高配讓你“自願”多掏腰包？吉利博越X購車手冊
目前國內15萬元以內的SUV市場，自主品牌已經拿到了絕對的話語權。甚至已經進化出了諸如吉利博越系列、哈弗H6系列、長安CS75系列等，銷量出色的家族式SUV矩陣。隨着年輕消費市場的崛起，這些前期打下紮實基礎的“大腕們”，也紛紛開始在成熟產品的基礎上，帶來更富有個性色彩和智能化的新產品，比如剛剛推出的吉利博越X。
新車在外觀上融入了更多亮黑色或橙色個性套件，並且提供包括藍、白，紅、黑拼接的多種內飾配色選擇。吉利博越X在延續1.8T發動機，與7速濕式雙離合變速箱的動力組合基礎上，共帶來四款配置車型選擇，官方售價11.28-14.28萬元。
作為吉利博越系列的老對手，長安CS75 PLUS和哈弗H6，自然是吉利博越X的天然競品。首先從空間上來説，吉利博越X並不佔優勢。長安CS75 PLUS和哈弗H6的車身長度都超過了4.6米，軸距也都超過了2.7米。相較之下，吉利博越X車長4544mm、軸距2670mm的表現，在緊湊型SUV級別裏屬於主流水準。
而在動力方面，相比長安CS75 PLUS和哈弗H6都採用1.5T與2.0T組合的搭配，吉利博越X僅提供一款1.8T動力，正好“卡”在競品的兩款動力之間。從參數上來看，吉利這台1.8T發動機最大功率135kW，最大扭矩300N·m。無論是功率還是扭矩，都要比兩款競品的1.5T動力更出色一些。至於它們的2.0T版本，自然價位也更高了。
從日常使用的經濟性角度來分析，配備雙離合變速箱的吉利博越X，其NEDC綜合油耗為7.7L/100km。這一成績比同樣是採用雙離合變速箱的第三代哈弗H6 2.0T版本，還要稍高一點。而面對採用AT自動變速箱的長安CS75 PLUS，吉利博越X的油耗則是比它的2.0T版本稍低，但高於1.5T車型。
頂配固然好，次頂也不錯這次吉利博越X的配置選擇也比較有意思，四款車型之間相鄰差價都是1萬元。在動力系統等“硬件”一致的情況下，作為入門車型的博越X 1.8TD DCT智聯型（指導價11.28萬元），已經配備了倒車雷達+影像、定速巡航、全景天窗、液晶儀表、皮座椅以及“滿血”的中控多媒體系統。
增加1萬元預算，來到博越X 1.8TD DCT智慧型（指導價12.28萬元）。配置上則是增加了全LED大燈、後排隱私玻璃、主駕電動調節、全景影像、“透明底盤”等。雖然差價和新增的功能在性價比上差強人意，但由於依舊沒有“補齊”氣囊數量，所以仍然差點意思。
而指導價13.28萬元的博越X 1.8TD DCT智尊型，不僅完善了被動安全，還增加了諸如車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置，並以此升級為全速自適應巡航功能。再加上19英寸的輪圈、電動後備廂、手機無線充電、前排座椅加熱等配置。這裏的1萬元差價還是相當給力的。
至於頂配的博越X 1.8TD DCT智領型（指導價14.28萬元），主要帶來了12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、換擋撥片、座椅通風，以及12揚聲器BOSE音響和內飾氛圍燈等等。更加強化了新車的個性化色彩，以及科技氛圍。僅從差價來考慮，多花1萬元上頂配是划算的，但並非是必須的，次頂表現已經足夠好了。
總結：隨着汽車消費人羣的不斷年輕化，汽車產品也不再僅僅圍繞“硬件”來打造。對於一款新車的個性化元素，以及科技、智能配置考量，成為越來越重要的購車參考。吉利博越X無疑是依託較為成熟的SUV產品矩陣，帶來品牌對以上產品元素的全新理解，並積極引導和鼓勵消費者為性價比更高的配置體驗買單。