對於比亞迪唐系列車型大家肯定都不陌生，作為比亞迪旗艦SUV，可以説是自主品牌的旗艦SUV。縱觀國內車市，主打豪華的國產SUV不少，主打性能的國產SUV也有，但能將二者很好結合的車型則是少之又少，而比亞迪唐就是這樣的車型，累計銷量突破21萬輛的國產中高端SUV；而隨着2021款全新比亞迪唐系列車型的正式上市，能否讓這個數字繼續攀升嗎？還能否再次獲得消費者的擁躉和優良的口碑嗎？
此次2021款唐系列車型的上市，雖然是中期改款車型，但唐系列車型帶來了46項升級配置以及17項黑科技加持，也讓它瞬間到達了高光時刻，不僅在巔峯加速性能上進一步拔高，同樣在配置上也更加對得起旗艦SUV這幾個字了。不過此次重點車型在DM插電混動版本以及換裝全新“刀片”電池的2021款唐EV車型，今天就為消費者解析下此次2021款比亞迪唐新能源車型，有哪款值得推薦呢？希望下面的新車分析對您購車有所幫助。
車型介紹
2021款唐外觀繼承了艾格打造的Dragon Face家族式設計語言，內飾由國際大師米開勒領銜，運用經典中式文化賦予現代智能科技以格調韻味，打造出S級環抱式豪華智能旗艦座艙，將美學設計提升到全新高度。
整體造型上唐DM並沒有進行過多的修改，相對在細節部分進行了些許微調，將此前一直採用的高亮鍍鉻裝飾變為啞光銀裝飾，擺脱了鍍鉻裝飾帶來了油膩感。同時，牌照區域也適當向下調整，DM版本的大尺寸格柵得以全面的展現；同時，保險槓兩側的導流槽進行黑化處理，使整車增強一些運動屬性。
唐EV車型前臉則採用類似於方格矩陣排列樣式的格柵造型，整體視覺效果更加吸睛。結合類似於“龍鬚”造型的LED燈組，前臉扁平化設計讓它擁有旗艦車型該有的設計底藴。
新車整體同為4870/1950/1725mm，軸距也達到了2820mm；車尾的改動幅度相對簡單化，原來簡潔的後保險槓，在霧燈、牌照框和下包圍等處新增一些設計細節之後，看起來確實讓我覺得更有高級感。其中，兩款車型尾標略有區別，唐DM為4.3秒，而EV車型為4.4s。
進入車內，中控覆蓋Ultrasuede超纖高檔類麂皮面料，2mm精奢雙色縫線，質感不輸百萬級豪車，整體設計借鑑了中國宮殿樓宇結構美學，同時採用了真皮真木真鋁的材料搭配。中控區域採用15.6英寸懸浮式液晶屏幕+12.3英寸全液晶儀表盤等，並且中控多媒體系統同樣內置了DiLink 3.0智能網聯繫統，可在雲服務App中實現遠程解鎖、開啓空調 閃燈的操作，並且與比亞迪漢一樣，擁有更強的“千里眼”功能以及更加方便的NFC車鑰匙功能。
最後便是動力方面，DM四驅高性能版本採用2.0T發動機+雙電機驅動，綜合功率達到431kW，百公里加速僅為4.3s，百公里制動僅為36m，最長純電續航為100km，綜合續航可達800km。而唐EV車型搭載超級智能電四驅，百公里加速僅4.4s，其NEDC綜合續航可達565km。
配置解析
看完車型簡介，相信大家對2021款比亞迪唐新能源車型有了初步的瞭解。下面我會從低至高遞增方式，解析每個不同版本車型的配置差異，看看哪個版本更值得購買。
2021款 DM 2.0T四驅性能版尊貴型
補貼後售價：23.68萬元
推薦等級：★★★★★
作為入門版車型，大家在配置表上不難看出新車算是一個比較常規的配置。主、副駕駛位安全氣囊、胎壓監測、前/後駐車雷達、360度全景影像、遠程啓動、牽引力控制、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、全速自適應巡航等功能，除了該車在動力方面，純電續航為81km，我個人認為這樣的入門車型配置不低，搭配了CC-S&G;停走型全速自適應巡航系統、ICC智能領航系統、ICA集成式自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統，除了少部分的幾個配置沒有搭載，你完全可以把它看做入門即高端的車型，所以我給它一個五星推薦也並不為過吧。
