賈躍亭的樂視影業就像明星圈的共享單車 花錢誰都可以上車
這些年賈躍亭的圈錢遊戲遇到危機快終結啦，做為今年上市公司的重組繽購樂視影業承諾停牌六個月過去啦，雖然樂視系換了孫宏斌，賈躍亭這膽小鬼又跑去美國躲避風頭啦，不過事不過三，關鍵不知道這二次出走能不能下週回國還是個未知數。
差不多娛樂圈的四五十人加入啦樂視的圈錢遊戲，但是樂視網這月十幾號開盤是無戲了，這些四十多個影視圈明星大碗靠樂視影業上市套現是越來越無望啦，老賈當年圈到娛樂圈的明星籤半邊天也算搞大事情，不過人都是貪婪的明星也不列為，其實這些錢對明星都是小錢，不像很多農民農民工遇到非法集資幾十萬就是全部家產，一旦農民金融家跑路，就徹底倒下了
相信最近關於共享單車的消息大家也應該收到了，有幾家公司已經關門大吉了，而這些關門的有的會退還你的押金，也有的是閉門不見人或者人直接消失，這到底是什麼願意呢？
但隨着城市空間不斷擴大，工作節奏日趨加快，人們的活動範圍拓寬，自行車逐漸被汽車所取代，縮影成一代人共同的回憶。
如今，藉着大紅大紫的共享單車，自行車王國昔日的榮光藉機迴歸。在如火如荼的共享單車市場中， 一些企業盲目跟進，俗話説物以稀為貴，前期單車數量太少，不能滿足每個人，這樣就會騎不到的人就會有一種攀比心理，他騎的到而我騎不到，就會重點關注，但是數量變多會導致人們不再稀罕。並且共享單車種類過多，每家公司並不一樣，質量自然也會有差距。所以慢慢的就會淘汰掉一批。這不，最近這段時間這種情況已經開始了
某共享單車公司分公司門前堵滿了前來退還押金的民眾，但是已經是人去樓空，門口只留下了一個二維碼和一張通知暫停辦公的廣告，這到底是在逃避責任還是因為別的原因呢？
(2017-09-14)
這兩年在互聯網創業領域，最火的一件事情就是共享單車，感覺就是一年的光景，忽如一夜春風來，不經意間，各式各樣五顏六色的單車湧現在街頭，這是一個新生事物，它打通了城市出行最後一公里，尤其現在是以摩拜單車、小黃車成為兩個在共享單車旅遊的龍頭。
憑心而定，它真的方便了我們的出行，每天我出門的時候再也不用擔心，一般騎車的10分鐘到15分鐘的距離，我都會選擇騎共享單車，即使晚上回家晚了出地鐵口，就再也不用擔心要打黑車、打摩托車才能回家。但是，從城市管理角度來看的話，這給市民帶來方便的同時也帶來很多困擾。
最常見的就是，隨意停車，包括我自己也有這個習慣，騎到單車到一個地方之後，看哪裏有空地就放下了，我不可能在地鐵口200米的距離放下小黃車，不然還得走路200米，這是人之常情，我肯定是放在地鐵口旁邊，最後造成地鐵口周圍出口那個地方，一堆車在堵着，來回進出都不方便。但我們為什麼沒感覺？因為，我進出一次，不會再遇到第二次了，我的痛苦過程也就1-3分鐘，走過去就看不到了。但是對於城市管理者來講，凡是來往的車輛都會被堵塞掉。
雖然也有一些城市，對於騎小黃車闖紅燈的現象進行罰款，但是沒有人交錢，而且還不提供姓名身份證，將車鎖上後，就馬上走了。闖紅燈，走快車道，逆向行駛是共享單車騎行過程當中最常見的違章方法。但是交警大隊又找不到人，因為車子不是他的，你把車扣了也沒有用，他手機上點擊結束他就過去了。所以説交警執勤來也很難，其實很簡單因為，共享單車只有一塊錢的使用成本。
