縱觀當今的摩托車世界，可謂暗流湧動，玄機暗藏，各路“豪車”琳琅滿目。“大放異彩”的川崎Z900，在市場力壓羣雄。“豪車中的銷量王”川崎Versys-X300，逐漸成為市場的領頭羊地位。注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，摩托車品牌僅有找到本身的確切定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。我所講的這款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是貝納利打造實力派！300cc雙缸+26kw功率，8年難有大修，2.9萬值嗎。
近年來，貝納利大力生產貝納利 颶風302R BJ300GS-C，發展如日沖天，憑藉本身技能成熟的變速箱，使得買車者的幻想成為“閃電俠”的要求能夠實現，因而在跨騎領域中得到了一定的地位。但是時代在不斷進步，騎士們對車的要求有了新的定義，駕駛感受、安全係數等等，僅僅依賴單一優勢，到最後亮點也會變成弱點。在摩托車江湖中表現卓絕的它，其成功勢必有其它的長處，那麼它還具有哪些不同尋常之處？28900的售價是不是適合其綜合性能？緊接着，小編就給大家説説自己對這款貝納利 颶風302R BJ300GS-C的觀點。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C完美的車體比例讓人一覽無餘，家族式設計格調在以前基礎上進行升級，貝納利 颶風302R BJ300GS-C個性更加鮮明。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，從側面看，腰線順暢順滑，體現出設計師的用心良苦，車尾的設計整體上翹，與頭部形成1種曲線美，構型別致的前大燈強勁提高辨識度，"值得一説的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，唯一的槽點就取決於輪圈的款式，缺少一絲絲犀利感。
對於動力，貝納利 颶風302R BJ300GS-C採用了300cc排量的雙缸水冷動力引擎，加持了電噴供油系統，適合了最新的排放標準，發動機最大扭矩為27牛米，能帶來34Ps馬力的動力輸出感受。變速使用了技術穩定的6擋-鏈傳動組合，能帶來絲般順滑的提速成效，因貝納利調校技術卓爾不羣，變速系統與發動機銜接得非常完美。因此檔位結合順暢，油門反應靈敏，輸出線性平穩。一個新手騎士也能熟練的上手操縱，從總體表現上來説，動力和操控在同等級車中屬於較高水準。
整車三圍數據為2257x745x1146mm，座高達到785mm，給人以不錯的安全感，依靠165mm的離地間隙，在通過性和涉水性上，都無須太擔心，1410毫米的軸距，為車上的座椅縱向深度提供充足保障。從駕乘舒適性來看，貝納利 颶風302R BJ300GS-C在同級別有很大的亮點。座墊適中的軟硬適量，而且使用了防滑材料增加摩擦，前後輪均採用了主流懸架，在通過不平整路時，能夠給予駕駛者想要的踏實感和安穩感。
在油耗方面，在街市路和高速各半的狀況下，綜合油耗只有3.3L/百公里。在行人多和小車眾多等狀況的煩擾下，街市的油耗讓人有些意外，只有3.63L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.0L。對於車重為190KG的跨騎而言，滿油14L，偏低的油耗能夠幫助貝納利 颶風302R BJ300GS-C贏得很多市場。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C在操控上的表現實屬不凡，把手類似賽車手感，易操控，方向確切。剎車反應積極且剎得住，整車紮實而不會有鬆散感。長話短説，貝納利 颶風302R BJ300GS-C是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩托。
綜上所述，反正貝納利 颶風302R BJ300GS-C能夠媲美其它對手，除開市場公認的外觀優勢之外，同時它還有操控、動力等方面的出色表現來支持，全能的表現，滿足了絕大部分駕駛者的要求。同時等配置應有盡有，因此，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的性價比是顯而易見的。那麼對於這款摩托車-貝納利 颶風302R BJ300GS-C，大家有什麼看法呢？