國內大部分消費者選車的時候最注重的是品牌,這就是為什麼自主品牌發展艱難的原因,在消費者的既定意識裏合資車就是質量好,毛病少,就算多花點錢也是心甘情願。消費者對品牌的要求也讓高端品牌的入門車款銷量極好,説到底還是為了面子。
説到品牌影響力這一點,我非常同情一款SUV,那就是斯柯達柯迪亞克。斯柯達柯迪亞克和大眾途觀L同屬一個平台,技術也是共享的,簡直可以説是同胞雙生,而且它的定價也比大眾途觀L良心許多,整體實力完全過硬,但是銷量就是上不去,去年年底各大車企都在衝量,斯柯達也想用降價來刺激消費,但消費者並未買賬,12月僅賣出1474輛,和大眾途觀L完全沒法比,不是一個級別的對手,簡直是實慘。
斯柯達柯迪亞克真的比不上途觀L嗎?
現代消費者選車十分看中顏值,在這一點上,斯柯達柯迪亞克做的還算不錯,雖然外觀不是多麼年輕動感,但是人家至少大方耐看,標誌性豎條裝飾設計的進氣格柵,讓前臉顯得十分秀氣,而且還用了不少鍍鉻元素,這讓整車的顏值變得年輕起來,保險槓處的銀色裝飾讓前臉更精緻。
側面上看,斯柯達柯迪亞克和途觀L呈現出來的感覺大不相同,途觀L在城市SUV道路上越走越遠,斯柯達柯迪亞克彰顯的卻是一種粗獷硬派的風格,肌肉線條明顯,氣場偏霸氣。
再來講講內飾,同等價位下,斯柯達柯迪亞克的配置可以説是相當豐富,主動安全上安全氣囊就配了六個,搭載了各種輔助駕駛功能,比大眾途觀L的配置豪華太多。它還支持座椅加熱,後備箱也可以電動感應,這些配置你想在途觀L上看見,只有一個辦法,那就是加預算。
再來看看動力,斯柯達柯迪亞克起步就是2.0T,匹配7速變速箱,其中高功率版和途觀L 2.0T高功率版如出一轍,但是價格上差的可不是一萬兩萬,同是頂配版2.0T,斯柯達柯迪亞克比途觀L便宜了將近7萬塊,看來斯柯達為了銷量也是蠻拼的,可惜大家認準的還是大眾的標。