“節支降耗作貢獻、改革創新立新功”
主題宣講活動開展以來
庫客人牢固樹立
“過緊日子”的思想
在工作中厲行節約把
節 支 降 耗
貫穿到客運服務的全過程
下面跟着小編
去這趟列車上
看一看
勤儉持家的“老”列車長
是怎麼帶領班組做好節支降耗的！
“鄧車，10號車廂的拖布散了，領個新的吧！”十號車廂乘務員趙媛和正在巡視檢查車廂設備的列車長鄧衞星説道。
鄧衞星停下了腳步，看了看10號車廂的拖布，打趣地説道：“一看在家就不會過日子，咱找根鐵絲擰上不就可以用了嘛。”
“這拖布要是扔了就可惜了，你看現在是不是可以繼續使用了。”鄧衞星拿着重新捆紮好的拖布説道。
鄧衞星，是西安車隊11組列車長，今年49歲，是一名有着23年黨齡的老黨員。從事鐵路客運工作29年，有着8年的餐車管理經驗，擔任列車長職務只有4年，但別小看這位老車長，他可是西安車隊裏最會“算賬”的“年輕”列車長。
在班組管理經驗上他雖然年輕，但在算經營賬方面卻僅僅有條，他把幹餐車時的“精打細算”與班組管理相結合，從一張擦手紙、一個喝水紙杯、一滴洗手液中“扣”出效益，把節支降耗落實到每一趟乘務工作中。
少量分次發放，節約備品消耗
鄧衞星所擔當乘務的T270次列車由喀什開往西安，經停31個站，站多線長，今年受疫情影響，客流明顯下降，備品消耗也隨之降低。他通過站車交互系統記錄着幾個月來沿途客流的實際情況，進行動態分析，然後根據不同車次、各車廂的客流情況，分批發放服務備品的使用數量，按照一車一案精算着區段備品消耗量，少量多次分發，使各類服務備品效能最大化。
常態修廢利舊，延長使用週期
他還在班組中組建成立由列車長、備品請領員、廣播員組成的修廢利舊攻關小組，堅持“能修不能棄，能用不領新”對班組使用廢舊的拖布、掃把等物品進行歸類回收登記，利用列車折返整備時間集中修理，提高備品的使用率，減少新備品的請領次數，做到可循環節支降耗。幾個月下來，經過攻關小組修好的有拖把23個、掃把15個，大大減少了班組備品支出。
終到統計回收，預算請領數量
每趟乘務終到前，由備品請領員負責回收各車廂剩餘備品，如垃圾袋、廁所供紙、一次性紙杯等，計算本趟乘務備品消耗的數量和結餘情況，預算下趟乘務備品請領所需數量。原先班組在出場布基本上每趟車都需要請領，現在要求每一名乘務員退乘後與對組進行交接，兩個班組循環使用大大減少出場布的請領。
節支降耗見實效
西安11組在列車長鄧衞星的帶領下，通過勤儉持家節支降耗，在列車隔日開行及編組動態增減趟備品金額浮動的情況下，每趟備品支出減少 30-40元左右。
“節支降耗最能體現出一個班組的管理精細化程度，一個人的力量終歸是有限的，但是要是能帶動整個班組去圍繞節支降耗開展工作，從小事做起那就會聚沙成塔，這樣咱們的企業才會發展的更好。”鄧衞星認真地説。
居然能省這麼多！
節支降耗始於心
提質增效踐於行
讓我們一起行動起來
從身邊觸手可及的小事做起
節支降耗共同努力
加油(*^▽^*)
【來源：烏魯木齊晚報】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]