2021款DM 2.0T四驅高性能版尊榮型
補貼後售價：26.68萬元
推薦等級：★★★★
作為唐DM的中配車型，該車相較入門的四驅性能尊貴型在售價上貴了30000元，相比較之下，作為DM中配車型增加了後橋差速鎖、感應行李廂、全液晶儀表、220V/230V電源、31色氛圍燈，後排獨立空調、車載空氣淨化器、負離子發生器以及Brembo賽車級別剎車系統，並且在實際動力方面，採用2.0T發動機搭配前110kW/後180kW的雙電機驅動，綜合功率達到431kW。
如果你問我多花這三萬元值嗎？我的回答是超值，但回過頭好好想想，除了是四驅車型，功率有所增加，對於這樣一款家用車型，真的很有必要嗎？顯然不必要，但如果是對純電續航不自信的朋友，擁有這樣一款較高配置的車型，這款中配車型足矣滿足你對於高性能動力的追求。
2021款DM 2.0T四驅高性能版創世旗艦型
補貼後售價：29.53萬元
推薦等級：★★★
作為唐DM的頂配車型，相較中配車型增加28500元預算，但在配置上僅增加了併線輔助、懸架軟硬調節、方向盤記憶、車側側面預警系統等主要配置，相對中配車型來看，作為頂配車型的四驅高性能版創世旗艦型，更多的目的是出於完善配置車型而已。所以我認為它並不能成為主力車型。
2021款 唐EV 長續航版尊榮型
補貼後售價：27.95萬元
推薦等級：★★★★
作為唐EV系列中變化比較大的車型，換裝全新的“刀片”電池，相對整體配置而言，相較DM 2.0T四驅高性能版尊榮型，同樣增加了併線輔助、倒車車側預警系統，但並沒有配備Brembo賽車剎車系統，所以該車價格很大程度出在更大容積的“刀片”電池以及電驅系統方面；整體的售價與配置來説，相對現款車型來説要實在的多。
2021款 唐EV 四驅高性能版創世旗艦型
補貼後售價：31.48萬元
推薦等級：★★★
這款唐EV的頂配車型，大家對它是非常好奇的，什麼時候唐EV可以賣到30萬元往上了，那大家先來看看配置值不值。新車相較EV長續航版尊榮型，在動力方面採用的是前/後雙電機驅動，綜合功率可達360kW，NEDC綜合續航為505km。同時，在配置上僅增加了方向盤記憶、腿部支撐以及腰部支撐的電動座椅、12揚聲器音響以及Brembo賽車剎車系統等，整體增加了3.53萬元預算，而這些配置同樣很大程度出在“三電”系統，不過畢竟唐EV車型還要在第四季度交付，所以在這期間，唐EV的終端售價或許能夠有所調整吧。
編輯點評：
綜合來看，此次2021款唐系列車型上市，唐DM才是這場發佈會的主角，從配置上便能看出其重要性。誠然，此次首推唐DM的入門車型，既擁有實打實的後橋差速鎖，又擁有Brembo賽車級別剎車系統，怎麼看都是一款擁有很強性價比的車型，而唐EV車型此次最大的區別就是換裝了全新的“刀片”電池，與現款車型相比的話，不僅是在續航方面有所提升，同時在配置上也有很多升級的地方，但畢竟作為一款傳統車企的新能源產物，我覺得在一定程度上，超過30萬元的車型很大程度上是在考驗整體車企的售後以及服務了，如果非要從純電版選擇一款的話，我推薦唐EV 長續航版尊榮型，NEDC續航達到565km，與現款在售車型價格基本一致，回看以往銷量我覺得唐EV車型中，它或許能成為純電版的走量車型。但綜合配置以及售價來看，首推唐DM四驅高性能版尊貴型、第二推薦車型為唐EV 長續航版尊榮型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。