同胞雙子，差別如雲泥，柯迪亞克被品牌效應拖累了？

國內大部分消費者選車的時候最注重的是品牌，這就是為什麼自主品牌發展艱難的原因，在消費者的既定意識裏合資車就是質量好，毛病少，就算多花點錢也是心甘情願。消費者對品牌的要求也讓高端品牌的入門車款銷量極好，説到底還是為了面子。

説到品牌影響力這一點，我非常同情一款SUV，那就是斯柯達柯迪亞克。斯柯達柯迪亞克和大眾途觀L同屬一個平台，技術也是共享的，簡直可以説是同胞雙生，而且它的定價也比大眾途觀L良心許多，整體實力完全過硬，但是銷量就是上不去，去年年底各大車企都在衝量，斯柯達也想用降價來刺激消費，但消費者並未買賬，12月僅賣出1474輛，和大眾途觀L完全沒法比，不是一個級別的對手，簡直是實慘。

斯柯達柯迪亞克真的比不上途觀L嗎？

現代消費者選車十分看中顏值，在這一點上，斯柯達柯迪亞克做的還算不錯，雖然外觀不是多麼年輕動感，但是人家至少大方耐看，標誌性豎條裝飾設計的進氣格柵，讓前臉顯得十分秀氣，而且還用了不少鍍鉻元素，這讓整車的顏值變得年輕起來，保險槓處的銀色裝飾讓前臉更精緻。

側面上看，斯柯達柯迪亞克和途觀L呈現出來的感覺大不相同，途觀L在城市SUV道路上越走越遠，斯柯達柯迪亞克彰顯的卻是一種粗獷硬派的風格，肌肉線條明顯，氣場偏霸氣。

再來講講內飾，同等價位下，斯柯達柯迪亞克的配置可以説是相當豐富，主動安全上安全氣囊就配了六個，搭載了各種輔助駕駛功能，比大眾途觀L的配置豪華太多。它還支持座椅加熱，後備箱也可以電動感應，這些配置你想在途觀L上看見，只有一個辦法，那就是加預算。

再來看看動力，斯柯達柯迪亞克起步就是2.0T，匹配7速變速箱，其中高功率版和途觀L 2.0T高功率版如出一轍，但是價格上差的可不是一萬兩萬，同是頂配版2.0T，斯柯達柯迪亞克比途觀L便宜了將近7萬塊，看來斯柯達為了銷量也是蠻拼的，可惜大家認準的還是大眾的標。