最落魄大眾SUV！三大件一流，軸距近2米7，逍客同價卻賣不動

在國內合資的小型SUV陣營中，説起大眾，很多朋友都會和販賣車的神車聯繫，特別是因為清倉的緣故，途觀的價格降低到了14萬元，成為了銷售量的第一位，但是，擁有這樣輝煌的德國汽車品牌，旗下的斯柯達柯珞克卻非常衰落，在三大件都是一流的前提下，依然陷入不暢銷的狀況。

將小型SUV定位，從發售之初開始，競爭對手就瞄準了逍客等入門合資選手的動向，雖然打算憑藉大眾的強大來創造自己的容身之所，但不得不對殘酷的現實低頭，另外，由於很多潛在消費者對庫存不瞭解，這也是制約銷售量的大原因。

外觀設計整體上具有很高的家庭意識，另外，和東家的大眾相比，樣式更時尚，認知度依然很高，但很符合年輕人的審美觀，我相信我不會反對這個觀點，前臉方面，層次感清晰的造型配置鑲嵌其中，稜角分明的大燈組合，同時銀白色的保險槓的加入，不會給我們一種入門車的感覺。

請看身體尺寸，長度和寬度分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm，僅僅是入門的小型SUV的正常水平，就不會帶來驚喜，但是，由於設計的原因，從側面看，高級感很足，另外，乘坐空間和家用都很滿足，另外，後排的中間部分不高的突起一直被評價為實用、最上等的烤鴨，舒適度自不必説，空間要比逍客大。

關於尾部，同樣是我最喜歡的地方，特別是和卡迪亞克相比，時尚運動的味道稍微多了一些，除了和前面的臉有很好的呼應效果之外，和C型尾燈的組合很相似，下部鍍鉻裝飾條和字母鑲嵌，等級感甚至迫於道觀L的氣息，特別是在我們看來，搖滾確實可以給人一種眼前明亮的感覺。

迴歸自然，迴歸真實，始終是大眾的特色，通俗地説，無論外觀如何冷酷，內飾的佈置終究會迴歸中庸，這個時鐘解釋得很好，對稱的整體造型鑲嵌其中，層次感清晰，深色內飾的配色，除了給人一種壓抑的感覺外，還要讚揚，既實用又簡潔，另外，在低配合版中，硬質塑料橫行的樣子實在是太便宜了。

關於配置，很多朋友都説蘇打比大眾價格高，但在不降價的時候，蘇打的配置表現依然很好，全系統標準配備了副駕駛座安全氣囊和輪胎壓力報警，後停車雷達、定速續航、發動機停止、上坡輔助等，滿足需求是沒有問題的，但是，即使説價格性能比高，也要勉強。

動力方面，所有系統均搭載1.2T和1.4T兩種發動機，最大功率分別為116和150馬力，合計7速的雙離合變速器，可以説大眾作為幾乎接近標準裝備的硬件組裝件，很好地承受了市場的考驗，這是為什麼如前所述，是三大一流的原因。

通過之前的試車，如果預算足夠，我建議1.4T版本，結果1.2T的版本只會降低難度，另外，初登肉、後段的輸出變得倦怠等問題全部出現在其中，1.4T不會發生這個問題，即使爭論七速雙離合，個人也能放心平順性和穩定性，除了起步較慢有挫折感外，大多數情況下都可以努力工作，另外，100公里的耗油量基本上維持在8L左右。

一般問身邊的朋友，斯柯達的車型值得買嗎？我覺得值得買，比起大眾，絕對有最多的回答，但是，真的買的話，就少了，通過這一點，我們可以知道它具有品牌效果，我覺得掛上大眾車的標誌，再加上這個價格，銷量絕對不會低的。