受持續嚴寒天氣影響，新疆塔城地區最低氣温降至零下26攝氏度。為了保證列車安全運行，鐵路工人每天都要及時清理鐵路線上的積雪。
1月8日一大早，阿勒泰額敏綜合維修車間工長田有就早早出門勘查克塔鐵路沿線積雪情況。由於天氣實在太冷，他只好把平時裝在外衣口袋裏的對講機揣在懷裏，以保證正常通話。
阿勒泰額敏綜合維修車間鐵廠溝維修班組工長 田有：太冷了，昨晚剛充的電，這地方你看着電量那啥的（有電），一到外面天冷，就凍得電池沒有電，只能揣在懷裏面保持一定的温度，才能保持一天的正常通話。
他們將清理克塔鐵路積雪較嚴重的6公里區段。這裏是我國四大風區之一——瑪依塔斯風區。每年冬季，這裏都會出現風吹雪現象。這幾天這裏降雪，有些區段線路下的積雪厚度已經超過了1.5米，已經掩埋了線路封閉鐵絲網立柱。即使不降雪，大風也會將路邊的積雪吹上鐵路。由於風大，氣温低，清雪車開車僅僅三分鐘，後部駕駛室玻璃上就結起了冰花。
阿勒泰額敏綜合維修車間鐵廠溝維修班組工長 田有：特別特別冷，户外基本待上一個小時，兩個小時基本冷得受不了。
由於這裏是風區，大風能夠在幾分鐘時間吹乾積雪表面的水分，形成板結。6公里線路只能先用人工破除板結的積雪後，再用清雪車清除積雪。
阿勒泰額敏綜合維修車間線路工 王子豪：這個天氣，我戴2層手套，都得凍透。這還不是最冷的天，這（天氣）還好一些比平時。這護目鏡，現在你不戴，吹一會你受不了你的眼睛，回去我眼睛也疼，臉也打得疼。這個衣服都是羊皮的，你在這幹上一會，都得吹透掉。
由於天氣實在太冷，職工們每隔15分鐘就要輪流換班上車，保持體温。克塔鐵路全長271公里，是客貨混用鐵路。每天有10對列車運行。為了確保嚴寒天氣下列車安全運行，鐵路職工們每天要在户外進行清雪、線路檢查7個多小時。
來源:央視網