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30到40萬是一個現在非常常見的購車預算範圍，在這個預算範圍當中，可以選擇的SUV車型相當多，那麼有哪些SUV車型是這個價位區間當中產品力比較高值得消費者選擇的呢？我們今天就來推薦一下。
寶馬X3和奧迪Q5L以及奔馳GLC相比算是進入國內市場比較晚的，這並不意味着之前X3沒有在國內市場上銷售，而是國產化的X3直到這次更新換代了之後才正式和國內消費者見面。但是“好飯不怕晚”，這台全新X3一上市就憑藉着其出色的產品力收穫了消費者的青睞。
儘管在進入國內之後並沒有為國內消費者特意加長，但是這台寶馬X3依舊擁有2864mm的軸距，其實際空間表現也完全符合一台中型SUV應有的水準。而在內飾方面，這台X3相比老款車型有了長足進步，全新的寶馬家族內飾設計風格讓這台X3的內飾在豪華感和科技感方面都做得很好，儘管和GLC的純豪華取向有所區別，但是這台X3的內飾更受年輕消費者歡迎。
此外，和上一代車型相比，這台全新寶馬X3的舒適性也有了較大提升，在換上了CLAR平台之後，這台X3的底盤調校和其他CLAR平台下的寶馬新車一樣都變得柔軟了很多，對於路面的坑窪這台X3也都化解得很好，儘管對於一些寶馬的鐵粉來説，這樣的改變多少有點“變味”的意思，但是對於多數普通消費者來説，這樣的變化很明顯是受歡迎的。
當然在加強了舒適性的同時，這台X3的操控性也沒有降低，現在的新款X3依舊是同級別當中的操控標杆，良好的指向性配合上匹配度非常好的2.0T+8AT動力總成讓你可以非常輕鬆的駕馭這台X3，無論是選品牌還是選產品力，這台X3都是同價位當中一個非常好的選擇。
凱迪拉克XT6是凱迪拉克最新推出的一款中大型SUV車型，在CT6市場表現不佳之後，凱迪拉克對於這台旗艦級的XT6是寄予了厚望的，而凱迪拉克又一向以性價比著稱，因此這台CT6的性價比也是非常出色的。
作為一台車長超過5米的中大型豪華SUV，XT6的起售價只有41.97萬元，這個價格讓市場多少有些吃驚，畢竟在此之前，且不説BBA的中大型SUV車型，即便是沃爾沃XC90的起售價也達到了63.39萬元，因此這台XT6的出現可謂打破了整個細分市場的現狀。
在動力方面，這台XT6全系標配了一套2.0T+9AT動力總成，並且全系只有最大241馬力350牛米這一種動力調校，儘管會有人説作為一台豪華中大型SUV，只有2.0T動力多少有些説不過去，但是其這樣的做飯對於低配車型的消費者來説還是很厚道的，而凱迪拉克也非常清楚，這台XT6最走量的自然也是低配的幾個車型。
此外，這台XT6還擁有6座和7座兩種座椅佈局可供選擇，這也增加了其內部空間實用性，對於家庭消費者來説，他們可以根據自身的需求自由選擇6座或者7座車型，對於一些經常要用到6個座椅或者第二排要放兒童安全座椅的消費者來説，6座是比7座更合適的選擇。
和上面兩台車不同，紅旗HS7是一台自主品牌中大型SUV車型，這也是傳統自主品牌第一次向這個細分市場發起衝擊，畢竟這個級別的車型價位都不會低，因此紅旗這次向天花板衝擊的行為多少也有點“先驅”的意思。
在產品力方面，紅旗HS7相比豪華品牌擁有更大的優勢，這也是其與它們競爭的法寶，這台HS7全系標配了一套3.0T+8AT動力總成，其中它的3.0T V6機械增壓發動機擁有最大337馬力445牛米的動力輸出，這個數據是2.0T的競爭對手們所無法比擬的，而V6發動機的運行品質也要比現在主流的L4發動機好很多，也更符合豪華車型的定位與需求。
而在配置上，作為一台自主品牌車型，紅旗HS7的配置表現也要比競爭對手們更加豐富，大面積的皮質內飾包裹更是讓這台紅旗HS7的內飾質感真正達到了一台豪華車型的水平，如果你對品牌的要求不是那麼高的話，那麼在這個價位區間當中，這台紅旗HS7是一個最有性價比的選擇。
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