在上個週末，福田大將軍正式上市了，共有3種動力配置的12款車型，售價12.98萬元起，最高配置的價格是18.28萬元。如果你多瞭解瞭解大將軍的話，應該覺得這個價格還真挺值。
舞台上燈光晃得顏色有些失真，但要是客觀地審視這款車的話，它的外觀和顏色（除了常見的黑白紅藍等顏色外，還有幾個特殊版本）都很招人喜愛——“客觀地審視”，意思是你先拋開先入為主的“它像誰”的這個觀點。像不像大家都看得出來，廠家當然會把產品造成大家都喜歡且想要擁有的樣子。
它的硬朗氣息是足夠的，而且進一步升級的空間也很大。標準版的大將軍其實車身尺寸並不算太大，不論是軸距還是車長都跟長城炮屬於同一個級別，但是前臉設計和車身線條讓它看起來會顯得更大一號。
這張照片就能很明顯地看到車廂外側的固定掛鈎還有尾部的拖車槓，還有原裝車頂行李架。做商用車尤其是輕卡大獲成功的福田在造皮卡的時候很顯然把功能性也看得很重要。不管是乘用型還是商用型，皮卡總歸是貨車屬性，而對於貨車的經驗，福田具有其他所有自主品牌都不具有的優勢。
外觀和內飾的樣貌都能給消費者以決定性的影響。這方面大將軍真的是無可指摘——實事求是地講，車內給人的感受絕對超出了你對這個價格的認知，甚至放在這個價格區間的轎車裏去比也毫不遜色。
藍白拼色和大面積皮飾（還帶縫線）的確營造出來了不錯的質感。很多自主品牌喜歡把很多東西東拼西湊到一起，往往顯得格格不入，反而給人不上檔次的感覺。大將軍不會給你這種感覺，説明它的內飾是經過精心設計的，禁得起推敲的——設計師甚至大膽地給儀表台和車門拉手都鑲了金邊兒，但看上去還是挺有質感的。
其每一個按鈕看上去、摸上去質感都不錯。事實上，大將軍是被福田當作“高端皮卡”來打造的。除了皮質帶縫線的座椅、工藝材料都挺顯檔次的內飾，大將軍還配備了可以用“誇張”來形容的電子系統——智能駕駛輔助系統不僅包括了常規的牽引力控制系統，還包括變道輔助、盲區監測、倒車預警系統、車道偏離預警、前方碰撞預警系統等。而越野車常見的陡坡緩降、後差速鎖等配置已經不算“突出”了。從這個角度講，大將軍的確挺高端的。
也許是太追求“高端”了，設計師甚至把前後輪拱下方的空間也都用飾板包裹了起來。這樣做確實讓車子看上去“工整”了一些，但實際上不僅起不到防護作用（而且這個部位也沒什麼值得防護的），還給維修救援多增添了一道麻煩。還有一點顯而易見，這樣的飾板，這樣的螺絲，用不了幾百公里的越野路段就很可能分崩離析了。從這處細節來看，大將軍在追求高端的同時可能有些畫蛇添足。
不過福田的工程師們還是很清楚皮卡用户們對車輛的核心要求的。在發佈會上，領導發言時提到的最多的兩個關鍵詞一個是“智能”，一個是“品質”。對於用户來説，品質可能比智能還要更重要一些，而且底盤的可靠性也是越野用户們關注的重點。底盤可靠、動力充沛才是真正的“高端”。
大將軍的發動機艙看起來很工整。其動力系統非常值得一提：三款發動機分別為來自五十鈴的2.5T和技術來自康明斯的歐康動力2.0T汽油/柴油發動機。其最大功率和扭矩分別能夠達到175kW/390N·m，着實不小。此外，6MT/ZF 8AT的變速箱也值得信賴。
在行駛狀態下大將軍的噪聲控制非常值得稱讚——即便是柴油動力，在怠速時
都感受不到發動機在運轉。即便車速到達100km/h以上，車內成員仍然可以細聲細語地交談。其他的，一部帶大梁、適時四驅的皮卡，能幹糙活兒才是正經的。
對於大將軍，你之前可能不太瞭解，但是看到它的樣子你很可能就想要去了解。
現在，對於大將軍，你可能有了一定基本的瞭解了。我想，現在你也應該有了是否把它加入購車計劃的理由了。
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