雖然摩拜單車推出了積分制，但是積分就積分，對我沒有影響，而且如果積分過低的話，那我不用你的車就是了，這樣摩拜單車就沒有效益了，畢竟它還是要賺錢的。後來膜拜單車推出了專門的停車區，用紅包車的方式，鼓勵用户騎走違停車輛，公司發現了違停車，還可以告知其他用户，用户違章車騎走，就會收到一塊錢紅包，但這種方法效果都不是非常明顯，總歸來説，共享單車是挺好的，我們國民也需要一段時間適應，才能更好的使用。
(2017-09-09)
【時事快評】共享單車“退費難”
評論員彭雯
繼悟空單車、町町單車和3Vbike單車三家共享單車企業倒閉之後，“押金難退”的現象又逐漸顯現出來，暴露出共享單車行業關於押金安全保障的缺陷。根據媒體報道，目前國內至少已有五家共享單車企業的用户押金面臨難退甚至無法退的現象。(據新快報)
隨着“互聯網+”以及共享經濟的盛行，共享單車成為出行“新寵”。它的迅速“走紅”，也引發了眾多企業的跟風。據統計，繼ofo、摩拜之後，僅去年就有近30家廠商進軍“共享單車”。但與此同時，在火爆的市場背後，“重擴張、輕售後”的現象正愈演愈烈，特別是“退費難”問題凸顯，令消費者叫苦不迭。有的公司“跑路”，涉嫌非法集資，押金餘額蹤影難覓；有的公司“失聯”，客服一直佔線，退費問題撲朔迷離。
共享單車為什麼難退費？有關專家表示，一些押金多被平台挪作他用，甚至不排除個別企業以共享單車為名行非法集資之實。上月，交通運輸部等十部門聯合發佈了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，要求企業應嚴格區分企業自有資金和用户押金、預付資金，實施專款專用，加快實現“即租即押、即還即退”。這一《意見》的出台，將有望對行業起到規範行為和督促作用。
需要指出的是，退費難還包括餘額難退。在某些平台，消費者經過多方交涉，押金終於得以返回，但消費餘額卻被平台“忽視”，消費者要求退還餘額還需再三交涉，時間精力耗費不説，對這些平台僅剩的信心也蕩然無存。不僅如此，接二連三的“失信”事件，還會給更多消費者帶來負面影響，使之對其他共享單車也心存疑慮。長此以往，很可能引發整個行業的信任危機。
“得人心者得天下”。失去了消費者的熱情與信任，對個別企業的發展甚至對共享單車整個行業的發展而言都是致命的。解決辦法，只有真正保證資金安全，建立各項費用簡單明瞭的繳還機制，給消費者吃下“定心丸”，才能修補人心，走出“退費難”的陰影。所以，在保證資金安全的前提下，共享單車企業應更加重視自身產品和服務的完善和品牌塑造，提高市場競爭力，只有理性經營和精細化管理才能實現可持續發展。
(2017-09-06)
近日，有關共享單車的新聞越來越多，共享單車無疑是給每個城市帶來方便的同時也在呼籲國民素質的有效提高和低碳環保新生活理念。但也會有個別羣眾來破壞每個城市當中的這道風景線。共享單車需要每個人來愛護和守護，它不是屬於個人的，它是大家的。大家的東西就要大家來愛惜。希望它可以為我們做更多有效的事情。就像下面這組圖片：
一對新人趙曉華、於鑫源在老家唐山鎮唐五村舉行了簡譜、低調的婚禮。均在南京市機關單位工作的小趙、小於商定，通過自己的婚禮，提倡低碳、環保、清新的新生活理念。一大早，小趙租用八輛共享單車，一輛腳踏雙人自行車將小於迎娶進門。沿途羣眾對這一撲面而來的文明新風紛紛稱讚。一位村民説，自行車代替小轎車，一點也不掉價。
娶親
迎親
婚車
奔向幸福之路
最後真心的祝願他們新婚快樂，百年好合，早生貴子。
(2017-08-25)