今的它，也已經能更為輕鬆地扮演好這一角色。如果是你，願意選擇皮卡車型嗎？……歡迎在評論區留言討論。
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