軸距比本田CR-V要長，依舊很小眾的新款馬自達CX-5還香嗎？

最近一段時間，汽車圈的朋友肯定知道一件事，那就是一汽馬自達官方宣告結束，正式被長安馬自達併購，結束16年的合作歷史，這也意味從此再無一汽馬自達，雖然一汽馬自達不在了，但是馬自達品牌依然還在，車還得繼續賣。日前，長安馬自達新款馬自達CX-5申報圖曝光，作為中期改款車型，新車在外觀上有小幅變化，下面咖哥就和大家來聊聊它。（配圖來自網絡）

整體設計沒變，僅細節升級。通過申報可以看到，新車整體輪廓還是延續現款的家族化設計，只不過前臉有所變化，使用全新造型大燈組，內部為雙L日間行車燈，盾形進氣格柵內部為更立體的黑色點陣元素，此外前包圍兩側更加簡潔光滑。車身側面沒有采用複雜的線條裝飾，車尾燈組內部同樣加入前臉相似的雙L結構，同時後包圍黑色飾板面積也更大。內飾預計和現款保持一致，科技感不強烈。內飾大概率也將延續現款，這套設計依舊看起來科技感不是很強烈，懸浮式中控屏只有7英寸，空調出風口周圍採用金屬質感的材料進行裝飾，咖哥預計新車會下放一些現款高配車型的功能。

尺寸小變化，軸距比本田CR-V要長。申報信息顯示，新車尺寸上長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，比現款長度增加20mm，這個尺寸比本田CR-V（長4621mm，軸距為2661mm）在軸距上稍微佔優。現款車型乘坐時尚還是不錯的，並且後排座椅靠背角度也更傾斜，長途乘坐也不會感到不舒服。動力比較佛系，日常代步是夠用的。動力上並沒有帶來驚喜，依舊搭載一台最大功率為155馬力的2.0L自然吸氣發動機和一台最大功率為196馬力的自然吸氣發動機，均匹配6擋手自一變速箱，官方百公里最低油耗6.7L。可以説在當下渦輪增壓發動機當道的年代，馬自達算是少數堅持自然吸氣動力的一個品牌，不過整體駕駛操控性感受還是不錯的。

寫在最後

目前在售的馬自達CX-5屬於第二代車型，在國內也已經有4個年頭了，這次新車可以看做中期改款車型，給人視覺層面的變化並不是很大，算是縫縫補補的改動，配置上按照慣例預計高配一些配置會下放，來提高競爭力。從這款車當前狀況來看，其銷量和口碑都並不如意，想要和其它日系主流合資競爭想競爭難度還是很大，而未來馬自達的路，也只能依靠長安馬自達了，當然如果你喜歡這個外觀又鍾愛自然吸氣發動機，那買它依舊是不二之選。